大家都知道SUV市場非常火爆，可是你又知不知道什麼價位的SUV最受歡迎呢？合資品牌銷量最好的都是些起售價在17萬左右的緊湊型SUV，像是大眾途觀L、日產奇駿、本田CR-V這些車型幾乎每個月都能在SUV銷量榜單前十名中出現。
17萬裸車價，落地價20萬以內的SUV之所以得到那麼多人的青睞，是有一定原因的。該價位大多數的SUV在空間方面已經能夠滿足用戶的需求，在激烈的市場競爭之下，它們配置也肯定不差，既然能夠花小錢辦大事，何樂而不為呢？
當然，這時候就會延伸出一個還挺讓人糾結的問題，同樣的價錢，是選擇雞頭還是鳳尾呢？頂配的傳祺GS5和乞丐版的大眾途嶽，你會怎麼選？一款是中國品牌中完成換代不久的傳祺GS5，另一款在則是上汽大眾SUV佈局中極其重要的車型——途嶽，兵哥今天就為大家逐一分析它們的優劣。
空間表現不相上下
既然都是家庭用途的SUV，那麼我們就直接從大家都很看重的空間入手。車身尺寸方面一直都是自主品牌的優勢之一，畢竟以大打小是很多自主品牌的慣用伎倆。傳祺GS5和大眾途嶽的車身尺寸分別為4695x1885x1700mm和4453x1841x1632mm，軸距則是2710mm和2680mm，傳祺GS5在各個數據上都有微弱優勢。
至於落實到實際的乘坐空間，兩臺車幾乎沒有區別，身高1米75的體驗者坐在後排也能夠獲得兩拳多的腿部縱向空間。最大的區別就是傳祺GS5比乞丐版途嶽多了全景天窗，整個車廂的空間感和開揚感都得到大幅度提升。
儲物空間的實用性也是日常用車當中非常重要的一環。兩臺車的儲物空間數量都不相上下，差別都在細節的地方。大眾途嶽前排杯架為豎向排列，能夠儘量降低對駕駛員右手換擋時的影響，而傳祺GS5則是採用橫向佈局，更考慮主副駕成員的拿取水杯的順手程度。
此外，傳祺GS5為很多儲物格設置了蓋板，不需要使用時能夠蓋上，中控臺整體性更強；另外在門板拉手的地方傳祺GS5也比大眾途嶽多出了凹槽儲物格，日常使用的利用率還是很高的。
至於後備廂方面，傳祺GS5以微弱優勢勝出。945-1840mm的進深比途嶽的750-1750要出色不少。其它像是寬度和高度的數據都大同小異。總體而言傳祺GS5憑藉著車身尺寸上的先天優勢，在空間這個環節以微弱的優勢領先於大眾途嶽。
截然不同的設計風格
我們第一次看到傳祺GS5已經是8年前的事情，而如今，全新一代傳祺GS5以全新面貌展現在眾人面前，脫胎換骨的設計獲得了不少好評。
全新傳祺GS5在大量使用家族式設計的同時又帶來了新的創意，整個前臉的辨識度很高，橫向鍍鉻裝飾的中網一直延伸到矩陣式LED大燈，再搭配霧燈區域的肌肉線條，精緻斯文當中又有一點肌肉感。
車尾的設計同樣非常飽滿，時下流行的貫穿式尾燈使得整個尾部的層次感大增，銀色下包圍護板和兩個排氣管裝飾成為了點睛之筆。
如果說傳祺GS5整體設計偏向於都市時尚型，那麼大眾途嶽明顯就是走硬漢路線。前臉設計讓人馬上能夠想起它的大哥途昂，四四方方的大燈，簡單粗暴的包圍非常有越野風範。即便是最低配的途嶽也配備了全LED大燈，值得表揚，至於霧燈嘛，很遺憾還是簡配了。
車身側面同樣採用非常經典的單腰線設計，配合黑色的輪眉和方正的車身輪廓，和同價位的城市SUV相比還真的多了一份“野”的感覺。車尾方面依舊是熟悉的味道，不過不是途昂，而是途觀L的味道，只不過車燈內部結構更加複雜些。
值得一提的是，高配版本大眾途嶽的後保險槓設計和傳祺GS5有那麼幾分相似，都是大面積的銀色護板再加上兩個排氣管裝飾。不過這些裝飾在今天對比的這臺乞丐版途嶽上全都消失不見。
兩臺車外觀造型設計的風格差異雖然很大，不過兩臺車都表現出了很高的水準，算是打了平手。
至於內飾的設計用料，傳祺GS5則是延續了自主品牌的絕對優勢，除了中控臺之外，其它經常會觸碰到的地方都使用了大面積的軟性材質包裹。全液晶儀表盤和排擋杆區域的觸控式按鍵營造出滿滿的豪華與科技感。
大眾途嶽的內飾視覺感受則要遜色不少，由於是最低配車型，內飾沒有采用雙色配色方案，座椅材質也只是絨布而已，儀表盤的黑色塑料稍顯廉價。不過值得安慰的是，所有按鍵旋鈕的細節做工還是保持著大眾一貫的高水準。
綜上所述，在設計方面兩臺車原本是難分高低，畢竟審美這東西還是帶有強烈的主觀意識。傳祺GS5就像是一個都市精緻男，乞丐版大眾途嶽更多是樸素，很多細節方面的用料受限於成本，視覺感受上稍有欠缺。
差異化明顯的配置水平
講到配置，估計很多人不看都知道結果，如大家所料，頂配版傳祺GS5在配置上碾壓乞丐版大眾途嶽。如果你是選擇頂配的傳祺GS5，那麼目的一定非常明確，就是為了配置享受而來。
安全配置方面，傳祺GS5多出了前排側氣囊和前後排頭部氣簾，還有整套的主動剎車系統、車道保持輔助系統、自適應巡航等駕駛相關的輔助系統。另一邊的乞丐版途嶽甚至連定速巡航都沒有，不過還好有自動駐車功能，還有一定實用性。
電動感應後備廂、全液晶儀表盤、手機無線充電、車聯網這些科技性配置也是乞丐版途嶽上所沒有的配置。途嶽甚至連空調都只是單區控制的手動空調，後排也沒有空調出風口。
配置是最能夠體現出兩臺車差距的地方，這也是消費者選擇“雞頭鳳尾”車型時遇到的最大抉擇。
不同取向的動力系統
從參數上看，傳祺GS5的1.5T發動機在參數上的確比途嶽的1.4T好看，但實際的動力表現並不是紙上談兵，整個動力系統的匹配和調校才是最為關鍵的地方，這也恰恰是自主品牌一直以來的痛點。
EA211 1.4TSI發動機
無論是百公里加速時間，還是消費者最關心的油耗水平，都是參數並不好看的大眾途嶽佔據優勢。EA211+DSG這套征戰沙場多年的黃金組合還真的不是那麼容易超越。
不過傳祺GS5搭載的1.5T發動機也不差，來自愛信的6AT變速箱已經在很多傳祺車型上搭載，使用體驗在自主品牌陣營裡面已經算是上流水準；傳祺GS5欠缺的更多是發動機的能耗水平。
傳祺GS5 270T車型搭載的4A15J1發動機同時也在傳祺GM6上服役，油耗表現只能說中規中矩；而今天我們拿來對比的乞丐版大眾途嶽最終在動力系統方面扳回一城，其實也算是意料之中的事。
現在回看新舊兩代的傳祺GS5，其實能夠很好的展現這些年來出自主品牌緊湊型SUV的飛躍進步，越來越國際化的設計，越來越成熟的動力匹配，還有一直以來的性價比優勢，都在迫使合資品牌作出讓步。
不過縱然如此，大眾的品牌溢價依舊能夠抓住很多人的心。這是一場結果顯而易見的對決，因為你會發現它們有著截然不同的取向。選擇傳祺GS5能夠享受到更多配置帶來的便利，選擇大眾途嶽能夠得到更高的機械水準，這樣的選擇其實並不難，對吧？