'大眾捷達VS5廉價版途觀，1.4t愛信6at，軸距2630mm，才十萬'
很多朋友都知道，同級別同配置的車子，大眾比本田，日產，雪佛蘭等競爭品牌的車子要貴一點點，這個是品牌力的表現，可能因為這個問題，讓大眾的車子和性價比掛不上鉤，所以大眾也推出了各種子品牌，比如捷達這個從一款車型變成了一個品牌，很明顯就是走的性價比路線。
捷達首款車型捷達VS58.98-11.98萬元，簡直是可以和自主品牌比較價格了，要知道這不是一個小型suv，長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距達到了2630mm，一個合資車賣出了國產自主品牌的價格，這對於國產品牌來說不是件好事。
很多朋友都知道，同級別同配置的車子，大眾比本田，日產，雪佛蘭等競爭品牌的車子要貴一點點，這個是品牌力的表現，可能因為這個問題，讓大眾的車子和性價比掛不上鉤，所以大眾也推出了各種子品牌，比如捷達這個從一款車型變成了一個品牌，很明顯就是走的性價比路線。
捷達首款車型捷達VS58.98-11.98萬元，簡直是可以和自主品牌比較價格了，要知道這不是一個小型suv，長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距達到了2630mm，一個合資車賣出了國產自主品牌的價格，這對於國產品牌來說不是件好事。
捷達VS5大小上和途觀非常接近，價格將近便宜了一半，所以大家叫這款車“廉價版途觀”，官方定位這款車為經湊型suv，直接開始和哈弗h6，吉利博越這些熱銷經湊型suv開始競爭，不過實際上這款車的大小要稍微比以上車型小一些的。
這車子是大眾最便宜的一款suv了，斯柯達柯米克十萬出頭，這款車子直接進入了9萬以內，相當誇張的價格，大眾打起價格戰來也是毫不手軟。
很多朋友都知道，同級別同配置的車子，大眾比本田，日產，雪佛蘭等競爭品牌的車子要貴一點點，這個是品牌力的表現，可能因為這個問題，讓大眾的車子和性價比掛不上鉤，所以大眾也推出了各種子品牌，比如捷達這個從一款車型變成了一個品牌，很明顯就是走的性價比路線。
捷達首款車型捷達VS58.98-11.98萬元，簡直是可以和自主品牌比較價格了，要知道這不是一個小型suv，長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距達到了2630mm，一個合資車賣出了國產自主品牌的價格，這對於國產品牌來說不是件好事。
捷達VS5大小上和途觀非常接近，價格將近便宜了一半，所以大家叫這款車“廉價版途觀”，官方定位這款車為經湊型suv，直接開始和哈弗h6，吉利博越這些熱銷經湊型suv開始競爭，不過實際上這款車的大小要稍微比以上車型小一些的。
這車子是大眾最便宜的一款suv了，斯柯達柯米克十萬出頭，這款車子直接進入了9萬以內，相當誇張的價格，大眾打起價格戰來也是毫不手軟。
外觀方面，VS5採用了全新的設計風格，捷達的logo看起來也很有個性。整體造型還是大眾硬朗的風格,非常耐看，也符合了當前年輕人喜歡的運動化設計風格。
很多朋友都知道，同級別同配置的車子，大眾比本田，日產，雪佛蘭等競爭品牌的車子要貴一點點，這個是品牌力的表現，可能因為這個問題，讓大眾的車子和性價比掛不上鉤，所以大眾也推出了各種子品牌，比如捷達這個從一款車型變成了一個品牌，很明顯就是走的性價比路線。
捷達首款車型捷達VS58.98-11.98萬元，簡直是可以和自主品牌比較價格了，要知道這不是一個小型suv，長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距達到了2630mm，一個合資車賣出了國產自主品牌的價格，這對於國產品牌來說不是件好事。
捷達VS5大小上和途觀非常接近，價格將近便宜了一半，所以大家叫這款車“廉價版途觀”，官方定位這款車為經湊型suv，直接開始和哈弗h6，吉利博越這些熱銷經湊型suv開始競爭，不過實際上這款車的大小要稍微比以上車型小一些的。
這車子是大眾最便宜的一款suv了，斯柯達柯米克十萬出頭，這款車子直接進入了9萬以內，相當誇張的價格，大眾打起價格戰來也是毫不手軟。
外觀方面，VS5採用了全新的設計風格，捷達的logo看起來也很有個性。整體造型還是大眾硬朗的風格,非常耐看，也符合了當前年輕人喜歡的運動化設計風格。
內飾，和同價格的國產車相比就很廉價了。全黑的處理還算耐看，全都是硬塑料，做工還是保持了大眾的高水準。8寸的中控屏幕稍微給整個內飾提升了一些科技感。配置方面還算是有良心，功能方向盤、定速巡航、後倒車雷達、外後視鏡電動調節、車頂行李架、全車車窗防夾手功能都是標配。如果對天窗有特別愛好的朋友可以選擇頂配車型。
很多朋友都知道，同級別同配置的車子，大眾比本田，日產，雪佛蘭等競爭品牌的車子要貴一點點，這個是品牌力的表現，可能因為這個問題，讓大眾的車子和性價比掛不上鉤，所以大眾也推出了各種子品牌，比如捷達這個從一款車型變成了一個品牌，很明顯就是走的性價比路線。
捷達首款車型捷達VS58.98-11.98萬元，簡直是可以和自主品牌比較價格了，要知道這不是一個小型suv，長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距達到了2630mm，一個合資車賣出了國產自主品牌的價格，這對於國產品牌來說不是件好事。
捷達VS5大小上和途觀非常接近，價格將近便宜了一半，所以大家叫這款車“廉價版途觀”，官方定位這款車為經湊型suv，直接開始和哈弗h6，吉利博越這些熱銷經湊型suv開始競爭，不過實際上這款車的大小要稍微比以上車型小一些的。
這車子是大眾最便宜的一款suv了，斯柯達柯米克十萬出頭，這款車子直接進入了9萬以內，相當誇張的價格，大眾打起價格戰來也是毫不手軟。
外觀方面，VS5採用了全新的設計風格，捷達的logo看起來也很有個性。整體造型還是大眾硬朗的風格,非常耐看，也符合了當前年輕人喜歡的運動化設計風格。
內飾，和同價格的國產車相比就很廉價了。全黑的處理還算耐看，全都是硬塑料，做工還是保持了大眾的高水準。8寸的中控屏幕稍微給整個內飾提升了一些科技感。配置方面還算是有良心，功能方向盤、定速巡航、後倒車雷達、外後視鏡電動調節、車頂行李架、全車車窗防夾手功能都是標配。如果對天窗有特別愛好的朋友可以選擇頂配車型。
動力是最重要的，捷達VS5搭載的是來自大眾的EA211 1.4T發動機，最大輸出功率150馬力，峰值輸出扭矩250N·m，這個數據一般般，不過作為一個家用買菜車，絕對是夠用了。傳動系統，除入門級車型匹配的是5速手動變速器之外，其它車型標配愛信6AT變速器，這個沒有采用大眾傳統的雙離合，用的口碑非常好的愛信6at，表現相當不錯，換擋也很平順，低速的時候沒有雙離合那樣頓挫的感覺。底盤部分採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，調教偏舒適風格，走爛路的時候表現一般般。
就十萬，買一個大眾緊湊級suv，1.4t加愛信6at，長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，這性價比上已經爆炸了，還能要求什麼？