經常有人戲稱大眾為中國汽車市場的“神車”，而旗下的捷達和桑塔納兩款車更是將“神車”的精髓發揮到了極致，捷達進入中國市場以來已售出400萬輛，除了銷量開掛之外，經典皮實耐用也是他們的標籤，關鍵還便宜。不管新車市場風雲如何變換，大眾總能佔據一席之地。現如今，全新2019捷達也面世了，原價要8萬，現在已經降至了6萬。
捷達最經典的就屬造型，在過去，很多人在相當長的一段日子裡都覺得四四方方才是汽車該有的樣子。時代在進步，現在汽車的造型多種多樣，許多個性設計元素被加入其中，老捷達的造型對於當下的主流審美來說已經過時了。今年的全新捷達在外觀方面有了些許改變，貫穿式進氣格柵與大燈相融，包邊以鍍鉻飾條為主，營造了一定的檔次感。
至於內飾方面，還是沿襲著大眾以往的設計風格——簡潔，甚至可是說是有點過於簡潔了，尤其是整個中控區域，看不到一點花裡胡哨的東西。不過越簡單，就越好操作，這個價位來看，這樣的設計並不過分。
大家都知道日系車向來省油，但在省油這一方面，捷達絕對也有發言權。捷達搭載的發動機和變速箱在同價位中算是技術更先進更成熟的，它主要搭配5MT變速箱。這套配置除了經濟省油，動力的強勁程度也不在話下。今時今日，發動機技術一直都在被更新，但捷達從未掉隊，無論是市區行駛還是高速行駛，作為一款經濟省油、動力順暢的老薑，捷達依舊可以帶給你比較充沛的駕駛動力。
最後就是錢的問題了。捷達雖然是塊老薑，但是也是正兒八經的緊湊級車型。目前正兒八經的合資緊湊級轎車，也就捷達最便宜了，原價都只要8萬，現在還降價了，在不少地區裸車價格甚至只需要6萬多。因為大眾的高認可度，所以旗下汽車的保值率也非常好，這麼說來，開掛的銷量也是沒毛病的。
結束語：坊間有傳言說捷達就是高級轎車版五菱宏光，從自身定價出發，再去看外觀、內飾甚至動力，捷達被號稱為中國首次購車用戶的標杆選擇都是情有可原的，如果你預算不高，但想有一款比較安全，相對省油，口碑尚可，動力還行，最好還能給自己帶來一點榮譽感歸屬感，最好還比較保值的車，那麼捷達可以瞭解一下。