如果說在大眾車系裡哪款車最暢銷，我想應該非高爾夫莫屬了。在售的一汽大眾高爾夫為第7代產品，也就是高爾夫7。高爾夫7自上市以來經過5年的多次升級，現在為2019款，大家都知道，這也就象徵著高爾夫7將會面臨更新換代。而為什麼在這個階段再來介紹高爾夫2019款呢？主要原因是現階段高爾夫的優惠幅度比較大，相對來說性價比就很高了，對於年輕人或者家庭要買的第一輛車，經典的高爾夫正是入手時機。
“X”造型構成了高爾夫的大眾前臉，進氣格柵與大燈一體化設計在高爾夫身上已經流行多年，高亮鍍鉻裝飾條連接至全LED大燈底部的日間行車燈，使緊湊的車身寬度得到了視覺上的延伸。即使再經過個3、4年，經典的造型也同樣耐看。
兩廂車的經典造型，這裡無需贅述，4259mm的車身長度現在看起來確實有些小了，而同級別的競爭者都有了調整，但不可否認，這種靈活的車身尺寸對於擁擠的城市來說，簡直太方便了，新手停車也無需多擔心。輪轂造型有機械感，17尺寸的大小與車身也很匹配。
車尾造型簡潔，帶有動態轉向的全LED尾燈，增強了識別度。後備箱容積380L，滿足基本出行裝載是沒有問題的。
環抱式中控臺設計，一切都是為了駕駛者的使用方便為基準，隨手操作也是最為直接簡單。12.3英寸FPK數字液晶儀表，集行駛數據、導航等7大功能於一體，使用很方便，對於高爾夫來說也非常炫酷，但這需要選裝，如果只是以實用為目的，普通儀表盤完全夠了。
9.2寸第二代MIB信息娛樂系統功能很強大，倒車影像高清顯示，支持手勢操作,支持carplay，系統反應速度，操作流暢度表現都很不錯，可惜這也是選裝項目。在中控屏下方保留了空調實用按鍵，駕駛途中盲操作沒有障礙。
Alcantara混合面料座椅是高爾夫的亮點，座墊的柔軟與靠背的包裹都很好，舒適性沒有問題，Alcantar面料增強了座椅表面的摩擦力，對於激烈駕駛時的乘坐者來說，會大幅度的減小身體晃動。駕駛空間表現不錯，比我再胖的駕駛者也不會有問題。而後排空間，以我在駕駛位置的座椅不動，乘坐確實比較侷促，畢竟這個緊湊的車身應付我（190cm）的身高，不會那麼自如，而面對一般的駕駛者及乘客來說，就完全是兩回事了。
高爾夫280TSI的動力結構為，大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，變速箱為大眾7速DSG雙離合變速器。
良好的動力匹配調校和操控表現是高爾夫的根基，發動機用250牛·米來推動緊湊身材的車身，可以說輕鬆愉快。油門靈活度調節的恰到好處，幾乎可以完全貼合踩入的深度，讓發動機隨時全力以赴。動力輸出完整直接，即使在後段的再加速也不會有遲疑出現。
7速DSG雙離合反應快速，在積極升擋保證節油性的同時，途中的急加速又可果斷完成降擋動作，讓每一次加速都從容不迫。準確的轉向系統，配合靈活的車身，剩下的就是指哪打哪了。
簡單總結：大幅度的優惠讓高爾夫2019款有了較高的性價比，優秀的操控是高爾夫的看家本領，靈活的小身材還是有很多好處的，特別是在擁擠的街道和各類停車場，擁有一臺實用像樣的車就從高爾夫開始吧。
攝影：張渤洋