身為一個高爾夫車主，我偶爾要應付身邊朋友關於“十來萬為什麼不買一輛三廂車”的疑惑，更多的時候，我還要給常常將它和POLO弄混的母親大人做一下“科普”。在並不算火爆的兩廂車市場，可以選擇的車型並不算少，但相比之下高爾夫和POLO的“群眾基礎”確實比較深厚。雖然二者分別歸屬於小型車和緊湊級車，但由於出自同一個母公司，很多人常常會將二者相提並論。
如今的高爾夫已完成中期改款，而POLO則剛剛完成全新換代。雖然它們都還未進行國產，但根據已經曝光的消息，相比外觀小改、配置提升的新款高爾夫，換代後的全新POLO不僅車身尺寸有所升級，外觀更靠近“大哥”高爾夫，同時也裝備了多種高大上的配置，以至於有外媒感嘆：全新POLO是不是要來搶“大哥”高爾夫的市場了？
誕生於42年前的大眾POLO，至今已衍生出五代車型，而現款POLO在市場上已征戰了近8年時間，換代迫在眉睫。
早在今年6月，大眾官方就在德國發布了全新一代POLO，並已於8月在海外工廠下線。不管是此前曝光的官方圖片，還是外媒對新車的試駕評測，我們都能看出全新POLO相比於現款車型有了改頭換面的變化。
基於大眾MQB A0平臺打造的全新POLO，由於車身尺寸的升級看上去更顯協調。其車身長度由目前的3970mm增加到新款的4053mm，高度降低了16mm，軸距則提升了94mm，後備廂空間也從280L提升到351L。前格柵上的鍍鉻飾條與兩側重新設計的大燈組相連，同時大燈組的內部光源也有變化，條狀的LED轉向燈十分醒目，車身的整體觀感更接近新款的高爾夫。此外，全新POLO還提供了多達14種的外觀顏色、8種儀表板飾條、3款外觀套件、12種輪轂方案、11種座椅面料以及2種內飾配色可供選擇。
比起讓人耳目一新的外觀設計，全新POLO在配置上的提升才是真正讓人覺得驚豔的地方。除了一些常規配置外，全液晶儀表盤和大量軟性材質的加入讓POLO的檔次感瞬間得到大幅提升。同時，新車還提供了一系列“高大上”的配置可供選裝：無線手機充電、全LED前大燈、自適應運動懸架、帶空氣質量傳感器和過敏源過濾器的Air Care Climatronic HVAC系統。而主動安全配置也會進一步的向改款高爾夫看齊，包括帶行人檢測的自動緊急制動、自適應巡航、車道保持系統、自動泊車系統、後方交叉路口預警系統等。很難想象，以往只是中高級車專利的一些配置，你會在一輛不起眼的小車上實現。此次大眾將這些功能“下放”到入門級的A0車型上，足見全新POLO在品牌中的重要性。
動力部分，全新POLO提供了包括1.0L三缸、1.0TSI三缸以及1.5TSI四缸汽油發動機可選；在柴油動力方面則提供兩款1.6L TDI發動機；晚些時候將推出的高性能GTI版車型則搭載了2.0L渦輪增壓引擎，最大輸出功率則會達到197馬力；此外，大眾還將在部分地區將提供一款1.0L TGI天然氣發動機。傳動系統分別匹配的是5速手動、6速手動以及7速雙離合變速箱。
從已知的消息來看，海外上市的全新POLO從外觀到配置都在向高爾夫看齊，雖然看上去仍然有濃重的大眾風格，但全新的設計風格和多項科技配置的升級，也讓這款A0級小車的競爭力相較於同級別車型有了大幅提升。所以問題來了，國產的POLO是否能原汁原味保留海外款新車上的亮點？
新車在海外一發布時就公佈了基礎售價，在德國12975歐元起，比起現款貴了225歐元，起售價摺合人民幣約為10萬元，比目前國內在售的POLO起售價要高出2.5萬左右。有消息稱，全新POLO可能在明年會進行國產。由於價格直接決定著產品銷量，在目前國內轎車市場逐步萎縮的今天，已有車型的改款換代不太可能在價格上出現過大浮動，所以幾乎可以肯定的是，出於成本和售價的考慮，上文提到的很多高級配置，很有可能在車型國產之後被簡配掉。同時參考國內新款高爾夫的部分信息，海外版車型上的1.5TSI發動機先期仍將缺席，或許在一定程度上也會影響全新POLO的國產進程。即便如此，我們仍希望部分高級配置能得以保留，這樣新POLO才有可能與其它小型車對手們真正拉開差距。至於搶佔高爾夫的市場，起碼國產車型並不會出現這樣的情況，以目前的形勢來看，二者仍然會在各自的細分市場裡相安無事。
這些否定的答案也許會讓很多喜歡POLO的人失望，但起碼我們能欣慰地發現，以往只在中大型旗艦車型上才會看到的高端配置此番逐一被“下放”，說明小型車仍然沒有被品牌和市場遺忘，並且“夠用”已經不能滿足需求在不斷升級的消費者。也許他們並不需要很多新產品，但如何把現有的產品做得更“精”更強，才是車企應該著力解決的。而關於國產全新POLO的更多信息，我們也將持續關注。
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