大眾全新子品牌JETTA捷達22日晚成都發布
22日晚間，大眾在成都發布了其全新獨立子品牌——JETTA捷達。大眾宣佈，捷達品牌車型將由一汽-大眾負責導入中國並生產銷售，其全球首家工廠就是位於龍泉的一汽-大眾成都工廠。
同時，超過200家捷達品牌獨立運營的經銷商網絡也在建設之中。這也意味著作為“老三樣”的代表，捷達不再是一個單一車型名稱的代表，而一躍成為了與大眾、奧迪同級的大眾集團旗下全新子品牌。
據瞭解，捷達品牌初期計劃將投放3款產品，覆蓋不同細分市場，其中包括A級三廂車VA3、A級SUV車型VS5和A+級SUV車型VS7。其中，A級SUV預計將於2019年三季度上市銷售，新車採用德國大眾的MQB平臺，面向中國年輕用戶重新設計。
(JETTA捷達品牌LOGO)
德國主導設計 捷達品牌為年輕人而生
捷達品牌最初亮相是在一個月前的2月26日，大眾集團在德國總部沃爾夫斯堡全球首發了這個全新品牌，也是經歷了長達六年籌備後的首次亮相。
大眾選擇“捷達”作為全新品牌的名稱，讓人不難理解。自1991年進入中國市場以來，捷達車型成為數百萬中國消費者的第一臺大眾汽車。以此作為全新品牌的名稱，市場號召力顯而易見。
發佈會現場，大眾官方特別強調，捷達是大眾的全新子品牌，合資公司一汽-大眾負責引進生產和銷售。捷達品牌作為一汽-大眾的第三個品牌，將進一步滿足不同細分市場的駕乘需求。換句話說，捷達的產品與一汽-大眾“大眾品牌”定位不同，它將進一步下沉市場，並鎖定年輕消費人群及更廣大的消費者。在市場上，與“大眾品牌”形成互補攻勢。
此外需要明確的是，捷達品牌並非 “合資自主”的性質，與目前市面上的寶駿、啟辰、理念等合資自主品牌有著本質的區別。
成都生產 捷達品牌享受一汽-大眾服務網絡
在當晚的品牌發佈會上，大眾宣佈，捷達品牌產品設計由德國沃爾夫斯堡團隊主導，一汽-大眾成都工廠負責生產。與大眾品牌車型一樣，捷達品牌的所有車型將應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，採用全球一致的質保標準。
（位於一汽-大眾成都分公司的發佈會現場）
一汽-大眾成都工廠是大眾集團全球首屈一指先進工廠，生產製造體系涵蓋整車製造、生產管理、技術開發、採購、質量保證等板塊，四大車間（衝壓、焊裝、塗裝、總裝）全面應用德國大眾先進技術，並採用了包括康采恩生產體系（KPS）和奧迪特評審體系（Audit）在內的嚴苛檢測技術，確保整車的高品質。
為保證服務質量，捷達品牌將與一汽-大眾大眾品牌服務共享。這意味著捷達品牌將與大眾品牌共享服務體系、服務網絡和服務人員團隊。
首款A級SUV今年9月上市
JETTA品牌旗下三款產品22日晚首次公開亮相，分別是一款三廂轎車VA3，一款A級SUV車型VS5，以及A+級SUV車型VS7。
先來看大家最關注的捷達品牌全新車型。A級SUV車型VS5採用了大眾品牌MQB平臺打造，將作為JETTA品牌的主打SUV產品之一，於今年9月上市。MQB平臺於2010年啟用，是大眾集團最新的橫置發動機模塊化造車平臺，大眾旗下的幾乎所有汽車品牌均有應用。業內人士認為，將首發上市車型鎖定在A級SUV，是看中了中國市場的SUV熱潮和A級SUV銷量佔比最大的事實。數據顯示，2019年2月國內SUV銷量排行榜前十五中，除奔馳GLC以外，全為A級SUV。
未來捷達品牌將開展以銷售體驗店為主，2S店、4S店為輔，並結合移動網絡的模式。一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理董修惠表示：“我們創新性地將互聯網思維融入消費者購車全過程，以觸點互聯網化、終端數字化和深度試駕三大亮點，為年輕用戶提供觸手可及、靈活便捷的購車體驗。”
捷達輝煌的歷史 四代人的記憶
捷達——這個在中國耳熟能詳的名字，是60、70、80甚至90後三、四代人共同的記憶。
大眾捷達車於1979年在歐洲上市。1991年12月5日國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線。在接下來的20多年裡，捷達在中國市場不斷突破自我：1997年第一個裝備5檔變速箱；2001年第一個裝備自動變速箱；2001年旅行家廖佳駕駛捷達進行“歐亞遠征”創下單車6萬公里無後援記錄；2013年，全新捷達在東北地區、西部高原、西北沙漠、海南島四地展開極限試駕，在各種道路狀況的考驗下，全新捷達展現強大的品質與性能，順利完成挑戰；“大眾捷達60萬公里無大修”幾乎無人不知。
（20年多前的老款捷達駛入發佈會現場 ）
憑藉著過硬的品質和皮實耐用，捷達汽車在中國贏得了“公路精品”、“神車”、“中國家轎第一品牌”的美譽。截止2018年末，捷達的累計銷量已經超過400萬臺。
紅星新聞記者 夏廈 張煜（圖片由一汽-大眾官方提供）
編輯 邱添
