俗話說“有需求就會有市場”,無論在哪一個行業,為了能夠最大限度的滿足消費者需求,“雙子星”戰術屢見不鮮。比如可口與百事、肯德基與麥當勞,一直相愛相殺。最終的王者是誰,還是要看綜合實力。

汽車市場,就經常出現“雙車PK”的情況。目前市場上炙手可熱的兩款車,一汽-大眾T-ROC探歌與上汽大眾途嶽,恰好就是這樣一種“PK”關係。那麼到底該選誰?今天我們就通過全方位產品力對比給你答案!

探歌VS途嶽丨到底該選誰?全面對比給你答案

探歌VS途嶽丨到底該選誰?全面對比給你答案

選擇一輛車,往往就是“一見鍾情”

你以為,只要配置夠豐富、空間夠大、動力夠強,就滿足年輕人對一臺車的慾望了嗎?那真是圖樣圖森破!在這個顏值即正義並且充滿信仰底色的時代裡,當下年輕消費者在判斷能否與一臺車產生共鳴時,往往是通過第一眼的印象決定的。

探歌VS途嶽丨到底該選誰?全面對比給你答案

一汽-大眾T-ROC探歌與上汽大眾途嶽之間到底該怎麼選? 哪一款在“年輕化”的大浪潮中表現的更為出色?

得從這裡入手給你解讀:

產品設計

如果給他們按性格劃分的話,T-ROC探歌更加充滿熱情和活力,時刻都在“上腦”的狀態,個性有型又相當整潔精緻,狂野不失態,放浪形骸卻又十分靠譜兒,時刻一副時尚、前衛的範兒;而途嶽,似乎多了一些穩重,中規中矩的前臉進氣格柵,展示著自己成熟的一面,似乎已經被磨平了稜角,學會了中庸之道。

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作為專為年輕人打造的第一款純正德系SUV,T-ROC探歌採用“型格美學”設計理念。所以在它身上能看到很多大眾集團目前最新鮮、最有個性的設計元素,包括極具辨識度的“X”型前臉造型和準備了多達九種車身顏色、三種車頂顏色的雙色車身設計理念、與彩色輪轂相結合的大膽、前衛的撞色設計方案,使T-ROC探歌不僅看起來年輕動感十足,更重要的是那股看著讓人覺得有點熱血的活力,非常符合年輕人對生活充滿希望的青春形象。

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而上汽大眾途嶽與之相比則顯得老氣橫秋了許多。途嶽的側面,與斯柯達已經上市的柯珞克很像,也是相對傳統化的側面佈局;而途嶽的車身顏色僅有六種選擇,車內也只提供了兩種顏色較深的搭配方案。

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正所謂,外貌決定我是否想要了解你的內在,內在決定我是否一票否決你的外貌。至少在第一步,探歌搶先,讓更多人想要了解他的內心。當然了,如果你不想被別人關注,那麼途嶽似乎更適合你。

看實力說話,準不會錯!

首先我們需要了解的是,儘管探歌和途嶽都基於大眾集團的MQB模塊化平臺打造,但T-ROC探歌是全球車型,原版引進,加長軸距,更多的保留了歐版T-ROC的基因;而途嶽是與柯珞克共平臺的南美車型,僅在中國和南美市場投放。

權衡動力與價格,哪個才是最優選?

作為同平臺、同級別的產品,大眾的動力總成,在座的各位應該是再熟悉不過了,動力、油耗、穩定性都不需要過於擔心。

但是在產品差異化上,二者還是有不同邏輯的。探歌全系共有三種排量共八款車型供選擇,包括1.2TSI、1.4TSI低功率和高功率三種動力輸出,售價從13.58萬元起至頂配車型20.38萬元。對比途嶽,其全系也是兩款動力組合,1.4TSI和2.0TSI,共七款車型供選擇,全系售價區間為16.58-22.38萬元。雖然在1.4TSI動力上有部分車型重疊,但途嶽的售價門檻更高,頂配的價格也高出2萬塊。對於追求性價比的消費者來說,探歌是一個不錯的選擇,而且動力、空間都夠用。

配置豐富,才能全方位提升印象分

除了動力、外觀之外,很多消費者越來越挑剔,尤其是如今品牌競爭越來越激烈,紛紛把戰場引到了配置上,想要以更多配置,吸引消費者。但是,要理智看待,並不是配置越多越好,適合你的才是最好的。

雖說兩款車是同屬大眾品牌旗下相同定位的“異姓兄弟”,但其實兩車在配置方面的差異還是相當明顯的:

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按照途嶽280TSI入門版的價格來對比相近價格的T-ROC探歌280TSI車型,T-ROC探歌不只是便宜了5000塊錢這麼簡單。在配置方面,比途嶽多出了諸如前排側氣囊、前後排頭部氣簾、定速巡航、皮質方向盤、後排中央扶手、後排出風口、前霧燈、外後視鏡加熱、17英寸輪轂等等。

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這些能夠經常用到的實用功能,其實還是會給駕乘體驗加分不少的。

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兜裡有糧,心中不慌,決定買的時候還是得看價格

剛剛已經提到了價格區間,我們詳細來比較下,還是直接看圖說話吧。

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去頭去尾,你會發現,不管是T-ROC探歌還是途嶽,主銷的還是1.4T車型。而光看280TSI車型,途嶽的門檻要比T-ROC探歌高出不少錢。

當然,性價比這種東西,價格是前提,但也要結合產品力來判斷。

以價格同樣為18.88萬的T-ROC探歌280TSI自動舒適四驅型和途嶽280TSI豪華版相比,在價位相同的情況下,探歌不僅提供陡坡緩降、主動剎車系統等等途嶽沒有的安全配置。並且此款T-ROC探歌擁有來自博格華納的4motion智能四驅系統,能夠實現在日常行駛時90%以上的動力輸出集中在前輪,極限工況下能把100%的動力分配到後輪。配合Active Control駕駛模式選擇功能,除了4種公路模式(經濟、標準、運動、個性化)選擇之外,還提供2種越野模式(常規越野、個性化)和1種雪地模式選擇,讓你大膽去野!而途嶽在這一價位車型上則是把配置中心放在了舒適便利性層面上,哪個更適合你的口味,自行決定!

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所以,在實力對比部分我們已經看得清清楚楚了。T-ROC探歌產品性價比要比途嶽更勝一籌,在同品牌、同品臺、同級別的情況下,T-ROC探歌似乎更懂時尚潮流,更懂消費者的“年輕”心態。探歌作為一汽-大眾首款SUV承擔著與眾不同的責任,大眾也在他身上寄予希望;而途嶽在上汽大眾SUV家族裡,就是一個豐富產品線的車型,不能說不好,但總是感覺中規中矩了一些。

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對於大部分購車預算有限的消費者來說,還是那句話,車是自己開,自己喜歡就好。

SO,答案是?

在新一代年輕人逐漸成為汽車主力消費群體的市場背景下,不僅是T-ROC探歌和途嶽之間,甚至放眼整個20萬以內價格區間的緊湊型SUV,T-ROC探歌所堅持的“天生自信”也似乎更具吸引力。一汽-大眾T-ROC探歌所詮釋的年輕之道,不僅僅在於擁有活力、動感、青春的高顏值,更是一種發自內心的自信,對未知的勇敢探索。

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