不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!

告別輝騰已經有幾年的光景了,可是在腦海裡總會時不時地浮現出它的身影,輝騰是一部好車,如今的輝騰和當年它的那些段子一起,已經開始在人們的記憶中模糊起來......

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


在擁有輝騰之前,我的舊愛是一臺小6,跟我走南闖北跑了15萬公里,為我立下了汗馬功勞。當時在想換車的時候,其實還是想選擇A6L,以前是2.0T的,有很多頭疼的地方,第一丟機油嚴重,第二噪音那是相當大,尤其冬天在外面放幾個小時,著車水溫沒到正常溫度的時候,簡直就是跟肺氣腫一樣.....哎說了這麼多小6,總而言之還是挺捨不得,畢竟有感情啊!

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


我對車的操控沒有什麼特殊要求,主要是在外觀、內飾舒適度等方面,也考慮到商務用途,因為本人的小事業。日系車在我這基本就PASS了,家裡有英菲、雷克薩斯等,但是我對日系還是有所顧忌,日系的高端品牌無論油耗、保養費用等,價格也不是很低,而且跑高速總是有種飄飄悠悠的感覺,不大喜歡,所以日系根本就沒打算買。

言歸正傳還是說小輝吧,N年前就關注過它,但是那時真的沒有那個經濟基礎來買它, 當時在比較了一圈後,最終決定就是它了。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


這是一輛2012款的商務版,當時的車價是59.8萬元,最初想買3.0高配的,但是考慮就多了三個可有可無的配置,算了省點吧,畢竟錢不是大風颳來的,能省則省吧,我感覺買東西還是要理性一點,只要適合自己我感覺就夠了。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


車提到家後第一時間就聯繫了朋友的修理廠,發了V8的原廠尾段、擾流板等,改了V8的尾喉,出於對新車的愛護沒有對原車排氣進行更改,但是在外觀上來講我感覺應該是99%一致,很帥!

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


用現在的話說:不怕奔馳和路虎,就怕大眾標下帶字母,這可是真字母啊,哈哈......

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


關門的動作那是相當自然和高雅,誰叫咱是自吸的那,車身的顏色是我最愛的黑外,內飾是灰色的,其實想要棕內但是沒有,也沒有多考慮,在下一個夢想上實現吧。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


低調奢華的內在美,輝騰的丹拿音響效果那真不是蓋的,聽過英菲的BOSS,雷克薩斯的馬克萊文森,反正我感覺還是丹拿第一(個人觀點)。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


訂車之前試駕過,3.0感覺挺衝啊,怎麼開上自己的車就感覺沒勁了那,可能是不捨得踩油吧,總體來講速度夠用,激烈駕駛的時候還是少數,畢竟是一款商務級別的車,天天在路上玩命跑,別人肯定會認為是司機,為了避免有此想法,放慢車速吧呵呵。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


剛剛提回來時真的感覺很難操控,比以前的小6大了好多啊,習慣了幾天就OK了,油門確實很沉有種虎頭奔的感覺,開完輝輝再開家裡的英菲EX25,油門那叫一個踩啊,要起飛的感覺了哈哈。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


穩穩穩還是穩,德系的紮實程度在輝騰上發揮的淋漓盡致。四輪驅動,空氣懸掛,尤其是空氣懸掛舒服。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


雖然換了V8的尾喉但是尾段沒有改動,因為一直感覺費用很高沒必要,只是個冒煙而已,但是東北的天氣在變冷後早晚溫差很大,排氣開始冒煙的時候,,哎尾喉不冒煙,煙還是在下面出,真心沒面子,而且也不美觀啊!所以下定決心必須改.....

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


開始拆了很麻煩,尾燈必須拿下,心疼也沒辦法,不見風雨哪裡來的彩虹。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


全部拿下後,開始上架子嘍。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


這是原車的擾流板,其實這個擾流不需要買的,因為在這個上面德國佬已經將位置畫好了,上面有兩個圈一個是V8的尺寸,一個是W12四出的尺寸,我是服了德國佬真壞,拆下來才看到,所以這個擾流自己切割就OK了,可以省下幾千塊。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


擾流尾喉共6000多。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


原車排氣拿下,尾段切下,V6的中段很大,V8的中段很小。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


將V8的尾段消音器切下,焊接到原車的中段上,看到這裡很多車友會問為什麼不直接裝上,其實我也想只不過人家V8的中段管比V6的粗點,所以直接裝不太好裝,師傅想出高招在尾段一樣的地方切割直接氬弧焊接一點問題沒有。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


這就是傳說中的V8尾段出氣口,是扁的,比V6的漂亮多了,直接鑲嵌到尾喉是,帥!

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


很是粗壯,聲音不錯不錯。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


這是切割下來的原車尾段消音器,一個字醜,倆字很醜,就一個小圓口。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


在這裡不得不提,德國人真TM聰明,用一個直排,一個下排就讓你區別V8還是V6,還讓哥多花了這麼多冤枉錢,哎還想說一句,中國汽車工業真需要加把勁了。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


太醜了,呵呵像不像夜壺,兩個大夜壺。看了就生氣,靠,就為了這兩個東西耗費人力物力財力,割下來後我想扔了它.....

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


焊接完畢後開始安裝,位置絕對OK絲毫不差。這才是真正輝騰的消音器,始終認為V6的隱藏排氣太醜了,終於可以冒煙嘍。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


大功告成裝上了,啟動的那一瞬間和原來的聲音不一樣了,聲音大了點但是很好聽,只有我能感覺到,呵呵沒改永遠不知道。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


排氣改裝後再就是輪轂了,原車的17寸輪轂確實不是很拉風,而且那叫一個低調,所以升級了19寸輪轂,輪胎還是鄧祿普245.45.19,比原來大了不少,跑起來胎噪沒什麼變化,油耗嗎略有上升但不是很大,同時對卡鉗進行了噴漆處理,效果還是很理想的。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


來看一下整體效果吧,一點不低調了,總會引來注目的人......

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


眼神很不友善。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


這個角度真胖。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


硬朗的尾喉。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


輝騰現在已經賣掉了,再看它只有通過這些保留的照片了,沒想到此一別輝騰竟然成為了絕唱,從此以後,世間再無輝騰,但它卻永遠地活在了傳說裡。

不要迷戀哥,哥只是個傳說——回憶我的輝騰!


Mr.w

相關推薦

推薦中...