摩肩接踵的深圳街頭，穿梭往來的紅藍綠的士，猶如一條條彩色河流伴隨著海潮般的人車向四方湧動。它成百上千，卻井然有序。顧客一招手，出租車便如鳥兒般悄然無聲地落在你身旁。你打開車門坐好，告訴司機去哪，車便歡快地奔騰起來。整潔明亮的車內，瀰漫起或舒緩或鏗鏘的音樂時，你心情大爽、骨肉放鬆。它絕不像咱城市裡的出租車，司機先問你去哪？若不對路，他甩頭就走晾下你沒商量。你儘可投訴，但多年過去，並無啥明顯改觀。近年來，我數度赴深圳，卻未遭遇過拒載情形。湘、深兩地，為何文明程度、經濟發展差異不小呢？我想，僅從的士司機舉止行為來看，即能發現端倪。
深圳的士司機，一般四五十歲年紀，老到沉穩，張弛有度，令人放心乘坐。行車並非好玩，穩妥為妙。相對而言，年輕人少閱歷、多性躁，火氣旺盛。你瞧，愣頭青一車在手，便狂奔騰躍，左穿右插左衝右突，於人車當中飛馳而過，喇叭嗚嗚嗚嗚地吼叫不息，彷彿在表演警匪片中追逐逃犯，驚險刺激，乘客不免心驚肉跳。
中年人不但成深圳的哥、的姐主力，眾多行業均晃動著他們穩健的身影。走累了，你去足浴店小憩吧。金碧輝煌的星級酒店價格不菲，商場、路旁店鋪的足療價位卻入情入理，外加小費五六十元管夠。技師嘛，也非嫋娜多姿的靚麗女孩，多系中年男女，技術過硬脾氣柔和，一口捲舌粵語，吐詞慢慢悠悠，動作從容和緩。他們撫摸、按摩著你的腿腳、足底，你便能安然入睡。一覺醒來，神清氣爽、快意淋漓。其實，不但深圳，連國際大都市香港，中年人仍在一線忙碌。有年我去香港，於餐館就餐時，見端飯送菜的，一色中年男女。我頓感新奇：咦，咋跟咱內地不同呢？一打聽，方知年輕人在上大學、讀研，抑或出國留學。畢業後，多去上市公司、大企業、金融證劵、特區政府等單位上班，服務行業便“一統歸於司馬懿”，由大媽大叔級別的人“統治”了。人盡其才，於此可窺。咱內地服務業多為年輕人不說，連安靜整潔的行政機關裡，無需憑藉體力流汗，更不用上陣拼殺刺刀見紅，人剛跨越成熟、經驗老道的“天命之年”——距離退休還差一長截，就退居二線不理朝政了（隨著人類壽命的延長，有的國家已將退休年齡延伸至六十三甚或六十五歲了）。加之企業改制、職工下崗，閒散人員便如海潮般迅速擴張。 “不在其位，不謀其政。”咋打發空閒時光呢？“八仙過海，各顯神通”：“發揮餘熱”者究系少數；多數人搓搓麻將健健身。麻將館遍佈大街小巷、小區內外, 且生意好於日漸蕭條的飯店酒家，其中不乏中老年人；人的長壽意識也日漸覺醒，健身大軍滾雪球般壯大。好啦，咱去公園瞧瞧吧！眾多身體健朗之五十歲左右男女，伴隨音箱或錄音機播放的旋律，踏步踢腿、伸臂扭腰，汗水涔涔；大媽大嫂們分外搶眼：著五彩繽紛的健身服裝、搖著紅綠綢扇，踩著快慢不一的音樂節奏，左扭右擺，蹁躚起舞，與青春作伴、跟日月爭輝，飄逸出甜美自豪幸福的神采。
對此類現象，讚譽者曰其不愁吃穿，悠閒似神仙，咱制度優越；不屑者搖頭晃腦:浪費人力資源。呵呵，見仁見智、評說不一。
深圳的士司機，多輕言慢語、態度和藹，與其交談，如沐春風。某日中午，我從深圳乘的士上高鐵回潭，女兒、女婿打的相送。我心情頗佳，坐車內仍興致勃勃，時不時地找司機拉呱，他手握方向盤行駛且耐心作答。見我說個不歇氣，女兒制止道，爸爸，你莫打攪師傅開車。我忙閉上嘴。司機道，呃，不要緊的。中午駕車有點暈沉，聊聊天，解解悶，還能醒醒腦。一席話，將我從窘境中解脫。
在深圳，我遇見不少誠實厚道的的哥。丙申春節，我逗留於深圳，受家鄉商會委託，赴東莞開會，車費報銷。活動地偏遠，我路招的士一說，司機如實相告：返程無乘客要放空呀！我跟他商量：您看多少錢能走？他猶豫片刻，說，打表的話，估計一百六十元。若想去呢，再加一百元，以減輕我的回程損失。您看怎樣？商會報銷車費不假，但我得替人家省著點。我問能否少點？他笑笑道，大哥，不能再少了！不信你坐別的車試試？少於三百元絕對沒人幹！話已至此，我只好咬咬牙，行，二百六就二百六！車出深圳地界後，沿途果真少見的士蹤影。司機邊開車邊說，您看，我沒說錯吧？我問，咋回事呀？哦，他回答說，兩市之間自有大型客車、中巴車往來，出租車一般不來！到達目的地停車，我睃一眼表價：157元，便從心底佩服他的精準與實誠。
深圳出租車，有紅藍綠三種。以梅林關、布吉關為界，分關內關外行駛。紅、藍車關內關外自由往返；綠色車關外跑動。起步價也分高下。關內，十元；關外，六元。三種色彩的車輛，趨同之處則為每公里運行均收四塊。但，你若以為此係最終價格，那就錯了。某次，我去一大廈。下車前，師傅說，我要交班了，往沒顧客處停留好嗎？行！我答。車離大廈載客處約十餘米遠停下，我瞟一眼價格表：十七塊五。我問多少錢？他說，二十塊，佔你五毛錢便宜。我頗感納悶：明明多收兩塊五，卻說只佔五毛？究繫心裡沒底，怕人說我陳煥生進城，土冒佬一個。我只好懷揣疑惑下了車。翌日，我再度乘坐的士。下車時，二十五元的計價，要收我二十七元。管他陳煥生不陳煥生，我問何以多收兩元錢呢?燃油費附加，先生！師傅和氣地答道。咱是不是陳煥生，他並沒在意。
車輛飽和，添加了深圳的交管難度，卻因駕車者的文明風範，竟形成人車和諧的自然圖景。我去過不少城市，人車爭道不絕於途：車輛風快。行人瞪大眼球、斂住腳步，瞧著它們接二連三地奔跑過去，瞅見空擋才疾速穿越，以免被撞飛。不懼之人，則無論你如何快速奔馳、不管你喇叭聲怎樣鳴叫不休，他們自會從容不迫地穿行於車頭前，嚇得司機趕忙緊急剎車，嗚嗚嗚地急按喇叭宣洩心頭憤慨。在深圳，你看不到人車搶道。主馬路有紅綠燈管制；沒設紅綠燈的小過道或右拐彎，機動車，包括的士，隔老遠便駐下車輪，禮讓行人過身。待行人安然穿越，它們才悄無聲息地滑動前行，極像一位位教養良好的紳士淑女，自始至終對人彬彬有禮。車陣強勢，人群弱勢。恃強凌弱、“弱肉強食”該遭天譴。當然，以弱逞強也不好。但強者禮讓弱者，總該稱道吧！
蔣鳴鳴，湘潭市作家協會副主席、雨湖區作家協會主席。