提及捷達VS5，或許你會對它感到熟悉而陌生。作為一汽-大眾的全新子品牌，它享有大眾集團在平臺和技術方面的全球資源，但在售價上卻會更加低廉(走平民路線)。而VS5作為捷達品牌首款緊湊型SUV，參考其定位，或許會將目光直擊傳祺GS4、長安CS55、吉利博越等自主品牌車型。面對市場老將，VS5不知會在市場上產生怎樣的化學反應。索性咱們就將VS5與GS4通過內外等不同細節的比對，來看哪款更合你心吧。
外觀：都說要“更年輕”
捷達VS5並沒有掛大眾標，並且整體造型也有著自己的家族風格，比如前臉主要採用“X”造型，以及滿天星樣式的進氣格柵，整體設計會走年輕化路線。而傳祺GS4則是我們一直熟悉的原創凌雲羽翼設計語言，但兩者之間都有共同之處——都是趨於年輕化。
兩車LED日行車的點綴效果都非常不錯，VS5透露著Y型主題元素，而GS4的L型日行燈看上去則非常提神。
兩車都配有天窗和行李架，但VS5沒有配備全景天窗，相比之下或許GS4的全景天窗會更對消費者胃口。
兩車的外後視鏡上都集成了LED轉向燈，採用的是上下拼色及不同材料組合。
此次實拍車型均為18寸輪轂，VS5採用的是花瓣式雙色造型，而GS4則是五幅輪轂，中間還配有黑色輻條做裝飾。
內飾佈局各有千秋
內飾方面，VS5出風口形狀、以及多功能平底方向盤頗有捷達品牌自身的風格，而GS4的內飾相比起老款，它將“老氣”的四幅式方向盤更換成了更年輕化的三幅式，整體內飾佈局簡潔明瞭。
兩車方向盤手感都還不錯，採用的也都是三幅式方向盤，只不過VS5底部為平底設計。
中控區域GS4配備了10.1英寸大屏，並配有豐富的車聯功能，而VS5則和大眾家族其他同價位產品差不多，相比之下GS4科技感更強。
傳動方面，VS5官方還未發佈信息，預計匹配的是7速雙離合變速箱，GS4也是7速雙離合變速箱。
空間體驗：VS5後排乘坐佔優勢
作為緊湊型SUV，兩車的內部空間表現都還不錯，172cm的體驗者坐在前排，頭部空間都剩餘1拳1指。
VS5頭部空間剩餘2拳頭，腰部空間剩餘2拳有餘。GS4頭部空間剩餘4指，腿部空間的表現和VS5差不多。
我們實拍的這臺VS5後排沒有提供空調出風口和USB接口，GS4後排有2個USB接口且提供出風口。
車門板上的儲物槽，兩車空間都不算太大但也都夠用，GS4還做了隔斷處理，容積稍微佔優勢。
總結
其實對於緊湊型SUV市場，消費者看中的無非就是價格和品質，只要品質過關，價格合適即可入手。這倆車相比，捷達VS5有著大眾的底子，藉助品牌優勢加上不錯的價格、其競爭力還是值得肯定的(VS5售價暫時未知，但預估可能會在8萬元左右)，畢竟“國民神車”這個印象曾是一代人的回憶。不過由於其定位和成本的控制，VS5在內飾方面選用大面積的硬塑料質感上會稍微差那麼一點點，當然這倒不影響整車的操控質感，畢竟VS5的底盤方面還是能給人十足信心。
而傳祺GS4則是一直以來都很懂國人胃口，比如智能互聯功能的打造、全景大天窗(中高配車型)的選用、年輕時尚的外型都是中國消費者比較喜愛的，而且目前在市場上也有不錯的口碑。只不過，外觀及內飾的對比，也都是蘿蔔青菜各有所愛，而配置和動力方面的對比，由於目前VS5尚未公佈配置信息，所以此文中也就沒法做對比了。待9月上市後，我們也會持續關注這車的情況。不知待到那時，兩車再做對比，你會如何下手。