'絕美上空！更具風情更個性的SUV，大眾T-Roc敞篷版曝光'
SUV車型進入存量時代，大眾繼續發力細分市場，T-Roc迎來敞篷版車型。
近日，大眾汽車公佈了針對細分市場的全新力作——T-Roc敞篷版的官圖。根據消息，新車將於今年9月的法蘭克福車展進行全球首發。國產一汽-大眾探歌的原型就是大眾T-Roc，隨著T-Roc敞篷版量產車型的亮相，一汽-大眾是否會對這款更具個性化的SUV進行引進，也自然成為了喜歡這款車的消費者們所關注的焦點。
SUV車型進入存量時代，大眾繼續發力細分市場，T-Roc迎來敞篷版車型。
近日，大眾汽車公佈了針對細分市場的全新力作——T-Roc敞篷版的官圖。根據消息，新車將於今年9月的法蘭克福車展進行全球首發。國產一汽-大眾探歌的原型就是大眾T-Roc，隨著T-Roc敞篷版量產車型的亮相，一汽-大眾是否會對這款更具個性化的SUV進行引進，也自然成為了喜歡這款車的消費者們所關注的焦點。
早在2014年，大眾汽車在當年的日內瓦車展上，推出了一款名為T-Roc Concept的概念車，這款概念車就是T-Roc（探歌）的原型。這款概念車也在當年的北京車展上進行了發佈。而在概念車的設計階段，大眾汽車其實最先賦予T-Roc的就是敞篷版設計，只不過當時的敞篷設計為硬頂可拆卸敞篷版結構，而T-Roc敞篷量產版則採用了軟頂織物式設計。因此，大眾推出量產版的T-Roc敞篷車型其實並不讓人意外。
SUV車型進入存量時代，大眾繼續發力細分市場，T-Roc迎來敞篷版車型。
近日，大眾汽車公佈了針對細分市場的全新力作——T-Roc敞篷版的官圖。根據消息，新車將於今年9月的法蘭克福車展進行全球首發。國產一汽-大眾探歌的原型就是大眾T-Roc，隨著T-Roc敞篷版量產車型的亮相，一汽-大眾是否會對這款更具個性化的SUV進行引進，也自然成為了喜歡這款車的消費者們所關注的焦點。
早在2014年，大眾汽車在當年的日內瓦車展上，推出了一款名為T-Roc Concept的概念車，這款概念車就是T-Roc（探歌）的原型。這款概念車也在當年的北京車展上進行了發佈。而在概念車的設計階段，大眾汽車其實最先賦予T-Roc的就是敞篷版設計，只不過當時的敞篷設計為硬頂可拆卸敞篷版結構，而T-Roc敞篷量產版則採用了軟頂織物式設計。因此，大眾推出量產版的T-Roc敞篷車型其實並不讓人意外。
全新的大眾T-Roc敞篷版和一汽-大眾探歌一樣，都是基於大眾集團MQB模塊化平臺打造。新車的車身三圍分別為4268/1811/1522mm，軸距2630mm。採用織物材料所打造的可收折頂棚，在車速不超過30kph時可完成開啟或關閉，整個過程用時9秒。同時新車也和探歌一樣，有配置更豐富，外觀套件更運動化的R-line車型。
SUV車型進入存量時代，大眾繼續發力細分市場，T-Roc迎來敞篷版車型。
近日，大眾汽車公佈了針對細分市場的全新力作——T-Roc敞篷版的官圖。根據消息，新車將於今年9月的法蘭克福車展進行全球首發。國產一汽-大眾探歌的原型就是大眾T-Roc，隨著T-Roc敞篷版量產車型的亮相，一汽-大眾是否會對這款更具個性化的SUV進行引進，也自然成為了喜歡這款車的消費者們所關注的焦點。
早在2014年，大眾汽車在當年的日內瓦車展上，推出了一款名為T-Roc Concept的概念車，這款概念車就是T-Roc（探歌）的原型。這款概念車也在當年的北京車展上進行了發佈。而在概念車的設計階段，大眾汽車其實最先賦予T-Roc的就是敞篷版設計，只不過當時的敞篷設計為硬頂可拆卸敞篷版結構，而T-Roc敞篷量產版則採用了軟頂織物式設計。因此，大眾推出量產版的T-Roc敞篷車型其實並不讓人意外。
全新的大眾T-Roc敞篷版和一汽-大眾探歌一樣，都是基於大眾集團MQB模塊化平臺打造。新車的車身三圍分別為4268/1811/1522mm，軸距2630mm。採用織物材料所打造的可收折頂棚，在車速不超過30kph時可完成開啟或關閉，整個過程用時9秒。同時新車也和探歌一樣，有配置更豐富，外觀套件更運動化的R-line車型。
在車內部分，新車內飾和探歌完全相同，也有多種彩色配色以滿足消費者的個性化需求。配置上，新車除了配備了11.7英寸的數字化液晶儀表+8英寸中控屏、Beats音響系統外，還有二次碰撞預防剎車系統、車道保持系統、ACC主動式巡航、倒車影像、RTA後方交通警示、BSM盲點偵測等全面的主動安全配置。
SUV車型進入存量時代，大眾繼續發力細分市場，T-Roc迎來敞篷版車型。
近日，大眾汽車公佈了針對細分市場的全新力作——T-Roc敞篷版的官圖。根據消息，新車將於今年9月的法蘭克福車展進行全球首發。國產一汽-大眾探歌的原型就是大眾T-Roc，隨著T-Roc敞篷版量產車型的亮相，一汽-大眾是否會對這款更具個性化的SUV進行引進，也自然成為了喜歡這款車的消費者們所關注的焦點。
早在2014年，大眾汽車在當年的日內瓦車展上，推出了一款名為T-Roc Concept的概念車，這款概念車就是T-Roc（探歌）的原型。這款概念車也在當年的北京車展上進行了發佈。而在概念車的設計階段，大眾汽車其實最先賦予T-Roc的就是敞篷版設計，只不過當時的敞篷設計為硬頂可拆卸敞篷版結構，而T-Roc敞篷量產版則採用了軟頂織物式設計。因此，大眾推出量產版的T-Roc敞篷車型其實並不讓人意外。
全新的大眾T-Roc敞篷版和一汽-大眾探歌一樣，都是基於大眾集團MQB模塊化平臺打造。新車的車身三圍分別為4268/1811/1522mm，軸距2630mm。採用織物材料所打造的可收折頂棚，在車速不超過30kph時可完成開啟或關閉，整個過程用時9秒。同時新車也和探歌一樣，有配置更豐富，外觀套件更運動化的R-line車型。
在車內部分，新車內飾和探歌完全相同，也有多種彩色配色以滿足消費者的個性化需求。配置上，新車除了配備了11.7英寸的數字化液晶儀表+8英寸中控屏、Beats音響系統外，還有二次碰撞預防剎車系統、車道保持系統、ACC主動式巡航、倒車影像、RTA後方交通警示、BSM盲點偵測等全面的主動安全配置。
動力部分，歐規車型配1.0L 3缸渦輪引擎，最大功率輸出115馬力、峰值扭矩200牛米；1.5L TSI EVO四缸引擎最大功率輸出150馬力，峰值扭矩250牛米。變速器匹配6速手動或7速雙離合變速器。
SUV車型進入存量時代，大眾繼續發力細分市場，T-Roc迎來敞篷版車型。
近日，大眾汽車公佈了針對細分市場的全新力作——T-Roc敞篷版的官圖。根據消息，新車將於今年9月的法蘭克福車展進行全球首發。國產一汽-大眾探歌的原型就是大眾T-Roc，隨著T-Roc敞篷版量產車型的亮相，一汽-大眾是否會對這款更具個性化的SUV進行引進，也自然成為了喜歡這款車的消費者們所關注的焦點。
早在2014年，大眾汽車在當年的日內瓦車展上，推出了一款名為T-Roc Concept的概念車，這款概念車就是T-Roc（探歌）的原型。這款概念車也在當年的北京車展上進行了發佈。而在概念車的設計階段，大眾汽車其實最先賦予T-Roc的就是敞篷版設計，只不過當時的敞篷設計為硬頂可拆卸敞篷版結構，而T-Roc敞篷量產版則採用了軟頂織物式設計。因此，大眾推出量產版的T-Roc敞篷車型其實並不讓人意外。
全新的大眾T-Roc敞篷版和一汽-大眾探歌一樣，都是基於大眾集團MQB模塊化平臺打造。新車的車身三圍分別為4268/1811/1522mm，軸距2630mm。採用織物材料所打造的可收折頂棚，在車速不超過30kph時可完成開啟或關閉，整個過程用時9秒。同時新車也和探歌一樣，有配置更豐富，外觀套件更運動化的R-line車型。
在車內部分，新車內飾和探歌完全相同，也有多種彩色配色以滿足消費者的個性化需求。配置上，新車除了配備了11.7英寸的數字化液晶儀表+8英寸中控屏、Beats音響系統外，還有二次碰撞預防剎車系統、車道保持系統、ACC主動式巡航、倒車影像、RTA後方交通警示、BSM盲點偵測等全面的主動安全配置。
動力部分，歐規車型配1.0L 3缸渦輪引擎，最大功率輸出115馬力、峰值扭矩200牛米；1.5L TSI EVO四缸引擎最大功率輸出150馬力，峰值扭矩250牛米。變速器匹配6速手動或7速雙離合變速器。
根據最新的中國車市銷量數據。7月，國內汽車市場銷量繼續呈下滑趨勢。但一汽-大眾探歌卻實現了逆市增長，其在7月的銷量達到11105輛，繼今年6月以後，繼續保持了月銷上萬的表現。所以從這個角度來看，探歌這類綜合性能出色，又外形出眾SUV還是具有一定市場的。很顯然，T-Roc敞篷版就是一款具備探歌所有優點，但又更個性的SUV。
SUV車型進入存量時代，大眾繼續發力細分市場，T-Roc迎來敞篷版車型。
近日，大眾汽車公佈了針對細分市場的全新力作——T-Roc敞篷版的官圖。根據消息，新車將於今年9月的法蘭克福車展進行全球首發。國產一汽-大眾探歌的原型就是大眾T-Roc，隨著T-Roc敞篷版量產車型的亮相，一汽-大眾是否會對這款更具個性化的SUV進行引進，也自然成為了喜歡這款車的消費者們所關注的焦點。
早在2014年，大眾汽車在當年的日內瓦車展上，推出了一款名為T-Roc Concept的概念車，這款概念車就是T-Roc（探歌）的原型。這款概念車也在當年的北京車展上進行了發佈。而在概念車的設計階段，大眾汽車其實最先賦予T-Roc的就是敞篷版設計，只不過當時的敞篷設計為硬頂可拆卸敞篷版結構，而T-Roc敞篷量產版則採用了軟頂織物式設計。因此，大眾推出量產版的T-Roc敞篷車型其實並不讓人意外。
全新的大眾T-Roc敞篷版和一汽-大眾探歌一樣，都是基於大眾集團MQB模塊化平臺打造。新車的車身三圍分別為4268/1811/1522mm，軸距2630mm。採用織物材料所打造的可收折頂棚，在車速不超過30kph時可完成開啟或關閉，整個過程用時9秒。同時新車也和探歌一樣，有配置更豐富，外觀套件更運動化的R-line車型。
在車內部分，新車內飾和探歌完全相同，也有多種彩色配色以滿足消費者的個性化需求。配置上，新車除了配備了11.7英寸的數字化液晶儀表+8英寸中控屏、Beats音響系統外，還有二次碰撞預防剎車系統、車道保持系統、ACC主動式巡航、倒車影像、RTA後方交通警示、BSM盲點偵測等全面的主動安全配置。
動力部分，歐規車型配1.0L 3缸渦輪引擎，最大功率輸出115馬力、峰值扭矩200牛米；1.5L TSI EVO四缸引擎最大功率輸出150馬力，峰值扭矩250牛米。變速器匹配6速手動或7速雙離合變速器。
根據最新的中國車市銷量數據。7月，國內汽車市場銷量繼續呈下滑趨勢。但一汽-大眾探歌卻實現了逆市增長，其在7月的銷量達到11105輛，繼今年6月以後，繼續保持了月銷上萬的表現。所以從這個角度來看，探歌這類綜合性能出色，又外形出眾SUV還是具有一定市場的。很顯然，T-Roc敞篷版就是一款具備探歌所有優點，但又更個性的SUV。
關於一汽-大眾是否會國產投放全新的T-Roc敞篷版，這點需要從成本考量。毫無疑問，T-Roc敞篷版的售價會比硬頂版探歌要高。而大眾最暢銷的車型高爾夫也曾經有敞篷版車型。但在國內市場，其一直是採用進口方式導入的，最大原因就在於生產成本以及銷量的不成比例。這類敞篷小車因為價格更高，只會成為市場的補充而難以達到規模銷量。因此，一汽-大眾國產它的機率不高，但大眾進口車對其進口導入的可能性還是不小的。只不過，如果你喜歡它，需要付出更高的價格就是了。
（ 文：何威、車先生MrAuto）
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