大餅之前也曾和大家提到過一般新車市場賣的好的車在二手車市場也會比較暢銷，這其實也不難理解，無論是新車買家還是二手車消費者買車的口味其實是相通的。
大眾帕薩特一直是國人比較喜歡的一輛合資品牌中級車，在新車市場一直有著不錯的銷量，大餅身邊也有很多車友在買車的時候選擇了帕薩特，按理說二手的帕薩特應該非常暢銷，但實際情況呢？
最近大餅在二手車市場看到一輛二手的帕薩特，大餅簡單檢查了一下，發現這車的車況也算得上是極品了，比如大眾二手車常有的燒機油問題，這輛帕薩特就不存在，發動機艙有輕微的油泥但很輕微，在二手大眾車裡算得上是極品了。而且車商的開價也不貴才賣3萬，但車商跟大餅大倒苦水，這車手裡放一個月了還沒賣出去。
究竟為什麼本應該非常暢銷的二手帕薩特，卻成為了沒人要的滯銷貨？大餅今天就來和大家聊一聊這個話題。
首先我們來看看這輛二手帕薩特的外觀。
帕薩特此前一直是政府採購公務車的重頭，所以歷代帕薩特一直努力塑造一種沉穩的外型，這輛帕薩特也不例外。只是由於年份的原因當時整個車頭的設計明顯的偏圓潤和飽滿，用現在的眼光看可能會覺得不夠陽剛氣。車燈的造型也沒有什麼美感可言，車頭的鍍鉻裝飾倒像是一處不錯的點綴。車身側面線條同樣簡潔，側面轉向燈沒有設計在後視鏡上比較可惜。
這輛帕薩特的車尾是大餅最不滿意的一處，毫無設計感可言，過於平直的後備箱蓋顯得太過急促。
下面我們再來看看內飾設計和乘坐空間的表現。
皮質的座椅留下了太多歲月的痕跡，不過全車沒有那種老車特有的濃重包漿，不過這都是因為車商做了全車深度清潔。整個中控層次感是有的，但卻沒有什麼設計感，偏暖色調的配色現在看來卻顯得非常的老氣，再加上桃木飾板就更是如此了。雖然沒有什麼特別突出的配置但這輛帕薩特的人機工程學設計還是不錯的，很多地方的設計理念也非常先進，大眾能夠在中國汽車市場成為一代神車也不是沒有道理的。
第二排的空間表現是大餅對於這輛二手帕薩特最為滿意的地方，座椅舒適柔軟而又富有支撐，腿部空間也比較寬裕，只可惜沒有後排空調出風口很令人不解。
最後就是說說這麼一輛車況極品的帕薩特為什麼反倒成為了滯銷貨。首先就是車齡的問題，這輛車是2005年登記的，到現在已經14年車齡了，很快就要一年2檢，此外環保問題也是買家比較擔憂的方面。
另外就是搭載的1.8T發動機口碑屬於比較差的，雖然這輛車沒有燒機油和滲漏的問題，但不少車友卻還是不放心。
那麼如果花3萬你願意買這輛帕薩特嗎？