'火力研發篇丨坦克主炮火力不夠？那就再裝15發“龍”式反坦導彈'
各位爺，早安！
各位爺，早安！
17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
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17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
各位爺，早安！
17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
各位爺，早安！
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曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
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Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
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嗖嗖嗖 射個夠！
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Истребитель танков-1的故事
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1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
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曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
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曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
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140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
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曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
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140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
需要指出的是，150工程的正式代號為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號”。它只有1個主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導彈，副武器為一挺7.62mm的PKT並列機槍。
詳解3M7“龍”
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17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
需要指出的是，150工程的正式代號為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號”。它只有1個主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導彈，副武器為一挺7.62mm的PKT並列機槍。
詳解3M7“龍”
3M7型導彈
“龍”式反坦克導彈在IT-1內備彈15發，其中12發在炮塔正下方的裝填機裡，另外3發放在炮塔“後腦勺”的一個鐵皮盒子裡。每發導彈都獨立包裝在長方形的儲存箱中，這樣方便堆疊與保護彈藥安全。導彈直徑180mm，全長1250mm，重達50公斤，裝藥量2.5千克但是威力相當於4.25千克TNT！最大飛行速度可以達到220米/秒，對付垂直裝甲時穿深達到了驚人的500mm！即使目標有30°的超大傾斜角度，“龍”依然可以打穿250mm厚的裝甲！大百突流下了眼淚。
各位爺，早安！
17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
需要指出的是，150工程的正式代號為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號”。它只有1個主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導彈，副武器為一挺7.62mm的PKT並列機槍。
詳解3M7“龍”
3M7型導彈
“龍”式反坦克導彈在IT-1內備彈15發，其中12發在炮塔正下方的裝填機裡，另外3發放在炮塔“後腦勺”的一個鐵皮盒子裡。每發導彈都獨立包裝在長方形的儲存箱中，這樣方便堆疊與保護彈藥安全。導彈直徑180mm，全長1250mm，重達50公斤，裝藥量2.5千克但是威力相當於4.25千克TNT！最大飛行速度可以達到220米/秒，對付垂直裝甲時穿深達到了驚人的500mm！即使目標有30°的超大傾斜角度，“龍”依然可以打穿250mm厚的裝甲！大百突流下了眼淚。
車內裝填機構把導彈頂上去
各位爺，早安！
17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
需要指出的是，150工程的正式代號為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號”。它只有1個主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導彈，副武器為一挺7.62mm的PKT並列機槍。
詳解3M7“龍”
3M7型導彈
“龍”式反坦克導彈在IT-1內備彈15發，其中12發在炮塔正下方的裝填機裡，另外3發放在炮塔“後腦勺”的一個鐵皮盒子裡。每發導彈都獨立包裝在長方形的儲存箱中，這樣方便堆疊與保護彈藥安全。導彈直徑180mm，全長1250mm，重達50公斤，裝藥量2.5千克但是威力相當於4.25千克TNT！最大飛行速度可以達到220米/秒，對付垂直裝甲時穿深達到了驚人的500mm！即使目標有30°的超大傾斜角度，“龍”依然可以打穿250mm厚的裝甲！大百突流下了眼淚。
車內裝填機構把導彈頂上去
機械臂把導彈箱取出
各位爺，早安！
17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
需要指出的是，150工程的正式代號為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號”。它只有1個主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導彈，副武器為一挺7.62mm的PKT並列機槍。
詳解3M7“龍”
3M7型導彈
“龍”式反坦克導彈在IT-1內備彈15發，其中12發在炮塔正下方的裝填機裡，另外3發放在炮塔“後腦勺”的一個鐵皮盒子裡。每發導彈都獨立包裝在長方形的儲存箱中，這樣方便堆疊與保護彈藥安全。導彈直徑180mm，全長1250mm，重達50公斤，裝藥量2.5千克但是威力相當於4.25千克TNT！最大飛行速度可以達到220米/秒，對付垂直裝甲時穿深達到了驚人的500mm！即使目標有30°的超大傾斜角度，“龍”依然可以打穿250mm厚的裝甲！大百突流下了眼淚。
車內裝填機構把導彈頂上去
機械臂把導彈箱取出
充電自檢後，導彈彈翼彈開
各位爺，早安！
17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
需要指出的是，150工程的正式代號為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號”。它只有1個主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導彈，副武器為一挺7.62mm的PKT並列機槍。
詳解3M7“龍”
3M7型導彈
“龍”式反坦克導彈在IT-1內備彈15發，其中12發在炮塔正下方的裝填機裡，另外3發放在炮塔“後腦勺”的一個鐵皮盒子裡。每發導彈都獨立包裝在長方形的儲存箱中，這樣方便堆疊與保護彈藥安全。導彈直徑180mm，全長1250mm，重達50公斤，裝藥量2.5千克但是威力相當於4.25千克TNT！最大飛行速度可以達到220米/秒，對付垂直裝甲時穿深達到了驚人的500mm！即使目標有30°的超大傾斜角度，“龍”依然可以打穿250mm厚的裝甲！大百突流下了眼淚。
車內裝填機構把導彈頂上去
機械臂把導彈箱取出
充電自檢後，導彈彈翼彈開
發射！可憐的三號
由於“龍”的尾部彈翼尺寸太大，所以彈翼展開的時候要轉一下才能打開。前部彈翼則是導彈的控制面，它會讓導彈在飛行中以每秒2圈的速度自旋以保持穩定。不過由於技術限制，導彈採用光學跟蹤+無線電指導，在白天的有效射程為300-3300米，夜間則衰減為400-600米。
各位爺，早安！
17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
需要指出的是，150工程的正式代號為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號”。它只有1個主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導彈，副武器為一挺7.62mm的PKT並列機槍。
詳解3M7“龍”
3M7型導彈
“龍”式反坦克導彈在IT-1內備彈15發，其中12發在炮塔正下方的裝填機裡，另外3發放在炮塔“後腦勺”的一個鐵皮盒子裡。每發導彈都獨立包裝在長方形的儲存箱中，這樣方便堆疊與保護彈藥安全。導彈直徑180mm，全長1250mm，重達50公斤，裝藥量2.5千克但是威力相當於4.25千克TNT！最大飛行速度可以達到220米/秒，對付垂直裝甲時穿深達到了驚人的500mm！即使目標有30°的超大傾斜角度，“龍”依然可以打穿250mm厚的裝甲！大百突流下了眼淚。
車內裝填機構把導彈頂上去
機械臂把導彈箱取出
充電自檢後，導彈彈翼彈開
發射！可憐的三號
由於“龍”的尾部彈翼尺寸太大，所以彈翼展開的時候要轉一下才能打開。前部彈翼則是導彈的控制面，它會讓導彈在飛行中以每秒2圈的速度自旋以保持穩定。不過由於技術限制，導彈採用光學跟蹤+無線電指導，在白天的有效射程為300-3300米，夜間則衰減為400-600米。
在高速狀態下 可以觀察到垂穩的效果
IT-1上還安裝了垂直穩定裝置，戰車在高速機動狀態下也可以發射導彈。1964年4月的測試中，兩臺樣車展現出了極高的可靠性。而“龍”式反坦克導彈的表現更是讓人驚訝：靜止狀態下的IT-1攻擊3000米外的靜止目標時，命中率高達98%！而高速狀態下的IT-1攻擊3000米外的移動目標時也還有15%的命中率！
裝備歷程
各位爺，早安！
17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
需要指出的是，150工程的正式代號為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號”。它只有1個主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導彈，副武器為一挺7.62mm的PKT並列機槍。
詳解3M7“龍”
3M7型導彈
“龍”式反坦克導彈在IT-1內備彈15發，其中12發在炮塔正下方的裝填機裡，另外3發放在炮塔“後腦勺”的一個鐵皮盒子裡。每發導彈都獨立包裝在長方形的儲存箱中，這樣方便堆疊與保護彈藥安全。導彈直徑180mm，全長1250mm，重達50公斤，裝藥量2.5千克但是威力相當於4.25千克TNT！最大飛行速度可以達到220米/秒，對付垂直裝甲時穿深達到了驚人的500mm！即使目標有30°的超大傾斜角度，“龍”依然可以打穿250mm厚的裝甲！大百突流下了眼淚。
車內裝填機構把導彈頂上去
機械臂把導彈箱取出
充電自檢後，導彈彈翼彈開
發射！可憐的三號
由於“龍”的尾部彈翼尺寸太大，所以彈翼展開的時候要轉一下才能打開。前部彈翼則是導彈的控制面，它會讓導彈在飛行中以每秒2圈的速度自旋以保持穩定。不過由於技術限制，導彈採用光學跟蹤+無線電指導，在白天的有效射程為300-3300米，夜間則衰減為400-600米。
在高速狀態下 可以觀察到垂穩的效果
IT-1上還安裝了垂直穩定裝置，戰車在高速機動狀態下也可以發射導彈。1964年4月的測試中，兩臺樣車展現出了極高的可靠性。而“龍”式反坦克導彈的表現更是讓人驚訝：靜止狀態下的IT-1攻擊3000米外的靜止目標時，命中率高達98%！而高速狀態下的IT-1攻擊3000米外的移動目標時也還有15%的命中率！
裝備歷程
IT-1從1968年正式進入部隊服役，但是由於蘇聯特有官僚主義的互相傾軋，IT-1在部隊裡使用的並不是十分舒心。單獨成立的兩個坦克殲擊車營的後勤保障工作都很不好做，部隊官兵們也是頗有微詞。武器裝備是沒有錯的，並不是IT-1技術性能不佳，而是糟糕的相互推諉毀了它。最終兩個營就地解散，IT-1也於1973年全部退出現役，也僅僅生產了220輛。蘇軍最終把反坦克導彈作為一種補充手段，將其更多的裝備給了步兵戰車和武裝直升機，在T-64出現並詮釋了“主戰坦克”概念後，傳統的火炮坦克最終還是佔了上風。
各位爺，早安！
17年冬天WG放出的開發中錄像截圖
曾有不少車長提出過這樣的疑問：遊戲裡會不會加入11級、12級車呢？雖然目前就WG公開的信息來看，也許還需要很久，但是從一些細枝末節的信息中，我們確實可以看出一些端倪——比如反坦克導彈的加入。單兵反坦克導彈在遊戲中顯然不行，那是戰地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”遊戲！
嗖嗖嗖 射個夠！
所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺“導彈車”加入遊戲的坦克，不用說，又是親愛的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環籠罩著它！
Истребитель танков-1的故事
140工程底盤導彈車模型
1945年二戰勝利後，一道鐵幕徐徐降下，兩個超級大國之間的對抗和博弈使得武器工業蓬勃發展，鐵幕兩側的科研人員們都想“另闢蹊徑”搞出點獨門絕技，藉以在可能發生的東西方大碰撞中獨佔鰲頭。1956年1月31日，時任蘇聯坦克工業委員會副主席的V.A.馬林舍夫上將在會議上首次提出製造導彈坦克的想法。其實早在20多年前的RBT-5上，蘇聯人就曾嘗試過把火箭放置在坦克上，不過精度嘛.....
AMX-13 SS-11 ATGM型
而事實上“導彈坦克”的想法並不是只有蘇聯人想到了，鐵幕另一側的法國人為了增強火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導彈，美國M59、M113也都有過裝備反坦克導彈的改型。導彈的迅速發展甚至使得一部分軍內人士認為火炮的時代已經過去了，即將到來的是火箭的世紀（玉米棒子赫魯曉夫最愛）！而且因為這一時期的甲彈對抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進，而裝甲卻沒什麼進步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因為反正裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點機動性。
3M7反坦克導彈
1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會議，這次會議上決定了新的導彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防禦能力，這就使得導彈發射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導彈設計新式自動裝填機構。之後就是分配開發人員的各項任務，下塔吉爾183工廠的首席設計師L.N.卡爾採夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設計師），但是科京同志（設計KV的）卻很感興趣。反坦克導彈系統則由A.E.諾德曼設計，他在衛國戰爭中設計出來不少航空自動武器，還請到了A.A.拉斯普京院士協助。
幾種早期樣車的線圖
設計師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊的要求。科京的282工程搞了個升降式的導彈發射器，而莫洛佐夫根本沒想好好搞，造出來的430工程是個徹頭徹尾的傳統坦克（就遊戲裡那個）。在432工程和140工程上加裝反坦克導彈很容易，車體都是現成的，但是想進一步優化操作性能就很難，所以這4個項目全都被斃了。
最終定型的150工程
千呼萬喚始出來，1959年初卡爾採夫的設計團隊終於拿出了150工程，樣車底盤是標準的T-62中型坦克底盤，在新設計的炮塔上整合了新式的導彈控制裝置和自動裝填機構。
炮塔和反坦克導彈線圖
150工程的發動機和變速箱來自T-55坦克，車體則是T-62的所以防禦力相同，炮塔也和T-62的製造工藝相同，都是澆鑄的均質鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防禦力甚至比T-62還要更高一些。車內乘員只有三人，分別是駕駛員、導彈操作手和車長。
需要指出的是，150工程的正式代號為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號”。它只有1個主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導彈，副武器為一挺7.62mm的PKT並列機槍。
詳解3M7“龍”
3M7型導彈
“龍”式反坦克導彈在IT-1內備彈15發，其中12發在炮塔正下方的裝填機裡，另外3發放在炮塔“後腦勺”的一個鐵皮盒子裡。每發導彈都獨立包裝在長方形的儲存箱中，這樣方便堆疊與保護彈藥安全。導彈直徑180mm，全長1250mm，重達50公斤，裝藥量2.5千克但是威力相當於4.25千克TNT！最大飛行速度可以達到220米/秒，對付垂直裝甲時穿深達到了驚人的500mm！即使目標有30°的超大傾斜角度，“龍”依然可以打穿250mm厚的裝甲！大百突流下了眼淚。
車內裝填機構把導彈頂上去
機械臂把導彈箱取出
充電自檢後，導彈彈翼彈開
發射！可憐的三號
由於“龍”的尾部彈翼尺寸太大，所以彈翼展開的時候要轉一下才能打開。前部彈翼則是導彈的控制面，它會讓導彈在飛行中以每秒2圈的速度自旋以保持穩定。不過由於技術限制，導彈採用光學跟蹤+無線電指導，在白天的有效射程為300-3300米，夜間則衰減為400-600米。
在高速狀態下 可以觀察到垂穩的效果
IT-1上還安裝了垂直穩定裝置，戰車在高速機動狀態下也可以發射導彈。1964年4月的測試中，兩臺樣車展現出了極高的可靠性。而“龍”式反坦克導彈的表現更是讓人驚訝：靜止狀態下的IT-1攻擊3000米外的靜止目標時，命中率高達98%！而高速狀態下的IT-1攻擊3000米外的移動目標時也還有15%的命中率！
裝備歷程
IT-1從1968年正式進入部隊服役，但是由於蘇聯特有官僚主義的互相傾軋，IT-1在部隊裡使用的並不是十分舒心。單獨成立的兩個坦克殲擊車營的後勤保障工作都很不好做，部隊官兵們也是頗有微詞。武器裝備是沒有錯的，並不是IT-1技術性能不佳，而是糟糕的相互推諉毀了它。最終兩個營就地解散，IT-1也於1973年全部退出現役，也僅僅生產了220輛。蘇軍最終把反坦克導彈作為一種補充手段，將其更多的裝備給了步兵戰車和武裝直升機，在T-64出現並詮釋了“主戰坦克”概念後，傳統的火炮坦克最終還是佔了上風。
T-80B
我們並不知道69歲的莫洛佐夫在得知IT-1退役後是什麼心情，反正他的“傳統火炮坦克”笑到了最後，只可惜他當年設計的430工程也只製造出了4臺樣車，而更強勁的430工程U型都沒能走下繪圖板，我們只能在遊戲中體驗這臺戰車到底有多麼強大！
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