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【CNMO新聞】2019年7月10日，最後一輛甲殼蟲汽車在墨西哥駛離生產線，也宣告了這一問世70多年之久的經典車型的終結——大眾汽車已正式停產甲殼蟲。
"【CNMO新聞】2019年7月10日，最後一輛甲殼蟲汽車在墨西哥駛離生產線，也宣告了這一問世70多年之久的經典車型的終結——大眾汽車已正式停產甲殼蟲。
初代甲殼蟲
去年大眾就已經正式宣佈，將在今年7月停止生產甲殼蟲（Beetle）系列車型。今年3月份，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯在接受採訪時表示，大眾不會再讓甲殼蟲車型起死回生——即使是作為一款電動汽車。大眾汽車打算把原先生產“甲殼蟲”的車間用於生產新型緊湊型運動型多功能車(SUV)，在北美市場銷售。
"【CNMO新聞】2019年7月10日，最後一輛甲殼蟲汽車在墨西哥駛離生產線，也宣告了這一問世70多年之久的經典車型的終結——大眾汽車已正式停產甲殼蟲。
初代甲殼蟲
去年大眾就已經正式宣佈，將在今年7月停止生產甲殼蟲（Beetle）系列車型。今年3月份，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯在接受採訪時表示，大眾不會再讓甲殼蟲車型起死回生——即使是作為一款電動汽車。大眾汽車打算把原先生產“甲殼蟲”的車間用於生產新型緊湊型運動型多功能車(SUV)，在北美市場銷售。
大眾甲殼蟲R-Line
甲殼蟲是大眾有史以來最具標誌性的汽車，也是大眾汽車生產的第一個型號的車型，說大眾汽車就是因為甲殼蟲而誕生也完全不誇張。
1936年10月12日，三輛VW-1型轎車交付，希特勒對這種車型大加讚揚，決定成立車廠批量生產這種汽車，1938年5月26日，“大眾汽車公司”應運而生。次年，該車在柏林汽車博覽會上參展，美國《時代》週刊記者譏諷它是“BEETLE”，它因此而得名“甲殼蟲”。
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