今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
自從電影飛馳人生，在國內上映以後。在電影裡表現搶眼。基於第六代Polo打造的拉力戰車，受到了大家的廣泛關注。
就在前不久，這款名叫Polo Plus的新車，終於在國內上市，並且加入了飛馳人生電影元素進行宣傳，很多影迷十分關注這臺新車。不過喜歡歸喜歡，透過表象看本質。上汽大眾polo plus的表現到底如何？哪款車型值得買？本期我就給大家一一講解這些問題。
今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
自從電影飛馳人生，在國內上映以後。在電影裡表現搶眼。基於第六代Polo打造的拉力戰車，受到了大家的廣泛關注。
就在前不久，這款名叫Polo Plus的新車，終於在國內上市，並且加入了飛馳人生電影元素進行宣傳，很多影迷十分關注這臺新車。不過喜歡歸喜歡，透過表象看本質。上汽大眾polo plus的表現到底如何？哪款車型值得買？本期我就給大家一一講解這些問題。
- 外觀部分polo plus與國外版基本保持一致。車身的線條更加硬朗凌厲。讓整臺車看起來逐漸褪去現款polo上的圓潤可愛。更加扁平的頭也向著大哥高爾夫看齊，不過Polo Plus緊湊的車尾和C柱沒有高爾夫來得那麼舒展，區別的兩車的產品定位。為了迎合更年輕的消費者。Polo Plus的車漆顏色更加靚麗，主打的梵高金，看起來就活力四射。此外beats的加入，也會吸引一些視聽發燒友的關注，既然在新車的名稱裡都有plus出現，那麼Polo Plus的車身尺寸比現款Polo大了一圈，值得一提的Polo plus的軸距較現款增加了94毫米，加長較為明顯。如果就數學而言，他已經比飛度的軸距要長了。
今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
自從電影飛馳人生，在國內上映以後。在電影裡表現搶眼。基於第六代Polo打造的拉力戰車，受到了大家的廣泛關注。
就在前不久，這款名叫Polo Plus的新車，終於在國內上市，並且加入了飛馳人生電影元素進行宣傳，很多影迷十分關注這臺新車。不過喜歡歸喜歡，透過表象看本質。上汽大眾polo plus的表現到底如何？哪款車型值得買？本期我就給大家一一講解這些問題。
- 外觀部分polo plus與國外版基本保持一致。車身的線條更加硬朗凌厲。讓整臺車看起來逐漸褪去現款polo上的圓潤可愛。更加扁平的頭也向著大哥高爾夫看齊，不過Polo Plus緊湊的車尾和C柱沒有高爾夫來得那麼舒展，區別的兩車的產品定位。為了迎合更年輕的消費者。Polo Plus的車漆顏色更加靚麗，主打的梵高金，看起來就活力四射。此外beats的加入，也會吸引一些視聽發燒友的關注，既然在新車的名稱裡都有plus出現，那麼Polo Plus的車身尺寸比現款Polo大了一圈，值得一提的Polo plus的軸距較現款增加了94毫米，加長較為明顯。如果就數學而言，他已經比飛度的軸距要長了。
- 說完車身尺寸。我們來看看三大件的情況，首先新車全系搭載1.5L四缸發動機，我們之前預測的1.0T三缸機並沒有出現，這款新的1.5L發動機，最大馬力為113匹，峰值扭矩145牛米，比現款Polo馬力略大，扭矩略低了一些不過它可以滿足國六排放標準。緊跟當下政策。給消費者來說是件好事。
今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
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- 外觀部分polo plus與國外版基本保持一致。車身的線條更加硬朗凌厲。讓整臺車看起來逐漸褪去現款polo上的圓潤可愛。更加扁平的頭也向著大哥高爾夫看齊，不過Polo Plus緊湊的車尾和C柱沒有高爾夫來得那麼舒展，區別的兩車的產品定位。為了迎合更年輕的消費者。Polo Plus的車漆顏色更加靚麗，主打的梵高金，看起來就活力四射。此外beats的加入，也會吸引一些視聽發燒友的關注，既然在新車的名稱裡都有plus出現，那麼Polo Plus的車身尺寸比現款Polo大了一圈，值得一提的Polo plus的軸距較現款增加了94毫米，加長較為明顯。如果就數學而言，他已經比飛度的軸距要長了。
- 說完車身尺寸。我們來看看三大件的情況，首先新車全系搭載1.5L四缸發動機，我們之前預測的1.0T三缸機並沒有出現，這款新的1.5L發動機，最大馬力為113匹，峰值扭矩145牛米，比現款Polo馬力略大，扭矩略低了一些不過它可以滿足國六排放標準。緊跟當下政策。給消費者來說是件好事。
- 傳動部分，新車保留了五檔手動變速箱，並將6AT變速箱換裝成6AT手自一體變速箱。也算是一個小小的進步吧。在底盤結構上。前麥弗遜加後扭力樑的搭配，沒有發生變化。
- 售價部分在指導價上Polo低配和次低配還在10萬以內。而全新polo plus最低配車型的指導價一下子就上到了9.99萬元，另外高配車型更是高達12.39萬元，要知道把這款頂配車型的裸車價在往上增加一點，朗逸，思域，領克03，甚至一六款的Polo GTI都能拿下了。所以理性分析。polo plus的價格看起來不算便宜，不過有底氣定價高。自然要有一些能拿的出手的絕活，
今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
自從電影飛馳人生，在國內上映以後。在電影裡表現搶眼。基於第六代Polo打造的拉力戰車，受到了大家的廣泛關注。
就在前不久，這款名叫Polo Plus的新車，終於在國內上市，並且加入了飛馳人生電影元素進行宣傳，很多影迷十分關注這臺新車。不過喜歡歸喜歡，透過表象看本質。上汽大眾polo plus的表現到底如何？哪款車型值得買？本期我就給大家一一講解這些問題。
- 外觀部分polo plus與國外版基本保持一致。車身的線條更加硬朗凌厲。讓整臺車看起來逐漸褪去現款polo上的圓潤可愛。更加扁平的頭也向著大哥高爾夫看齊，不過Polo Plus緊湊的車尾和C柱沒有高爾夫來得那麼舒展，區別的兩車的產品定位。為了迎合更年輕的消費者。Polo Plus的車漆顏色更加靚麗，主打的梵高金，看起來就活力四射。此外beats的加入，也會吸引一些視聽發燒友的關注，既然在新車的名稱裡都有plus出現，那麼Polo Plus的車身尺寸比現款Polo大了一圈，值得一提的Polo plus的軸距較現款增加了94毫米，加長較為明顯。如果就數學而言，他已經比飛度的軸距要長了。
- 說完車身尺寸。我們來看看三大件的情況，首先新車全系搭載1.5L四缸發動機，我們之前預測的1.0T三缸機並沒有出現，這款新的1.5L發動機，最大馬力為113匹，峰值扭矩145牛米，比現款Polo馬力略大，扭矩略低了一些不過它可以滿足國六排放標準。緊跟當下政策。給消費者來說是件好事。
- 傳動部分，新車保留了五檔手動變速箱，並將6AT變速箱換裝成6AT手自一體變速箱。也算是一個小小的進步吧。在底盤結構上。前麥弗遜加後扭力樑的搭配，沒有發生變化。
- 售價部分在指導價上Polo低配和次低配還在10萬以內。而全新polo plus最低配車型的指導價一下子就上到了9.99萬元，另外高配車型更是高達12.39萬元，要知道把這款頂配車型的裸車價在往上增加一點，朗逸，思域，領克03，甚至一六款的Polo GTI都能拿下了。所以理性分析。polo plus的價格看起來不算便宜，不過有底氣定價高。自然要有一些能拿的出手的絕活，
- 作為最低配車型。全景樂享版標配了鋁合金輪轂，XDS電子差速鎖，定速巡航，電動全景天窗，多功能方向盤這些重點配置， 其中這次在新車上加入的XDS電子差速鎖，能在車輛高速過彎時適當的改變左右驅動輪的動力分配，緩解車輛轉向不足和動力流失的情況。另外需要說明的是標配的全景天窗，雖然比普通車型天窗要大，但車頂並不是常見的那種全是玻璃的結構。
今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
自從電影飛馳人生，在國內上映以後。在電影裡表現搶眼。基於第六代Polo打造的拉力戰車，受到了大家的廣泛關注。
就在前不久，這款名叫Polo Plus的新車，終於在國內上市，並且加入了飛馳人生電影元素進行宣傳，很多影迷十分關注這臺新車。不過喜歡歸喜歡，透過表象看本質。上汽大眾polo plus的表現到底如何？哪款車型值得買？本期我就給大家一一講解這些問題。
- 外觀部分polo plus與國外版基本保持一致。車身的線條更加硬朗凌厲。讓整臺車看起來逐漸褪去現款polo上的圓潤可愛。更加扁平的頭也向著大哥高爾夫看齊，不過Polo Plus緊湊的車尾和C柱沒有高爾夫來得那麼舒展，區別的兩車的產品定位。為了迎合更年輕的消費者。Polo Plus的車漆顏色更加靚麗，主打的梵高金，看起來就活力四射。此外beats的加入，也會吸引一些視聽發燒友的關注，既然在新車的名稱裡都有plus出現，那麼Polo Plus的車身尺寸比現款Polo大了一圈，值得一提的Polo plus的軸距較現款增加了94毫米，加長較為明顯。如果就數學而言，他已經比飛度的軸距要長了。
- 說完車身尺寸。我們來看看三大件的情況，首先新車全系搭載1.5L四缸發動機，我們之前預測的1.0T三缸機並沒有出現，這款新的1.5L發動機，最大馬力為113匹，峰值扭矩145牛米，比現款Polo馬力略大，扭矩略低了一些不過它可以滿足國六排放標準。緊跟當下政策。給消費者來說是件好事。
- 傳動部分，新車保留了五檔手動變速箱，並將6AT變速箱換裝成6AT手自一體變速箱。也算是一個小小的進步吧。在底盤結構上。前麥弗遜加後扭力樑的搭配，沒有發生變化。
- 售價部分在指導價上Polo低配和次低配還在10萬以內。而全新polo plus最低配車型的指導價一下子就上到了9.99萬元，另外高配車型更是高達12.39萬元，要知道把這款頂配車型的裸車價在往上增加一點，朗逸，思域，領克03，甚至一六款的Polo GTI都能拿下了。所以理性分析。polo plus的價格看起來不算便宜，不過有底氣定價高。自然要有一些能拿的出手的絕活，
- 作為最低配車型。全景樂享版標配了鋁合金輪轂，XDS電子差速鎖，定速巡航，電動全景天窗，多功能方向盤這些重點配置， 其中這次在新車上加入的XDS電子差速鎖，能在車輛高速過彎時適當的改變左右驅動輪的動力分配，緩解車輛轉向不足和動力流失的情況。另外需要說明的是標配的全景天窗，雖然比普通車型天窗要大，但車頂並不是常見的那種全是玻璃的結構。
- 次低配車型。貴了1萬元的自動全景樂享版，換上了6AT手自一體變速箱，還把前排側氣囊，安全氣簾配齊了，被動安全一步到位，值得好評。
今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
自從電影飛馳人生，在國內上映以後。在電影裡表現搶眼。基於第六代Polo打造的拉力戰車，受到了大家的廣泛關注。
就在前不久，這款名叫Polo Plus的新車，終於在國內上市，並且加入了飛馳人生電影元素進行宣傳，很多影迷十分關注這臺新車。不過喜歡歸喜歡，透過表象看本質。上汽大眾polo plus的表現到底如何？哪款車型值得買？本期我就給大家一一講解這些問題。
- 外觀部分polo plus與國外版基本保持一致。車身的線條更加硬朗凌厲。讓整臺車看起來逐漸褪去現款polo上的圓潤可愛。更加扁平的頭也向著大哥高爾夫看齊，不過Polo Plus緊湊的車尾和C柱沒有高爾夫來得那麼舒展，區別的兩車的產品定位。為了迎合更年輕的消費者。Polo Plus的車漆顏色更加靚麗，主打的梵高金，看起來就活力四射。此外beats的加入，也會吸引一些視聽發燒友的關注，既然在新車的名稱裡都有plus出現，那麼Polo Plus的車身尺寸比現款Polo大了一圈，值得一提的Polo plus的軸距較現款增加了94毫米，加長較為明顯。如果就數學而言，他已經比飛度的軸距要長了。
- 說完車身尺寸。我們來看看三大件的情況，首先新車全系搭載1.5L四缸發動機，我們之前預測的1.0T三缸機並沒有出現，這款新的1.5L發動機，最大馬力為113匹，峰值扭矩145牛米，比現款Polo馬力略大，扭矩略低了一些不過它可以滿足國六排放標準。緊跟當下政策。給消費者來說是件好事。
- 傳動部分，新車保留了五檔手動變速箱，並將6AT變速箱換裝成6AT手自一體變速箱。也算是一個小小的進步吧。在底盤結構上。前麥弗遜加後扭力樑的搭配，沒有發生變化。
- 售價部分在指導價上Polo低配和次低配還在10萬以內。而全新polo plus最低配車型的指導價一下子就上到了9.99萬元，另外高配車型更是高達12.39萬元，要知道把這款頂配車型的裸車價在往上增加一點，朗逸，思域，領克03，甚至一六款的Polo GTI都能拿下了。所以理性分析。polo plus的價格看起來不算便宜，不過有底氣定價高。自然要有一些能拿的出手的絕活，
- 作為最低配車型。全景樂享版標配了鋁合金輪轂，XDS電子差速鎖，定速巡航，電動全景天窗，多功能方向盤這些重點配置， 其中這次在新車上加入的XDS電子差速鎖，能在車輛高速過彎時適當的改變左右驅動輪的動力分配，緩解車輛轉向不足和動力流失的情況。另外需要說明的是標配的全景天窗，雖然比普通車型天窗要大，但車頂並不是常見的那種全是玻璃的結構。
- 次低配車型。貴了1萬元的自動全景樂享版，換上了6AT手自一體變速箱，還把前排側氣囊，安全氣簾配齊了，被動安全一步到位，值得好評。
- 第三款車型炫彩科技版。配上了主動剎車，和其他凸顯個性和科技的配置，但11.59萬的指導價有點貴了
今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
自從電影飛馳人生，在國內上映以後。在電影裡表現搶眼。基於第六代Polo打造的拉力戰車，受到了大家的廣泛關注。
就在前不久，這款名叫Polo Plus的新車，終於在國內上市，並且加入了飛馳人生電影元素進行宣傳，很多影迷十分關注這臺新車。不過喜歡歸喜歡，透過表象看本質。上汽大眾polo plus的表現到底如何？哪款車型值得買？本期我就給大家一一講解這些問題。
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- 說完車身尺寸。我們來看看三大件的情況，首先新車全系搭載1.5L四缸發動機，我們之前預測的1.0T三缸機並沒有出現，這款新的1.5L發動機，最大馬力為113匹，峰值扭矩145牛米，比現款Polo馬力略大，扭矩略低了一些不過它可以滿足國六排放標準。緊跟當下政策。給消費者來說是件好事。
- 傳動部分，新車保留了五檔手動變速箱，並將6AT變速箱換裝成6AT手自一體變速箱。也算是一個小小的進步吧。在底盤結構上。前麥弗遜加後扭力樑的搭配，沒有發生變化。
- 售價部分在指導價上Polo低配和次低配還在10萬以內。而全新polo plus最低配車型的指導價一下子就上到了9.99萬元，另外高配車型更是高達12.39萬元，要知道把這款頂配車型的裸車價在往上增加一點，朗逸，思域，領克03，甚至一六款的Polo GTI都能拿下了。所以理性分析。polo plus的價格看起來不算便宜，不過有底氣定價高。自然要有一些能拿的出手的絕活，
- 作為最低配車型。全景樂享版標配了鋁合金輪轂，XDS電子差速鎖，定速巡航，電動全景天窗，多功能方向盤這些重點配置， 其中這次在新車上加入的XDS電子差速鎖，能在車輛高速過彎時適當的改變左右驅動輪的動力分配，緩解車輛轉向不足和動力流失的情況。另外需要說明的是標配的全景天窗，雖然比普通車型天窗要大，但車頂並不是常見的那種全是玻璃的結構。
- 次低配車型。貴了1萬元的自動全景樂享版，換上了6AT手自一體變速箱，還把前排側氣囊，安全氣簾配齊了，被動安全一步到位，值得好評。
- 第三款車型炫彩科技版。配上了主動剎車，和其他凸顯個性和科技的配置，但11.59萬的指導價有點貴了
- 頂配車型Beats潮酷版也一樣，縱是配置升到車系中最頂級的狀態。但是在新車還沒有優惠的情況下入手。種感覺這錢花的不值當。
今天我們介紹的車型是上汽大眾Polo Plus
自從電影飛馳人生，在國內上映以後。在電影裡表現搶眼。基於第六代Polo打造的拉力戰車，受到了大家的廣泛關注。
就在前不久，這款名叫Polo Plus的新車，終於在國內上市，並且加入了飛馳人生電影元素進行宣傳，很多影迷十分關注這臺新車。不過喜歡歸喜歡，透過表象看本質。上汽大眾polo plus的表現到底如何？哪款車型值得買？本期我就給大家一一講解這些問題。
- 外觀部分polo plus與國外版基本保持一致。車身的線條更加硬朗凌厲。讓整臺車看起來逐漸褪去現款polo上的圓潤可愛。更加扁平的頭也向著大哥高爾夫看齊，不過Polo Plus緊湊的車尾和C柱沒有高爾夫來得那麼舒展，區別的兩車的產品定位。為了迎合更年輕的消費者。Polo Plus的車漆顏色更加靚麗，主打的梵高金，看起來就活力四射。此外beats的加入，也會吸引一些視聽發燒友的關注，既然在新車的名稱裡都有plus出現，那麼Polo Plus的車身尺寸比現款Polo大了一圈，值得一提的Polo plus的軸距較現款增加了94毫米，加長較為明顯。如果就數學而言，他已經比飛度的軸距要長了。
- 說完車身尺寸。我們來看看三大件的情況，首先新車全系搭載1.5L四缸發動機，我們之前預測的1.0T三缸機並沒有出現，這款新的1.5L發動機，最大馬力為113匹，峰值扭矩145牛米，比現款Polo馬力略大，扭矩略低了一些不過它可以滿足國六排放標準。緊跟當下政策。給消費者來說是件好事。
- 傳動部分，新車保留了五檔手動變速箱，並將6AT變速箱換裝成6AT手自一體變速箱。也算是一個小小的進步吧。在底盤結構上。前麥弗遜加後扭力樑的搭配，沒有發生變化。
- 售價部分在指導價上Polo低配和次低配還在10萬以內。而全新polo plus最低配車型的指導價一下子就上到了9.99萬元，另外高配車型更是高達12.39萬元，要知道把這款頂配車型的裸車價在往上增加一點，朗逸，思域，領克03，甚至一六款的Polo GTI都能拿下了。所以理性分析。polo plus的價格看起來不算便宜，不過有底氣定價高。自然要有一些能拿的出手的絕活，
- 作為最低配車型。全景樂享版標配了鋁合金輪轂，XDS電子差速鎖，定速巡航，電動全景天窗，多功能方向盤這些重點配置， 其中這次在新車上加入的XDS電子差速鎖，能在車輛高速過彎時適當的改變左右驅動輪的動力分配，緩解車輛轉向不足和動力流失的情況。另外需要說明的是標配的全景天窗，雖然比普通車型天窗要大，但車頂並不是常見的那種全是玻璃的結構。
- 次低配車型。貴了1萬元的自動全景樂享版，換上了6AT手自一體變速箱，還把前排側氣囊，安全氣簾配齊了，被動安全一步到位，值得好評。
- 第三款車型炫彩科技版。配上了主動剎車，和其他凸顯個性和科技的配置，但11.59萬的指導價有點貴了
- 頂配車型Beats潮酷版也一樣，縱是配置升到車系中最頂級的狀態。但是在新車還沒有優惠的情況下入手。種感覺這錢花的不值當。
綜上所述，次低配的性價比應該是最高的。安全到位，配置足夠日常使用，缺的後駐車雷達，和中控屏可以後期加裝。所以全自動樂享版是我最推薦的車型。