'史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話'

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【軍武次位面】:風滿樓

如果說用導彈攔截導彈,大家會認為很有可能,如果用飛機機翼挑下正在飛行的導彈估計沒人敢相信,其實在世界戰爭史上還真有這種神操作。

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如果說用導彈攔截導彈,大家會認為很有可能,如果用飛機機翼挑下正在飛行的導彈估計沒人敢相信,其實在世界戰爭史上還真有這種神操作。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

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【軍武次位面】:風滿樓

如果說用導彈攔截導彈,大家會認為很有可能,如果用飛機機翼挑下正在飛行的導彈估計沒人敢相信,其實在世界戰爭史上還真有這種神操作。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲世界首款V-1導彈外形

V-1導彈外形和無人駕駛飛機極其相似,全長7.6米,翼尾5.3米,重2.7噸,尾部安裝一臺脈衝式空氣噴氣發動機,可產生300千克推力。飛行最高達2000米,射程長達370公里,超過了當時所有的地面火炮。

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【軍武次位面】:風滿樓

如果說用導彈攔截導彈,大家會認為很有可能,如果用飛機機翼挑下正在飛行的導彈估計沒人敢相信,其實在世界戰爭史上還真有這種神操作。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲世界首款V-1導彈外形

V-1導彈外形和無人駕駛飛機極其相似,全長7.6米,翼尾5.3米,重2.7噸,尾部安裝一臺脈衝式空氣噴氣發動機,可產生300千克推力。飛行最高達2000米,射程長達370公里,超過了當時所有的地面火炮。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈內部結構

V-1導彈發射後,由自動駕駛裝置控制按預定航向飛行,根據射程計數裝置計算,當彈道將要到達目標上空時,阻流板打開,導彈減速俯衝奔向目標,直到引爆戰鬥部摧毀目標。

德國為了挽回敗勢,把這一超越時代的新式武器當成了救命稻草,因其價格比較低廉,易於生產,遠遠小於生產飛機的代價,甚至只有坦克的1/20,所以進行了大批量生產,僅第一個月就生產和發射了近5000枚。二戰後期,有1萬多枚導彈被傾瀉到了英國的土地上,對當時的英國造成了很大的恐慌。

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如果說用導彈攔截導彈,大家會認為很有可能,如果用飛機機翼挑下正在飛行的導彈估計沒人敢相信,其實在世界戰爭史上還真有這種神操作。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲世界首款V-1導彈外形

V-1導彈外形和無人駕駛飛機極其相似,全長7.6米,翼尾5.3米,重2.7噸,尾部安裝一臺脈衝式空氣噴氣發動機,可產生300千克推力。飛行最高達2000米,射程長達370公里,超過了當時所有的地面火炮。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈內部結構

V-1導彈發射後,由自動駕駛裝置控制按預定航向飛行,根據射程計數裝置計算,當彈道將要到達目標上空時,阻流板打開,導彈減速俯衝奔向目標,直到引爆戰鬥部摧毀目標。

德國為了挽回敗勢,把這一超越時代的新式武器當成了救命稻草,因其價格比較低廉,易於生產,遠遠小於生產飛機的代價,甚至只有坦克的1/20,所以進行了大批量生產,僅第一個月就生產和發射了近5000枚。二戰後期,有1萬多枚導彈被傾瀉到了英國的土地上,對當時的英國造成了很大的恐慌。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈採用彈射架發射模式

所謂有矛就有盾。這款導彈是新生事物怎麼防禦哪?在別無選擇的情況下英國人想到了使用戰鬥機擊落的方法。

當時,英國的主戰飛機為噴火和颶風兩種型號,速度分別在每小時580公里和511公里,有的速度大於每小時550公里V1導彈,理論上來說追趕和攔截綽綽有餘,於是英國在英吉利海峽上空專門組建了​501專打導彈的空中飛行部隊。

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如果說用導彈攔截導彈,大家會認為很有可能,如果用飛機機翼挑下正在飛行的導彈估計沒人敢相信,其實在世界戰爭史上還真有這種神操作。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲世界首款V-1導彈外形

V-1導彈外形和無人駕駛飛機極其相似,全長7.6米,翼尾5.3米,重2.7噸,尾部安裝一臺脈衝式空氣噴氣發動機,可產生300千克推力。飛行最高達2000米,射程長達370公里,超過了當時所有的地面火炮。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈內部結構

V-1導彈發射後,由自動駕駛裝置控制按預定航向飛行,根據射程計數裝置計算,當彈道將要到達目標上空時,阻流板打開,導彈減速俯衝奔向目標,直到引爆戰鬥部摧毀目標。

德國為了挽回敗勢,把這一超越時代的新式武器當成了救命稻草,因其價格比較低廉,易於生產,遠遠小於生產飛機的代價,甚至只有坦克的1/20,所以進行了大批量生產,僅第一個月就生產和發射了近5000枚。二戰後期,有1萬多枚導彈被傾瀉到了英國的土地上,對當時的英國造成了很大的恐慌。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈採用彈射架發射模式

所謂有矛就有盾。這款導彈是新生事物怎麼防禦哪?在別無選擇的情況下英國人想到了使用戰鬥機擊落的方法。

當時,英國的主戰飛機為噴火和颶風兩種型號,速度分別在每小時580公里和511公里,有的速度大於每小時550公里V1導彈,理論上來說追趕和攔截綽綽有餘,於是英國在英吉利海峽上空專門組建了​501專打導彈的空中飛行部隊。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲501專打導彈的空中飛行中隊隊員

在天上與這種導彈鬥爭如同貓抓老鼠。起初使用飛機上的機槍擊落,但子彈啃鋼鐵效果並不理想,後來將飛機開到導彈之前,用飛機的尾流乾擾導彈飛行,使其偏離航向而墜毀,收效很明顯。

除此之外,在攔截V-1導彈所有的方法中還有一種最省事也最實用的方法是一位叫約瑟夫•貝利(JosephBerry)的飛行員發明的飛機挑導彈。就是將飛機開到正在飛行的導彈一側,使用飛機的機翼挑翻導彈,導彈飛行狀態改變,自然就會不受控制,導致中途墜毀。

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二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲世界首款V-1導彈外形

V-1導彈外形和無人駕駛飛機極其相似,全長7.6米,翼尾5.3米,重2.7噸,尾部安裝一臺脈衝式空氣噴氣發動機,可產生300千克推力。飛行最高達2000米,射程長達370公里,超過了當時所有的地面火炮。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈內部結構

V-1導彈發射後,由自動駕駛裝置控制按預定航向飛行,根據射程計數裝置計算,當彈道將要到達目標上空時,阻流板打開,導彈減速俯衝奔向目標,直到引爆戰鬥部摧毀目標。

德國為了挽回敗勢,把這一超越時代的新式武器當成了救命稻草,因其價格比較低廉,易於生產,遠遠小於生產飛機的代價,甚至只有坦克的1/20,所以進行了大批量生產,僅第一個月就生產和發射了近5000枚。二戰後期,有1萬多枚導彈被傾瀉到了英國的土地上,對當時的英國造成了很大的恐慌。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈採用彈射架發射模式

所謂有矛就有盾。這款導彈是新生事物怎麼防禦哪?在別無選擇的情況下英國人想到了使用戰鬥機擊落的方法。

當時,英國的主戰飛機為噴火和颶風兩種型號,速度分別在每小時580公里和511公里,有的速度大於每小時550公里V1導彈,理論上來說追趕和攔截綽綽有餘,於是英國在英吉利海峽上空專門組建了​501專打導彈的空中飛行部隊。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲501專打導彈的空中飛行中隊隊員

在天上與這種導彈鬥爭如同貓抓老鼠。起初使用飛機上的機槍擊落,但子彈啃鋼鐵效果並不理想,後來將飛機開到導彈之前,用飛機的尾流乾擾導彈飛行,使其偏離航向而墜毀,收效很明顯。

除此之外,在攔截V-1導彈所有的方法中還有一種最省事也最實用的方法是一位叫約瑟夫•貝利(JosephBerry)的飛行員發明的飛機挑導彈。就是將飛機開到正在飛行的導彈一側,使用飛機的機翼挑翻導彈,導彈飛行狀態改變,自然就會不受控制,導致中途墜毀。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲約瑟夫•貝利

約瑟夫發明這一方法後,毀掉了60枚V-1導彈,創造了前無古人的歷史紀錄。其所在的攔截部隊也是戰績輝煌,總共擊落了1800多枚,約瑟夫也因為成績突出,被提拔為新組建的501空中部隊中隊長。

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二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲世界首款V-1導彈外形

V-1導彈外形和無人駕駛飛機極其相似,全長7.6米,翼尾5.3米,重2.7噸,尾部安裝一臺脈衝式空氣噴氣發動機,可產生300千克推力。飛行最高達2000米,射程長達370公里,超過了當時所有的地面火炮。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈內部結構

V-1導彈發射後,由自動駕駛裝置控制按預定航向飛行,根據射程計數裝置計算,當彈道將要到達目標上空時,阻流板打開,導彈減速俯衝奔向目標,直到引爆戰鬥部摧毀目標。

德國為了挽回敗勢,把這一超越時代的新式武器當成了救命稻草,因其價格比較低廉,易於生產,遠遠小於生產飛機的代價,甚至只有坦克的1/20,所以進行了大批量生產,僅第一個月就生產和發射了近5000枚。二戰後期,有1萬多枚導彈被傾瀉到了英國的土地上,對當時的英國造成了很大的恐慌。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈採用彈射架發射模式

所謂有矛就有盾。這款導彈是新生事物怎麼防禦哪?在別無選擇的情況下英國人想到了使用戰鬥機擊落的方法。

當時,英國的主戰飛機為噴火和颶風兩種型號,速度分別在每小時580公里和511公里,有的速度大於每小時550公里V1導彈,理論上來說追趕和攔截綽綽有餘,於是英國在英吉利海峽上空專門組建了​501專打導彈的空中飛行部隊。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲501專打導彈的空中飛行中隊隊員

在天上與這種導彈鬥爭如同貓抓老鼠。起初使用飛機上的機槍擊落,但子彈啃鋼鐵效果並不理想,後來將飛機開到導彈之前,用飛機的尾流乾擾導彈飛行,使其偏離航向而墜毀,收效很明顯。

除此之外,在攔截V-1導彈所有的方法中還有一種最省事也最實用的方法是一位叫約瑟夫•貝利(JosephBerry)的飛行員發明的飛機挑導彈。就是將飛機開到正在飛行的導彈一側,使用飛機的機翼挑翻導彈,導彈飛行狀態改變,自然就會不受控制,導致中途墜毀。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲約瑟夫•貝利

約瑟夫發明這一方法後,毀掉了60枚V-1導彈,創造了前無古人的歷史紀錄。其所在的攔截部隊也是戰績輝煌,總共擊落了1800多枚,約瑟夫也因為成績突出,被提拔為新組建的501空中部隊中隊長。

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▲飛機機翼挑導彈,極難的空中雜技

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如果說用導彈攔截導彈,大家會認為很有可能,如果用飛機機翼挑下正在飛行的導彈估計沒人敢相信,其實在世界戰爭史上還真有這種神操作。

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二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲世界首款V-1導彈外形

V-1導彈外形和無人駕駛飛機極其相似,全長7.6米,翼尾5.3米,重2.7噸,尾部安裝一臺脈衝式空氣噴氣發動機,可產生300千克推力。飛行最高達2000米,射程長達370公里,超過了當時所有的地面火炮。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈內部結構

V-1導彈發射後,由自動駕駛裝置控制按預定航向飛行,根據射程計數裝置計算,當彈道將要到達目標上空時,阻流板打開,導彈減速俯衝奔向目標,直到引爆戰鬥部摧毀目標。

德國為了挽回敗勢,把這一超越時代的新式武器當成了救命稻草,因其價格比較低廉,易於生產,遠遠小於生產飛機的代價,甚至只有坦克的1/20,所以進行了大批量生產,僅第一個月就生產和發射了近5000枚。二戰後期,有1萬多枚導彈被傾瀉到了英國的土地上,對當時的英國造成了很大的恐慌。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈採用彈射架發射模式

所謂有矛就有盾。這款導彈是新生事物怎麼防禦哪?在別無選擇的情況下英國人想到了使用戰鬥機擊落的方法。

當時,英國的主戰飛機為噴火和颶風兩種型號,速度分別在每小時580公里和511公里,有的速度大於每小時550公里V1導彈,理論上來說追趕和攔截綽綽有餘,於是英國在英吉利海峽上空專門組建了​501專打導彈的空中飛行部隊。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲501專打導彈的空中飛行中隊隊員

在天上與這種導彈鬥爭如同貓抓老鼠。起初使用飛機上的機槍擊落,但子彈啃鋼鐵效果並不理想,後來將飛機開到導彈之前,用飛機的尾流乾擾導彈飛行,使其偏離航向而墜毀,收效很明顯。

除此之外,在攔截V-1導彈所有的方法中還有一種最省事也最實用的方法是一位叫約瑟夫•貝利(JosephBerry)的飛行員發明的飛機挑導彈。就是將飛機開到正在飛行的導彈一側,使用飛機的機翼挑翻導彈,導彈飛行狀態改變,自然就會不受控制,導致中途墜毀。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲約瑟夫•貝利

約瑟夫發明這一方法後,毀掉了60枚V-1導彈,創造了前無古人的歷史紀錄。其所在的攔截部隊也是戰績輝煌,總共擊落了1800多枚,約瑟夫也因為成績突出,被提拔為新組建的501空中部隊中隊長。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲飛機機翼挑導彈,極難的空中雜技

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲空中雜技圖解

501空中部隊不但擔負著攔截德軍導彈的任務,而且還負責清除導彈的來源威脅,摧毀敵人導彈的發射陣地。

1944年10月2日,約瑟夫與其僚機在執行轟炸德軍V-1導彈發射陣地的任務時,其戰鬥機被德軍的雷達鎖定,德軍的防空火力很快就擊中了約瑟夫的戰機,由於油箱和機身被擊穿,約瑟夫控制戰鬥機未果,並且由於高度太低未能跳傘,不幸犧牲。雖然約瑟夫光榮犧牲了,但是其所帶領的501空中部隊卻繼續完成其使命,不斷摧毀德軍的V-1導彈陣地。

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如果說用導彈攔截導彈,大家會認為很有可能,如果用飛機機翼挑下正在飛行的導彈估計沒人敢相信,其實在世界戰爭史上還真有這種神操作。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲世界首款V-1導彈外形

V-1導彈外形和無人駕駛飛機極其相似,全長7.6米,翼尾5.3米,重2.7噸,尾部安裝一臺脈衝式空氣噴氣發動機,可產生300千克推力。飛行最高達2000米,射程長達370公里,超過了當時所有的地面火炮。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈內部結構

V-1導彈發射後,由自動駕駛裝置控制按預定航向飛行,根據射程計數裝置計算,當彈道將要到達目標上空時,阻流板打開,導彈減速俯衝奔向目標,直到引爆戰鬥部摧毀目標。

德國為了挽回敗勢,把這一超越時代的新式武器當成了救命稻草,因其價格比較低廉,易於生產,遠遠小於生產飛機的代價,甚至只有坦克的1/20,所以進行了大批量生產,僅第一個月就生產和發射了近5000枚。二戰後期,有1萬多枚導彈被傾瀉到了英國的土地上,對當時的英國造成了很大的恐慌。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈採用彈射架發射模式

所謂有矛就有盾。這款導彈是新生事物怎麼防禦哪?在別無選擇的情況下英國人想到了使用戰鬥機擊落的方法。

當時,英國的主戰飛機為噴火和颶風兩種型號,速度分別在每小時580公里和511公里,有的速度大於每小時550公里V1導彈,理論上來說追趕和攔截綽綽有餘,於是英國在英吉利海峽上空專門組建了​501專打導彈的空中飛行部隊。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲501專打導彈的空中飛行中隊隊員

在天上與這種導彈鬥爭如同貓抓老鼠。起初使用飛機上的機槍擊落,但子彈啃鋼鐵效果並不理想,後來將飛機開到導彈之前,用飛機的尾流乾擾導彈飛行,使其偏離航向而墜毀,收效很明顯。

除此之外,在攔截V-1導彈所有的方法中還有一種最省事也最實用的方法是一位叫約瑟夫•貝利(JosephBerry)的飛行員發明的飛機挑導彈。就是將飛機開到正在飛行的導彈一側,使用飛機的機翼挑翻導彈,導彈飛行狀態改變,自然就會不受控制,導致中途墜毀。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲約瑟夫•貝利

約瑟夫發明這一方法後,毀掉了60枚V-1導彈,創造了前無古人的歷史紀錄。其所在的攔截部隊也是戰績輝煌,總共擊落了1800多枚,約瑟夫也因為成績突出,被提拔為新組建的501空中部隊中隊長。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲飛機機翼挑導彈,極難的空中雜技

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲空中雜技圖解

501空中部隊不但擔負著攔截德軍導彈的任務,而且還負責清除導彈的來源威脅,摧毀敵人導彈的發射陣地。

1944年10月2日,約瑟夫與其僚機在執行轟炸德軍V-1導彈發射陣地的任務時,其戰鬥機被德軍的雷達鎖定,德軍的防空火力很快就擊中了約瑟夫的戰機,由於油箱和機身被擊穿,約瑟夫控制戰鬥機未果,並且由於高度太低未能跳傘,不幸犧牲。雖然約瑟夫光榮犧牲了,但是其所帶領的501空中部隊卻繼續完成其使命,不斷摧毀德軍的V-1導彈陣地。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲約瑟夫犧牲時駕駛的颶風戰機

後來,德國根據實際情況又研製出了更厲害的王牌殺手V-2導彈,代號為"復仇"2號,速度和射程較V-1有較大改進,用飛機攔截也越來越難。

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如果說用導彈攔截導彈,大家會認為很有可能,如果用飛機機翼挑下正在飛行的導彈估計沒人敢相信,其實在世界戰爭史上還真有這種神操作。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

二戰後期,窮途末路的德國為挽回敗局,祕密研製並投入使用了一種代號為"復仇1號"的新型武器,簡稱V-1,這是人類歷史上第一款導彈。這款武器一經問世,就將打擊目標定為英吉利海峽對面的英國,在其佔領下的比利時、荷蘭和法國都部署了多個發射裝置。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲世界首款V-1導彈外形

V-1導彈外形和無人駕駛飛機極其相似,全長7.6米,翼尾5.3米,重2.7噸,尾部安裝一臺脈衝式空氣噴氣發動機,可產生300千克推力。飛行最高達2000米,射程長達370公里,超過了當時所有的地面火炮。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈內部結構

V-1導彈發射後,由自動駕駛裝置控制按預定航向飛行,根據射程計數裝置計算,當彈道將要到達目標上空時,阻流板打開,導彈減速俯衝奔向目標,直到引爆戰鬥部摧毀目標。

德國為了挽回敗勢,把這一超越時代的新式武器當成了救命稻草,因其價格比較低廉,易於生產,遠遠小於生產飛機的代價,甚至只有坦克的1/20,所以進行了大批量生產,僅第一個月就生產和發射了近5000枚。二戰後期,有1萬多枚導彈被傾瀉到了英國的土地上,對當時的英國造成了很大的恐慌。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲V-1導彈採用彈射架發射模式

所謂有矛就有盾。這款導彈是新生事物怎麼防禦哪?在別無選擇的情況下英國人想到了使用戰鬥機擊落的方法。

當時,英國的主戰飛機為噴火和颶風兩種型號,速度分別在每小時580公里和511公里,有的速度大於每小時550公里V1導彈,理論上來說追趕和攔截綽綽有餘,於是英國在英吉利海峽上空專門組建了​501專打導彈的空中飛行部隊。

史無前例!二戰英國飛行員用機翼挑下1800多枚導彈,創造戰爭神話

▲501專打導彈的空中飛行中隊隊員

在天上與這種導彈鬥爭如同貓抓老鼠。起初使用飛機上的機槍擊落,但子彈啃鋼鐵效果並不理想,後來將飛機開到導彈之前,用飛機的尾流乾擾導彈飛行,使其偏離航向而墜毀,收效很明顯。

除此之外,在攔截V-1導彈所有的方法中還有一種最省事也最實用的方法是一位叫約瑟夫•貝利(JosephBerry)的飛行員發明的飛機挑導彈。就是將飛機開到正在飛行的導彈一側,使用飛機的機翼挑翻導彈,導彈飛行狀態改變,自然就會不受控制,導致中途墜毀。

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▲約瑟夫•貝利

約瑟夫發明這一方法後,毀掉了60枚V-1導彈,創造了前無古人的歷史紀錄。其所在的攔截部隊也是戰績輝煌,總共擊落了1800多枚,約瑟夫也因為成績突出,被提拔為新組建的501空中部隊中隊長。

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▲飛機機翼挑導彈,極難的空中雜技

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▲空中雜技圖解

501空中部隊不但擔負著攔截德軍導彈的任務,而且還負責清除導彈的來源威脅,摧毀敵人導彈的發射陣地。

1944年10月2日,約瑟夫與其僚機在執行轟炸德軍V-1導彈發射陣地的任務時,其戰鬥機被德軍的雷達鎖定,德軍的防空火力很快就擊中了約瑟夫的戰機,由於油箱和機身被擊穿,約瑟夫控制戰鬥機未果,並且由於高度太低未能跳傘,不幸犧牲。雖然約瑟夫光榮犧牲了,但是其所帶領的501空中部隊卻繼續完成其使命,不斷摧毀德軍的V-1導彈陣地。

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▲約瑟夫犧牲時駕駛的颶風戰機

後來,德國根據實際情況又研製出了更厲害的王牌殺手V-2導彈,代號為"復仇"2號,速度和射程較V-1有較大改進,用飛機攔截也越來越難。

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▲起豎狀態的V-2導彈

約瑟夫所創造的記錄再也沒有人打破過。

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