'大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測'

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

一張圖簡要回顧一下寶來的歷史

外觀:整體延續經典,局部略有小改,個性特徵鮮明

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

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寶來整車外觀

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

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寶來整車外觀

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全新寶來車頭

換代後的寶來在外觀上改變了不少,除了保持自身家族設計語言之外,還融入了更多最新的設計元素來保持市場競爭力,最為明顯的是前臉的“X”造型,為了迎合這個“X造型”,設計師對霧燈的造型進行推倒重來,楔狀的霧燈與下進氣格柵融為一體,看上去毫不違和。

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

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寶來整車外觀

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全新寶來車頭

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大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

內飾:細節作出微調,佈局更人性化 

全新一代寶來的內飾造型與全新一代朗逸類似,都是將出風口與中控大屏位置調換,功能區劃分更清晰。多層次的飾板讓內飾的品質得到了明顯的提升,雖然中控臺和飾板多用塑料材質,但是細膩的做工還是帶來了不錯的視覺效果,對得起這個價位了。內飾主打居家風格,依舊是熟悉的大眾味道,不同的是簡單變成了簡約,檔次的提升看得見。

全新寶來內飾的變化很大,但依舊能看出大眾的影子。偏向駕駛員一側的十提供了更好的駕駛體驗,鋼琴烤漆色的裝飾板提升了車內的精緻感。

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內飾:細節作出微調,佈局更人性化 

全新一代寶來的內飾造型與全新一代朗逸類似,都是將出風口與中控大屏位置調換,功能區劃分更清晰。多層次的飾板讓內飾的品質得到了明顯的提升,雖然中控臺和飾板多用塑料材質,但是細膩的做工還是帶來了不錯的視覺效果,對得起這個價位了。內飾主打居家風格,依舊是熟悉的大眾味道,不同的是簡單變成了簡約,檔次的提升看得見。

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全新一代寶來新增不少配置,如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動駐車、車前測距監控等。中控大屏集成了GPS導航、在線服務、手機互聯以及智能語音控制等功能,可以說非常主流了。更多的實用配置讓全新一代寶來有了更高的競爭力,但這些亮點配置的覆蓋率如何還不知道,如果能夠涉及到走量的中低配車型上,競爭力無疑會變得更強。

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新寶來車機系統CarPlay演示

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全新一代寶來新增不少配置,如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動駐車、車前測距監控等。中控大屏集成了GPS導航、在線服務、手機互聯以及智能語音控制等功能,可以說非常主流了。更多的實用配置讓全新一代寶來有了更高的競爭力,但這些亮點配置的覆蓋率如何還不知道,如果能夠涉及到走量的中低配車型上,競爭力無疑會變得更強。

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

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一張圖簡要回顧一下寶來的歷史

外觀:整體延續經典,局部略有小改,個性特徵鮮明

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寶來整車外觀

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換代後的寶來在外觀上改變了不少,除了保持自身家族設計語言之外,還融入了更多最新的設計元素來保持市場競爭力,最為明顯的是前臉的“X”造型,為了迎合這個“X造型”,設計師對霧燈的造型進行推倒重來,楔狀的霧燈與下進氣格柵融為一體,看上去毫不違和。

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內飾:細節作出微調,佈局更人性化 

全新一代寶來的內飾造型與全新一代朗逸類似,都是將出風口與中控大屏位置調換,功能區劃分更清晰。多層次的飾板讓內飾的品質得到了明顯的提升,雖然中控臺和飾板多用塑料材質,但是細膩的做工還是帶來了不錯的視覺效果,對得起這個價位了。內飾主打居家風格,依舊是熟悉的大眾味道,不同的是簡單變成了簡約,檔次的提升看得見。

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空間:依舊十分充足,完全能滿足居家用車需求

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

一張圖簡要回顧一下寶來的歷史

外觀:整體延續經典,局部略有小改,個性特徵鮮明

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寶來整車外觀

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全新寶來車頭

換代後的寶來在外觀上改變了不少,除了保持自身家族設計語言之外,還融入了更多最新的設計元素來保持市場競爭力,最為明顯的是前臉的“X”造型,為了迎合這個“X造型”,設計師對霧燈的造型進行推倒重來,楔狀的霧燈與下進氣格柵融為一體,看上去毫不違和。

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內飾:細節作出微調,佈局更人性化 

全新一代寶來的內飾造型與全新一代朗逸類似,都是將出風口與中控大屏位置調換,功能區劃分更清晰。多層次的飾板讓內飾的品質得到了明顯的提升,雖然中控臺和飾板多用塑料材質,但是細膩的做工還是帶來了不錯的視覺效果,對得起這個價位了。內飾主打居家風格,依舊是熟悉的大眾味道,不同的是簡單變成了簡約,檔次的提升看得見。

全新寶來內飾的變化很大,但依舊能看出大眾的影子。偏向駕駛員一側的十提供了更好的駕駛體驗,鋼琴烤漆色的裝飾板提升了車內的精緻感。

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全新一代寶來新增不少配置,如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動駐車、車前測距監控等。中控大屏集成了GPS導航、在線服務、手機互聯以及智能語音控制等功能,可以說非常主流了。更多的實用配置讓全新一代寶來有了更高的競爭力,但這些亮點配置的覆蓋率如何還不知道,如果能夠涉及到走量的中低配車型上,競爭力無疑會變得更強。

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駕駛感受:沉穩厚重,非常好開

實際開起來怎麼樣?全新大眾寶來中配款搭載EA211 1.4T高功率發動機,最大功率為110kW,峰值扭矩為250N·m。與之匹配的依舊是7DSG變速箱。此外,1.5L自然吸氣發動機將會繼續沿用,匹配5MT/6AT變速箱。

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

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懸架用前麥弗遜獨立懸架+後扭力樑式非獨立懸架, 減振器用了大眾那套帶液壓緩衝系統(HRS),因此對顛簸的過濾更到位,尤其是過減速帶的時候能明顯感受到有HRS跟沒有HRS減振器的區別。

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

一張圖簡要回顧一下寶來的歷史

外觀:整體延續經典,局部略有小改,個性特徵鮮明

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寶來整車外觀

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

全新寶來車頭

換代後的寶來在外觀上改變了不少,除了保持自身家族設計語言之外,還融入了更多最新的設計元素來保持市場競爭力,最為明顯的是前臉的“X”造型,為了迎合這個“X造型”,設計師對霧燈的造型進行推倒重來,楔狀的霧燈與下進氣格柵融為一體,看上去毫不違和。

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內飾:細節作出微調,佈局更人性化 

全新一代寶來的內飾造型與全新一代朗逸類似,都是將出風口與中控大屏位置調換,功能區劃分更清晰。多層次的飾板讓內飾的品質得到了明顯的提升,雖然中控臺和飾板多用塑料材質,但是細膩的做工還是帶來了不錯的視覺效果,對得起這個價位了。內飾主打居家風格,依舊是熟悉的大眾味道,不同的是簡單變成了簡約,檔次的提升看得見。

全新寶來內飾的變化很大,但依舊能看出大眾的影子。偏向駕駛員一側的十提供了更好的駕駛體驗,鋼琴烤漆色的裝飾板提升了車內的精緻感。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

全新一代寶來新增不少配置,如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動駐車、車前測距監控等。中控大屏集成了GPS導航、在線服務、手機互聯以及智能語音控制等功能,可以說非常主流了。更多的實用配置讓全新一代寶來有了更高的競爭力,但這些亮點配置的覆蓋率如何還不知道,如果能夠涉及到走量的中低配車型上,競爭力無疑會變得更強。

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新寶來車機系統CarPlay演示

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空間:依舊十分充足,完全能滿足居家用車需求

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駕駛感受:沉穩厚重,非常好開

實際開起來怎麼樣?全新大眾寶來中配款搭載EA211 1.4T高功率發動機,最大功率為110kW,峰值扭矩為250N·m。與之匹配的依舊是7DSG變速箱。此外,1.5L自然吸氣發動機將會繼續沿用,匹配5MT/6AT變速箱。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


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懸架用前麥弗遜獨立懸架+後扭力樑式非獨立懸架, 減振器用了大眾那套帶液壓緩衝系統(HRS),因此對顛簸的過濾更到位,尤其是過減速帶的時候能明顯感受到有HRS跟沒有HRS減振器的區別。

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寶來整車外觀

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2000rpm之後的動力表現令人滿意,加速超車能感覺到一定推背感,作為一臺家用車足夠稱職。

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7速乾式雙離合變速箱的換擋速度足夠快,不會出現拖泥帶水的情況。

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

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內飾:細節作出微調,佈局更人性化 

全新一代寶來的內飾造型與全新一代朗逸類似,都是將出風口與中控大屏位置調換,功能區劃分更清晰。多層次的飾板讓內飾的品質得到了明顯的提升,雖然中控臺和飾板多用塑料材質,但是細膩的做工還是帶來了不錯的視覺效果,對得起這個價位了。內飾主打居家風格,依舊是熟悉的大眾味道,不同的是簡單變成了簡約,檔次的提升看得見。

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大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

全新一代寶來新增不少配置,如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動駐車、車前測距監控等。中控大屏集成了GPS導航、在線服務、手機互聯以及智能語音控制等功能,可以說非常主流了。更多的實用配置讓全新一代寶來有了更高的競爭力,但這些亮點配置的覆蓋率如何還不知道,如果能夠涉及到走量的中低配車型上,競爭力無疑會變得更強。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

新寶來車機系統CarPlay演示

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大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

空間:依舊十分充足,完全能滿足居家用車需求

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大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

駕駛感受:沉穩厚重,非常好開

實際開起來怎麼樣?全新大眾寶來中配款搭載EA211 1.4T高功率發動機,最大功率為110kW,峰值扭矩為250N·m。與之匹配的依舊是7DSG變速箱。此外,1.5L自然吸氣發動機將會繼續沿用,匹配5MT/6AT變速箱。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

懸架用前麥弗遜獨立懸架+後扭力樑式非獨立懸架, 減振器用了大眾那套帶液壓緩衝系統(HRS),因此對顛簸的過濾更到位,尤其是過減速帶的時候能明顯感受到有HRS跟沒有HRS減振器的區別。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


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大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

2000rpm之後的動力表現令人滿意,加速超車能感覺到一定推背感,作為一臺家用車足夠稱職。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

7速乾式雙離合變速箱的換擋速度足夠快,不會出現拖泥帶水的情況。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


"

大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

一張圖簡要回顧一下寶來的歷史

外觀:整體延續經典,局部略有小改,個性特徵鮮明

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

寶來整車外觀

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

全新寶來車頭

換代後的寶來在外觀上改變了不少,除了保持自身家族設計語言之外,還融入了更多最新的設計元素來保持市場競爭力,最為明顯的是前臉的“X”造型,為了迎合這個“X造型”,設計師對霧燈的造型進行推倒重來,楔狀的霧燈與下進氣格柵融為一體,看上去毫不違和。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

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大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

內飾:細節作出微調,佈局更人性化 

全新一代寶來的內飾造型與全新一代朗逸類似,都是將出風口與中控大屏位置調換,功能區劃分更清晰。多層次的飾板讓內飾的品質得到了明顯的提升,雖然中控臺和飾板多用塑料材質,但是細膩的做工還是帶來了不錯的視覺效果,對得起這個價位了。內飾主打居家風格,依舊是熟悉的大眾味道,不同的是簡單變成了簡約,檔次的提升看得見。

全新寶來內飾的變化很大,但依舊能看出大眾的影子。偏向駕駛員一側的十提供了更好的駕駛體驗,鋼琴烤漆色的裝飾板提升了車內的精緻感。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


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大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

全新一代寶來新增不少配置,如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動駐車、車前測距監控等。中控大屏集成了GPS導航、在線服務、手機互聯以及智能語音控制等功能,可以說非常主流了。更多的實用配置讓全新一代寶來有了更高的競爭力,但這些亮點配置的覆蓋率如何還不知道,如果能夠涉及到走量的中低配車型上,競爭力無疑會變得更強。

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駕駛感受:沉穩厚重,非常好開

實際開起來怎麼樣?全新大眾寶來中配款搭載EA211 1.4T高功率發動機,最大功率為110kW,峰值扭矩為250N·m。與之匹配的依舊是7DSG變速箱。此外,1.5L自然吸氣發動機將會繼續沿用,匹配5MT/6AT變速箱。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

懸架用前麥弗遜獨立懸架+後扭力樑式非獨立懸架, 減振器用了大眾那套帶液壓緩衝系統(HRS),因此對顛簸的過濾更到位,尤其是過減速帶的時候能明顯感受到有HRS跟沒有HRS減振器的區別。

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2000rpm之後的動力表現令人滿意,加速超車能感覺到一定推背感,作為一臺家用車足夠稱職。

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7速乾式雙離合變速箱的換擋速度足夠快,不會出現拖泥帶水的情況。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


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"

大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

一張圖簡要回顧一下寶來的歷史

外觀:整體延續經典,局部略有小改,個性特徵鮮明

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

寶來整車外觀

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測

全新寶來車頭

換代後的寶來在外觀上改變了不少,除了保持自身家族設計語言之外,還融入了更多最新的設計元素來保持市場競爭力,最為明顯的是前臉的“X”造型,為了迎合這個“X造型”,設計師對霧燈的造型進行推倒重來,楔狀的霧燈與下進氣格柵融為一體,看上去毫不違和。

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內飾:細節作出微調,佈局更人性化 

全新一代寶來的內飾造型與全新一代朗逸類似,都是將出風口與中控大屏位置調換,功能區劃分更清晰。多層次的飾板讓內飾的品質得到了明顯的提升,雖然中控臺和飾板多用塑料材質,但是細膩的做工還是帶來了不錯的視覺效果,對得起這個價位了。內飾主打居家風格,依舊是熟悉的大眾味道,不同的是簡單變成了簡約,檔次的提升看得見。

全新寶來內飾的變化很大,但依舊能看出大眾的影子。偏向駕駛員一側的十提供了更好的駕駛體驗,鋼琴烤漆色的裝飾板提升了車內的精緻感。

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全新一代寶來新增不少配置,如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動駐車、車前測距監控等。中控大屏集成了GPS導航、在線服務、手機互聯以及智能語音控制等功能,可以說非常主流了。更多的實用配置讓全新一代寶來有了更高的競爭力,但這些亮點配置的覆蓋率如何還不知道,如果能夠涉及到走量的中低配車型上,競爭力無疑會變得更強。

大眾的“國民的汽車”——2019款全新寶來評測


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懸架用前麥弗遜獨立懸架+後扭力樑式非獨立懸架, 減振器用了大眾那套帶液壓緩衝系統(HRS),因此對顛簸的過濾更到位,尤其是過減速帶的時候能明顯感受到有HRS跟沒有HRS減振器的區別。

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大眾寶來自2001年引入我國,已經18個年頭,其擁有“駕駛者之車”的讚譽。寶來自上市至今累計銷量超過260萬輛,僅2019年上半年,銷量就高達18萬輛,長期霸佔據銷售榜的前三位,成為名副其實的“車壇常青樹”。該車也成為居家用車的不二之選,是什麼導致寶來如此受歡迎 ——“ 皮實耐用,經濟實惠,安全好開”為其特點,這樣的好車誰不愛。

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2000rpm之後的動力表現令人滿意,加速超車能感覺到一定推背感,作為一臺家用車足夠稱職。

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該車的隔音效果不錯


綜合來看:全新大眾空間充裕,配置豐富。相比之前老款,寶來全面的升級,外觀更好看,內飾佈局更人性化,對乘客空間和舒適性也有一定增強,行駛質感進一步提升,整體而言,全新寶來的產品競爭力就有了很大的提升,是百姓居家用車的不二選擇。

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