2019上海車展已經正式拉開帷幕，恰逢站長最近對於“捷達”比較感興趣，所以就帶大家一起到展館去看一看，但此捷達是一汽-大眾-捷達，是一個全新的品牌，今天就捷達VS5這款車型，一起來了解一下。
一、站長自我介紹
首先跟大家介紹一下我自己，本人名叫趙雷（但是沒唱過成都），是58同鎮沙河市橋東站站長，目前一直在做120的專職司機，駕齡16年，平均每個月的工資到手在6000元左右，雖然銀行卡上有著不少存款，但超過12萬元的車對於我來說就沒什麼必要了。我個人酷愛SUV，主要是因為老家玻璃廠和礦場較多，路況相對比較崎嶇、顛簸，所以一款SUV的高通過性、高舒適性很重要，其次在平常閒暇時候也喜歡翻個山越個嶺。
二、新車定位及簡介
捷達VS5定位為緊湊型城市SUV，新車的外觀、內飾設計都追逐著大城市人的審美潮流，更適合一些生活在大城市的小年輕以及新婚夫婦作為選擇。而它的同級別競品車型應該要算上途嶽和本田CR-V。
三、先來說說這款車我喜歡的幾點
1、非常有排面的外觀設計
自前臉開始就不斷給大家帶來出色的發揮，首先大尺寸的六邊形進氣格柵用了反差黑色，看上去很顯檔次。
汽車側面的腰線設計非常硬派，配以旋風式扇葉輪轂，讓人覺得非常有力量感。
車尾部的設計簡約、大方，銀色護板下方採用了隱藏式排氣的設計，讓新車的整體性得到提升，視覺效果更加“乾淨利落”。
2、不錯的常規空間體驗
本人身高177cm，將座椅調整到自己最舒適的開車姿態時，前排能夠留有兩拳的頭部空間，這樣駕駛者才不會感到車內有多強的壓迫感。
保持前排駕駛位的座椅不變，體驗者在後排的空間體驗也非常滿意，同樣兩拳的頭部空間以及接近兩拳的腿部空間，為乘客帶來極其充裕的活動空間。
行李箱更是設計的非常大，我這個身高的人，以上面這種坐姿坐著，基本連一半的空間都佔不到。我是兩個孩子的父親，所以我深知我挑的車首先要有空間，所以這部分我是絕對滿意的。
3、駕乘舒適性高
捷達VS5的座椅材質選用的混搭方式，坐墊和靠墊質地非常軟和，無論短途駕駛還是長途駕駛都能提供不錯的舒適體驗，這對於長期開車的我來說，無疑是個福音。
4、兼顧經濟性和性能的動力總成
據悉，捷達VS5將搭載1.5L和1.4T兩種排量的發動機，變速箱則分別匹配了6擋手自一體和7速雙離合變速箱。這也是大眾品牌通用的動力匹配，對於我來說絕對夠用。
四、再來說說我要吐槽的地方
1、目前汽車市場競爭相當激烈，所有車型都在豐富或提升自己的配置來提高競爭力，捷達VS5雖然內飾整體設計算是不錯，但這個小尺寸的天窗給我感覺有點小氣。
2、中控臺部分是我們經常會觸碰到的地方，捷達VS5並未選擇軟性材質進行覆蓋，如果孩子在車上比較調皮，磕一下肯定會很疼。
3、雖然常規狀態下空間體驗非常棒，頭部、腿部空間都能夠得到充分的享受，但如果後排處於滿載的情況下，中間地臺凸起非常大，相信中間乘客乘坐只要超過20分鐘，下車絕對腿都麻了。
4、捷達VS5配備了非全尺寸的備用輪胎，雖然能夠解決燃眉之急，但非全尺寸備胎始終有著最高時速的限制。
總結：捷達VS5畢竟還是有著大眾旗下的優良傳統，在製造工藝方面絕對式沒得說，理想狀態下這款車可以說並沒什麼太大問題，但這款車型的的定位就是絕對城市級的SUV，所以它可能並不能滿足你想要去野的心；目前捷達VS5還處於未正式上市的階段，具體的售價區間我們並不清楚，但正式上市的時間已經定於今年的9月份，如果價格真的美麗，那麼捷達VS5的性價比確實能夠讓一大部分消費者為之買單。