令人惋惜的德系王牌，全時四驅+空氣懸掛+電吸門，奢華與低調並存

在大多數人的印象裡，"大眾"無疑是國民度最廣泛的汽車品牌了，旗下產品小到女生摯愛的Polo、甲殼蟲，大到大型豪華SUV途昂，每一款車在同級別車型中的表現都十分亮眼，其中就包括了今天要說的主角——輝昂。

上週末，小編陪同朋友去上汽大眾4S店試駕了輝昂，其綜合表現超出了本人的意料，同時，小編也對這臺車有了新的認識。今天我們就以輝昂380TSI旗艦版為例，帶您瞭解這臺低調的豪車。

曾經，大眾品牌的旗艦轎車由輝騰擔任，但是由於一系列原因，輝騰在2016年宣佈停產，為了填補帕薩特到輝騰之間這段市場空缺，輝昂應運而生。輝昂定位為C級中大型轎車，主要競爭對手為奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6等車型。自上市以來，輝昂銷量穩步增長，11月，輝昂交出了2610輛的優秀成績，同比去年上漲7.6%，1-11月累計銷售22621輛，同比去年暴增136.5%，它也因此成為C級高端轎車陣營中增長最快的車型。

還記得第一次坐輝昂是在某滴打車軟件上，在那個時候，市面上的輝昂還非常少，當手機頁面上顯示約到的是一輛輝昂，小編心裡還是有些激動的。以往獨自打車時，習慣性的坐副駕駛，和司機師傅聊聊車。這次不帶猶豫的鑽進了它的後排，為的就是感受它那奢侈般的後排乘坐空間。

輝昂出自大眾的MLB平臺，車身尺寸5074/1893/1489mm，軸距3009mm，其所營造的乘坐空間相當充裕，後排可輕鬆翹起二郎腿。座椅採用了NAPPA定製巴伐利亞小牛皮材質，擁有前後排通風、加熱、按摩等多種功能，並且它還支持位置、角度調節，將舒適性體驗做到了極致。司機師傅特意將輝昂的後排中央扶手放下，形成了兩個獨立的乘坐空間，遇到多位乘客時還能收起它應急，非常方便。

當時正值酷暑，司機師傅提醒小編後排中央扶手後的車載冰箱內有冰鎮的純淨水，同為專車，輝昂的這項配置著實讓人感到意外。除了這些，其後排還配備了220車載交流電源，能給筆記本電腦等插電式設備應急，對於時下快節奏的商務精英們來說非常實用。

回想起第一次坐輝昂已經過去了一年多，這段時間輝昂憑藉它的實力逐步成為C級車市場舉足輕重的一款車型。這兩年內，乘坐輝昂也有過幾次，但是真正去開它還是未曾有過。藉著此次試駕，小編談一談它的駕駛感受。

此次試駕的輝昂380TSI旗艦版搭載的是一套2.0T+7 DSG組成的黃金動力系統，動機最大馬力224匹，峰值扭矩350N·m。動力輸出線性直接，變速箱換擋邏輯清晰，換擋乾脆利落，沒有絲毫頓挫感。實測百公里加速成績能輕鬆跑進8秒以內，實力強悍。

總結：

用品質突出豪華一直是大眾的強項，也是輝昂獲得如此多消費者認同的一個重要原因，如今天所瞭解的這臺380TSI旗艦版，豐富的配置、強大的動力、還有出眾的品質都為我們展現了其強大的產品力，且售價相對同類產品更具性價比，優勢足夠明顯。