大眾是最早進入國內市場的汽車品牌之一，如今已成為中國消費者非常信賴的一個品牌。大眾旗下誕生出過很多非常經典的車型，但也推出過一些較為失敗的產品。比如大眾CC這款車型，就是其中一個很典型的例子。這款車型自上市之後，在銷量方面的表現一直都很一般。
大眾是最早進入國內市場的汽車品牌之一，如今已成為中國消費者非常信賴的一個品牌。大眾旗下誕生出過很多非常經典的車型，但也推出過一些較為失敗的產品。比如大眾CC這款車型，就是其中一個很典型的例子。這款車型自上市之後，在銷量方面的表現一直都很一般。
大眾CC在當時剛上市的時候，確實是有著相當高的熱度。不少人的眼球，也都被這款車型深深的吸引。因為大眾CC在外觀上的獨特設計，確實帶給了人一種眼前一亮的感覺。整體上側重於運動的設計風格，讓大眾CC看起來充滿了年輕的氣息。而大眾CC上無框車門的運用，更是讓這款車型的顏值爆表。無數的年輕消費者，都曾因為大眾CC而瘋狂過。
大眾是最早進入國內市場的汽車品牌之一，如今已成為中國消費者非常信賴的一個品牌。大眾旗下誕生出過很多非常經典的車型，但也推出過一些較為失敗的產品。比如大眾CC這款車型，就是其中一個很典型的例子。這款車型自上市之後，在銷量方面的表現一直都很一般。
大眾CC在當時剛上市的時候，確實是有著相當高的熱度。不少人的眼球，也都被這款車型深深的吸引。因為大眾CC在外觀上的獨特設計，確實帶給了人一種眼前一亮的感覺。整體上側重於運動的設計風格，讓大眾CC看起來充滿了年輕的氣息。而大眾CC上無框車門的運用，更是讓這款車型的顏值爆表。無數的年輕消費者，都曾因為大眾CC而瘋狂過。
在今年的1-7月中，這款車型只取得了9542輛的銷量。其實大眾CC的銷量之所以會如此慘淡，也是有著一定的原因。首先要說的就是，大眾對於這款車型的模糊定位。大眾既然給予了這款車型極富運動感的外觀，就應該在這款車型中加入更多的運動元素。因為只有這樣，才算得上是一款運動型的汽車。但我們在大眾CC的身上，似乎卻並未看到太多的運動元素。
大眾是最早進入國內市場的汽車品牌之一，如今已成為中國消費者非常信賴的一個品牌。大眾旗下誕生出過很多非常經典的車型，但也推出過一些較為失敗的產品。比如大眾CC這款車型，就是其中一個很典型的例子。這款車型自上市之後，在銷量方面的表現一直都很一般。
大眾CC在當時剛上市的時候，確實是有著相當高的熱度。不少人的眼球，也都被這款車型深深的吸引。因為大眾CC在外觀上的獨特設計，確實帶給了人一種眼前一亮的感覺。整體上側重於運動的設計風格，讓大眾CC看起來充滿了年輕的氣息。而大眾CC上無框車門的運用，更是讓這款車型的顏值爆表。無數的年輕消費者，都曾因為大眾CC而瘋狂過。
在今年的1-7月中，這款車型只取得了9542輛的銷量。其實大眾CC的銷量之所以會如此慘淡，也是有著一定的原因。首先要說的就是，大眾對於這款車型的模糊定位。大眾既然給予了這款車型極富運動感的外觀，就應該在這款車型中加入更多的運動元素。因為只有這樣，才算得上是一款運動型的汽車。但我們在大眾CC的身上，似乎卻並未看到太多的運動元素。
很多人在看過大眾CC的內飾後，都會有一種大失所望的感覺。因為人們在整個的內飾中，根本看不到多少能夠令人感到驚豔的東西。大眾CC的內飾風格，說到底和邁騰的內飾風格基本上相差不大。與其年輕動感的外觀放在一起，有種毫不搭邊的感覺。厚實穩重的設計風格，應該更加偏向於在一款商務型轎車中使用。
大眾是最早進入國內市場的汽車品牌之一，如今已成為中國消費者非常信賴的一個品牌。大眾旗下誕生出過很多非常經典的車型，但也推出過一些較為失敗的產品。比如大眾CC這款車型，就是其中一個很典型的例子。這款車型自上市之後，在銷量方面的表現一直都很一般。
大眾CC在當時剛上市的時候，確實是有著相當高的熱度。不少人的眼球，也都被這款車型深深的吸引。因為大眾CC在外觀上的獨特設計，確實帶給了人一種眼前一亮的感覺。整體上側重於運動的設計風格，讓大眾CC看起來充滿了年輕的氣息。而大眾CC上無框車門的運用，更是讓這款車型的顏值爆表。無數的年輕消費者，都曾因為大眾CC而瘋狂過。
在今年的1-7月中，這款車型只取得了9542輛的銷量。其實大眾CC的銷量之所以會如此慘淡，也是有著一定的原因。首先要說的就是，大眾對於這款車型的模糊定位。大眾既然給予了這款車型極富運動感的外觀，就應該在這款車型中加入更多的運動元素。因為只有這樣，才算得上是一款運動型的汽車。但我們在大眾CC的身上，似乎卻並未看到太多的運動元素。
很多人在看過大眾CC的內飾後，都會有一種大失所望的感覺。因為人們在整個的內飾中，根本看不到多少能夠令人感到驚豔的東西。大眾CC的內飾風格，說到底和邁騰的內飾風格基本上相差不大。與其年輕動感的外觀放在一起，有種毫不搭邊的感覺。厚實穩重的設計風格，應該更加偏向於在一款商務型轎車中使用。
除此之外，大眾CC也讓眾多消費者在他的身上，看不到絲毫的誠意。在大眾沒有采取降價措施之前，大眾CC的售價已經達到了三十萬元左右。在這個級別區間內，廣大消費者完全有更多的購車選擇。比如一些二線的豪車品牌車型，這個價格也完全能夠買的到。
大眾是最早進入國內市場的汽車品牌之一，如今已成為中國消費者非常信賴的一個品牌。大眾旗下誕生出過很多非常經典的車型，但也推出過一些較為失敗的產品。比如大眾CC這款車型，就是其中一個很典型的例子。這款車型自上市之後，在銷量方面的表現一直都很一般。
大眾CC在當時剛上市的時候，確實是有著相當高的熱度。不少人的眼球，也都被這款車型深深的吸引。因為大眾CC在外觀上的獨特設計，確實帶給了人一種眼前一亮的感覺。整體上側重於運動的設計風格，讓大眾CC看起來充滿了年輕的氣息。而大眾CC上無框車門的運用，更是讓這款車型的顏值爆表。無數的年輕消費者，都曾因為大眾CC而瘋狂過。
在今年的1-7月中，這款車型只取得了9542輛的銷量。其實大眾CC的銷量之所以會如此慘淡，也是有著一定的原因。首先要說的就是，大眾對於這款車型的模糊定位。大眾既然給予了這款車型極富運動感的外觀，就應該在這款車型中加入更多的運動元素。因為只有這樣，才算得上是一款運動型的汽車。但我們在大眾CC的身上，似乎卻並未看到太多的運動元素。
很多人在看過大眾CC的內飾後，都會有一種大失所望的感覺。因為人們在整個的內飾中，根本看不到多少能夠令人感到驚豔的東西。大眾CC的內飾風格，說到底和邁騰的內飾風格基本上相差不大。與其年輕動感的外觀放在一起，有種毫不搭邊的感覺。厚實穩重的設計風格，應該更加偏向於在一款商務型轎車中使用。
除此之外，大眾CC也讓眾多消費者在他的身上，看不到絲毫的誠意。在大眾沒有采取降價措施之前，大眾CC的售價已經達到了三十萬元左右。在這個級別區間內，廣大消費者完全有更多的購車選擇。比如一些二線的豪車品牌車型，這個價格也完全能夠買的到。
大眾在無奈之下，只能決定對這款車型的售價進行調整。希望通過降價，來找回市場與消費者對於這款車的喜愛。售價調整完成後的大眾CC，在終端市場中的優惠已經達到了5萬元。可令大眾感到無奈的是，即使大眾方面已經大幅度的下調了售價，也依然沒有能夠有效的挽回大眾CC較為低迷的銷售情況。
大眾是最早進入國內市場的汽車品牌之一，如今已成為中國消費者非常信賴的一個品牌。大眾旗下誕生出過很多非常經典的車型，但也推出過一些較為失敗的產品。比如大眾CC這款車型，就是其中一個很典型的例子。這款車型自上市之後，在銷量方面的表現一直都很一般。
大眾CC在當時剛上市的時候，確實是有著相當高的熱度。不少人的眼球，也都被這款車型深深的吸引。因為大眾CC在外觀上的獨特設計，確實帶給了人一種眼前一亮的感覺。整體上側重於運動的設計風格，讓大眾CC看起來充滿了年輕的氣息。而大眾CC上無框車門的運用，更是讓這款車型的顏值爆表。無數的年輕消費者，都曾因為大眾CC而瘋狂過。
在今年的1-7月中，這款車型只取得了9542輛的銷量。其實大眾CC的銷量之所以會如此慘淡，也是有著一定的原因。首先要說的就是，大眾對於這款車型的模糊定位。大眾既然給予了這款車型極富運動感的外觀，就應該在這款車型中加入更多的運動元素。因為只有這樣，才算得上是一款運動型的汽車。但我們在大眾CC的身上，似乎卻並未看到太多的運動元素。
很多人在看過大眾CC的內飾後，都會有一種大失所望的感覺。因為人們在整個的內飾中，根本看不到多少能夠令人感到驚豔的東西。大眾CC的內飾風格，說到底和邁騰的內飾風格基本上相差不大。與其年輕動感的外觀放在一起，有種毫不搭邊的感覺。厚實穩重的設計風格，應該更加偏向於在一款商務型轎車中使用。
除此之外，大眾CC也讓眾多消費者在他的身上，看不到絲毫的誠意。在大眾沒有采取降價措施之前，大眾CC的售價已經達到了三十萬元左右。在這個級別區間內，廣大消費者完全有更多的購車選擇。比如一些二線的豪車品牌車型，這個價格也完全能夠買的到。
大眾在無奈之下，只能決定對這款車型的售價進行調整。希望通過降價，來找回市場與消費者對於這款車的喜愛。售價調整完成後的大眾CC，在終端市場中的優惠已經達到了5萬元。可令大眾感到無奈的是，即使大眾方面已經大幅度的下調了售價，也依然沒有能夠有效的挽回大眾CC較為低迷的銷售情況。
而CC在降價後，雖然看起來是一款性價比很高的車型。但實際上在中級車市場中，比這款車型優秀的車型還有很多。比如豐田的凱美瑞，本田的雅閣等。就連他的自家兄弟邁騰，在有的方面都比他強太多。如此一來，大眾CC在市場中就會顯得毫無競爭力，銷量自然也就無法得到有效的提升。所以失敗的定價，也是大眾CC失敗的原因之一。
大眾是最早進入國內市場的汽車品牌之一，如今已成為中國消費者非常信賴的一個品牌。大眾旗下誕生出過很多非常經典的車型，但也推出過一些較為失敗的產品。比如大眾CC這款車型，就是其中一個很典型的例子。這款車型自上市之後，在銷量方面的表現一直都很一般。
大眾CC在當時剛上市的時候，確實是有著相當高的熱度。不少人的眼球，也都被這款車型深深的吸引。因為大眾CC在外觀上的獨特設計，確實帶給了人一種眼前一亮的感覺。整體上側重於運動的設計風格，讓大眾CC看起來充滿了年輕的氣息。而大眾CC上無框車門的運用，更是讓這款車型的顏值爆表。無數的年輕消費者，都曾因為大眾CC而瘋狂過。
在今年的1-7月中，這款車型只取得了9542輛的銷量。其實大眾CC的銷量之所以會如此慘淡，也是有著一定的原因。首先要說的就是，大眾對於這款車型的模糊定位。大眾既然給予了這款車型極富運動感的外觀，就應該在這款車型中加入更多的運動元素。因為只有這樣，才算得上是一款運動型的汽車。但我們在大眾CC的身上，似乎卻並未看到太多的運動元素。
很多人在看過大眾CC的內飾後，都會有一種大失所望的感覺。因為人們在整個的內飾中，根本看不到多少能夠令人感到驚豔的東西。大眾CC的內飾風格，說到底和邁騰的內飾風格基本上相差不大。與其年輕動感的外觀放在一起，有種毫不搭邊的感覺。厚實穩重的設計風格，應該更加偏向於在一款商務型轎車中使用。
除此之外，大眾CC也讓眾多消費者在他的身上，看不到絲毫的誠意。在大眾沒有采取降價措施之前，大眾CC的售價已經達到了三十萬元左右。在這個級別區間內，廣大消費者完全有更多的購車選擇。比如一些二線的豪車品牌車型，這個價格也完全能夠買的到。
大眾在無奈之下，只能決定對這款車型的售價進行調整。希望通過降價，來找回市場與消費者對於這款車的喜愛。售價調整完成後的大眾CC，在終端市場中的優惠已經達到了5萬元。可令大眾感到無奈的是，即使大眾方面已經大幅度的下調了售價，也依然沒有能夠有效的挽回大眾CC較為低迷的銷售情況。
而CC在降價後，雖然看起來是一款性價比很高的車型。但實際上在中級車市場中，比這款車型優秀的車型還有很多。比如豐田的凱美瑞，本田的雅閣等。就連他的自家兄弟邁騰，在有的方面都比他強太多。如此一來，大眾CC在市場中就會顯得毫無競爭力，銷量自然也就無法得到有效的提升。所以失敗的定價，也是大眾CC失敗的原因之一。
大眾CC在動力方面的配置，也一直在受到著眾人的吐槽。有不少車主反映到，大眾CC雖然是一款極具運動氣息的車型，但是其動力方面的表現卻非常一般。動力總成方面的調教，其實和他的兄弟車型邁騰相比，在總體上的差距並不大。所以不少人在吐槽大眾CC的時候都會說到，大眾CC看著像轎跑，可跑起來實際上就是個普通轎車。而這款車型上所搭載的變速箱，也因為一直都存在著的異響與頓挫等情況，而被很多人所詬病。
大眾是最早進入國內市場的汽車品牌之一，如今已成為中國消費者非常信賴的一個品牌。大眾旗下誕生出過很多非常經典的車型，但也推出過一些較為失敗的產品。比如大眾CC這款車型，就是其中一個很典型的例子。這款車型自上市之後，在銷量方面的表現一直都很一般。
大眾CC在當時剛上市的時候，確實是有著相當高的熱度。不少人的眼球，也都被這款車型深深的吸引。因為大眾CC在外觀上的獨特設計，確實帶給了人一種眼前一亮的感覺。整體上側重於運動的設計風格，讓大眾CC看起來充滿了年輕的氣息。而大眾CC上無框車門的運用，更是讓這款車型的顏值爆表。無數的年輕消費者，都曾因為大眾CC而瘋狂過。
在今年的1-7月中，這款車型只取得了9542輛的銷量。其實大眾CC的銷量之所以會如此慘淡，也是有著一定的原因。首先要說的就是，大眾對於這款車型的模糊定位。大眾既然給予了這款車型極富運動感的外觀，就應該在這款車型中加入更多的運動元素。因為只有這樣，才算得上是一款運動型的汽車。但我們在大眾CC的身上，似乎卻並未看到太多的運動元素。
很多人在看過大眾CC的內飾後，都會有一種大失所望的感覺。因為人們在整個的內飾中，根本看不到多少能夠令人感到驚豔的東西。大眾CC的內飾風格，說到底和邁騰的內飾風格基本上相差不大。與其年輕動感的外觀放在一起，有種毫不搭邊的感覺。厚實穩重的設計風格，應該更加偏向於在一款商務型轎車中使用。
除此之外，大眾CC也讓眾多消費者在他的身上，看不到絲毫的誠意。在大眾沒有采取降價措施之前，大眾CC的售價已經達到了三十萬元左右。在這個級別區間內，廣大消費者完全有更多的購車選擇。比如一些二線的豪車品牌車型，這個價格也完全能夠買的到。
大眾在無奈之下，只能決定對這款車型的售價進行調整。希望通過降價，來找回市場與消費者對於這款車的喜愛。售價調整完成後的大眾CC，在終端市場中的優惠已經達到了5萬元。可令大眾感到無奈的是，即使大眾方面已經大幅度的下調了售價，也依然沒有能夠有效的挽回大眾CC較為低迷的銷售情況。
而CC在降價後，雖然看起來是一款性價比很高的車型。但實際上在中級車市場中，比這款車型優秀的車型還有很多。比如豐田的凱美瑞，本田的雅閣等。就連他的自家兄弟邁騰，在有的方面都比他強太多。如此一來，大眾CC在市場中就會顯得毫無競爭力，銷量自然也就無法得到有效的提升。所以失敗的定價，也是大眾CC失敗的原因之一。
大眾CC在動力方面的配置，也一直在受到著眾人的吐槽。有不少車主反映到，大眾CC雖然是一款極具運動氣息的車型，但是其動力方面的表現卻非常一般。動力總成方面的調教，其實和他的兄弟車型邁騰相比，在總體上的差距並不大。所以不少人在吐槽大眾CC的時候都會說到，大眾CC看著像轎跑，可跑起來實際上就是個普通轎車。而這款車型上所搭載的變速箱，也因為一直都存在著的異響與頓挫等情況，而被很多人所詬病。
對於大眾而言，如果想要拯救大眾CC的話，就需要重新在一些重要的地方，對這款車型進行一定的改進和優化。要讓這款車型從根本上，與邁騰，凱美瑞等中級車拉開差距。想要賣的好光有個性的外表可遠遠不夠，內飾和動力等方面也要下功夫，只有多方面的改變，才能使自身的產品競爭力得到較大的提升。當然全新CC的上市，即便是更新了動力，顏值更加逆天，但是換代較晚，同級別對手已經佔據了時間優勢，所以說CC未來的命運依舊撲朔迷離。