長久以來，雅閣，帕薩特，凱美瑞，天籟等這些車型都是普通B級轎車市場中的標杆車型，在國內的B級車市場裡都佔據著主導地位，但是隨著亞洲龍的出現，的確給中級車市場帶來一定的波動，這款車身長度超過5米的“大號凱美瑞”來B級車市場裡面攪局實在不合適，但是不久後，一波未平一波又起，別克君越進行中期改款，車身長度本就5米的它又迎來了進一步的加長，這下，豐田亞洲龍多了一位並肩作戰的好兄弟。
亞洲龍和別克新君越這兩位大哥的確讓B級車王雅閣，凱美瑞，天籟，帕薩特，雅閣邁騰等感到前所未有的壓力，這兩位車身長度超過5米而車型定位卻同為B級車的大漢，為什麼要和我們傳統B級車搶奪市場，難道你不應該上位到C級車行列嗎，而且售價方面，對比主流B級車而言，其售價也並沒有什麼太大的差距，所以對於消費者而言，一定存在著一大部分的人，會為選擇B級車，還是更大一號的別克新君越或是豐田亞洲龍而猶豫。雅閣帕薩特如何迎戰，美系大叔攪局B級車市場，連亞洲龍都不屑。
豐田亞洲龍出現已久，其基本信息大家也都有所涉獵，今天主要來重新認識一下這位越級B級轎車——別克新君越的迷人之處，首先從外觀來看，的確是發生了很大的變化，雖然是中期改款，但是其修整力度也應該用大刀闊斧來形容，比起整車圓潤穩重的改款前的君越而言，現如今的全新君越整車外觀變得更加的緊緻起來，車頭方面，大燈也被重新設計，鋒利而又具有稜角，鎖子甲式的中網設計又進一步增強了整個車頭的戰鬥力，最後車頭大燈與中網完美融合，整齊劃一立體式的視覺感受是此次全新君越的迷人之處。
如果說外觀是全新君越的第一大變化的話，那麼它的車身數據就是第二大變化，全新君越的尺寸數據為5026x1866x1462mm，軸距為2905mm，如果與改款前的君越相比的話，整車的長度又得到了進一步的提升，但是整車的軸距沒有發生任何變化，這一點讓人感到不解，這個長度比起帕薩特多出了93mm，對比雅閣更是多出了133mm，也難怪雅閣帕薩特等車型會覺得全新君越你為什麼要來B級車市場攪局。
第三大變化，內部空間以及內飾部分，儘管此次的全新君越軸距沒有發生變化，但是其車內空間利用率再次進行優化，更為寬敞的空間能夠提供像C級車的乘坐感受，另外這次全新君越的內飾部分也只能用講究來表達，首先設計方面溫文爾雅，曲線設計較多，整個中控臺能夠給人一種順滑的感覺，另外在用料方面，也是極其下功夫，選用搪塑，皮革，實木三種材質組合而成，其質感同級別裡面首屈一指。
第四大變化在動力方面，新搭載的這臺發動機來自於凱迪拉克XT4上的那臺2.0T的可變缸渦輪增壓發動機，性能數據完全一致，峰值扭矩達350Nm，一腳油門下去就是241匹馬力，百公里加速時間為7.5秒，對於同級別的雅閣，凱美瑞，帕薩特來說，一點都不客氣。
總而言之，全新君越在B級車市場裡面的確是一個攪局者，越級的車身長度讓人並不能第一時間接受它是一輛標準的B級轎車，而在外觀設計，內飾打造以及空間感受或是動力性能方面卻又都不輸給同級別任何車型，最後在售價方面，雖然高出一定水平，但是與其他同級別車型又有著一定的重合，也難怪一些車主會去放棄雅閣帕薩特而去選擇新一代的君越。