2019年4月份中型轎車銷量排行榜出爐啦,本田雅閣本月繼續以21276輛的銷售成績領跑榜單,大眾帕薩特與豐田凱美瑞分別賣出16946和14079輛,排在第二、第三位。三款BBA的主力車型奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級都取得了不錯的成績,其中奧迪A4L最為突出,售出13611輛排名第四,6月份就要全新換代的寶馬3繫緊隨其後賣出13144輛排名第五,而奔馳C級似乎並沒有受到前段時間沸沸揚揚的維權事件所影響,12504輛的銷售成績依舊平穩排在第七位。由於新帕薩特的換代,其兄弟車型大眾邁騰受到了一些衝擊,去年的B級車銷量王本月僅以12537輛的成績排名第六。別克家族的兩款實力選手君威和君越分別收穫了9880和6665輛,而上市不久的豐田亞洲龍,繼續上揚的走勢,本月共有6241輛進賬成功躋身前十。無論車身尺寸還是整體質感,亞洲龍都要由於凱美瑞,但價格卻沒有相差太多,這樣的產品力想賣不好都難啊!

4月份B級車銷量排行,雅閣、帕薩特包攬冠亞軍,亞洲龍殺入前十!

眼看著兩位老對手都名列前三甲,日產天籟卻只能乾著急,自去年12月份換代之後,新天籟的成績就一直不盡如人意,本月售出了6092輛無緣前十。雖然和雅閣、凱美瑞一樣,天籟的整體風格也變得年輕運動化,但2.0L車型的定位比較尷尬,中年大叔嫌它太嫩,年輕人又嫌它太弱,而2.0T車型的起售價似乎有些偏高,素以才造成了現在這一局面,不知道日產將如何應對呢?雪佛蘭邁銳寶與本田INSPIRE分別賣出了5057和5038輛,以往邁銳寶也是前十常客,但那是在老款車型還沒有停產的情況下,如今老款停產,邁銳寶XL又使用上了1.3T三缸發動機,這難道不是在自掘墳墓麼?相反曾經墊底的思鉑睿,在被INSPIRE取代之後,銷量一路看漲,看來雅閣這條大腿真的夠粗。

4月份B級車銷量排行,雅閣、帕薩特包攬冠亞軍,亞洲龍殺入前十!

紅旗H5是榜單上排名最為靠前的國產B級車,單月收穫了3557輛排在第14位,比大眾CC、馬自達阿特茲以及斯柯達速派賣得都還要好一些。吉利博瑞系列則有2045輛進賬,這其中包括了博瑞、博瑞GE以及博瑞GE新能源車型。曾經備受年輕人喜愛的“阿斯頓·蒙迪歐”,如今已經處於半撲街狀態,本月貢獻了1901輛,而它的大哥金牛座,則賣出351臺。

韓系車方面,B-級轎車現代名圖與起亞K4分別收穫了2545和531輛,而曾經與邁銳寶共稱為“屌絲三寶”的起亞K5與現代索納塔,都幾乎被處於被人遺忘的邊緣,分別賣出了316和253臺。幾臺車中目前只有新款索納塔在上海車展上與大家正式見面,具體的上市時間還未公佈,希望新車到來後能挽回一點尊嚴吧!

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法系車方面,全新上市的標緻508L儘管外觀動感內飾科幻,而且起售價格也要比同級對手略低,但依舊未能打破低迷的態勢,本月售出506臺,雪鐵龍C6和C5則分別有145和63輛進賬。都說法系車的行駛質感穩如牛,但與德系、日系相比,品牌營銷上的差距實在太大,未來到底該何去何從,估計法國人自己心裡也是個未知數。

其餘幾款豪華品牌的車型中,捷豹XEL與英菲尼迪Q50L,銷量都在一千臺左右,沃爾沃S60L已處於產品生命的末期,收穫了528輛,謳歌TLX-L則繼續墊底。由於凱迪拉克目前只公佈了總體銷量,ATS-L的數據尚未知曉,因此被排在了榜單最末位。本數據僅統計國產與合資車型,進口車未被列入榜單,敬請諒解!

4月份B級車銷量排行,雅閣、帕薩特包攬冠亞軍,亞洲龍殺入前十!

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