故障現象
一輛2006年產上汽大眾Polo手動擋轎車，搭載BCC發動機，行駛里程25萬km。用戶反映該車怠速不穩，經常熄火。
檢查分析
維修人員檢測發動機控制單元，沒有發現故障碼。路試中發現，在等紅燈時偶爾會出現熄火。重新起動後，怠速平穩，觀察數據流（圖2），正常。看來導致發動機熄火的原因是偶發性的。
圖2 冷卻系統的數據
檢查與節氣門連接的進氣管、進氣歧管和曲軸箱通風閥，沒有發現漏氣的地方。晃動線束，沒有出現怠速不穩的現象，由此看來應該不是線路的問題。更換點火線圈及火花塞，並清洗噴油器後試車，熄火現象還是會出現。
維修人員懷疑應該是有隱藏的漏氣點，於是將炭罐電磁閥的氣管堵住後試車，發現熄火現象不再出現。分析認為，炭罐的吹洗通常是在發動機部分負荷時進行的。但進入怠速狀態後，如果炭罐電磁閥卡滯在了開啟狀態，那麼吹洗仍在進行，這很可能會使發動機出現熄火的情況。
故障排除
更換炭罐電磁閥後，多次回訪用戶，確認故障已經排除。
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