氣場強過朗逸、雅閣，B級車賣A級車價，降至8萬，買啥思域
不知大家是否還記得於2014年上市的廣汽傳祺旗艦轎車傳祺GA6，上市之初，這款集傳祺品牌之力打造的旗艦轎車可以說是衝勁十足，在產品上不僅對標吉利博瑞等自主車型，更是將大眾朗逸、本田雅閣和現代名圖等合資主力轎車作為競爭對象，銷量上也曾在2016年9月份躍居中國品牌B級車銷量前二，可謂是風光無限。
但從今年4月份的汽車銷量榜單來看，傳祺GA6銷量僅39輛，排在轎車榜第175位；1-4月份銷量總計379輛，早已成為轎車市場中的最末流車型。再來看價格，傳祺GA6的指導價為10.28-16.38萬，目前終端優惠2萬，也就是說這款曾經的傳祺旗艦轎車僅8萬就能買到。按理說，8萬塊買一臺自主B級車，已經算是相當有誘惑力了，但傳祺GA6為什麼賣不好呢？
首先在產品本身上，GA6的外觀及內飾的設計偏中規中矩，對於目前汽車消費市場整體年輕化的改變來說有點跟不上節奏，年輕群體的興趣點不高。再一點就是車內空間，作為一款叫囂博瑞和雅閣的B級車，GA6的車身尺寸明顯要比前者要小，軸距並沒有達到B級車兩米八的標準，導致後排無論是腿部空間還是頭部空間都較為侷促。雖然傳祺GA6擁有高品質的底盤和七位一體的主動安全系統，但並不能掩蓋其被車主瘋狂投訴和詬病的雙離合變速箱故障以及低功率發動機動力不足的問題。
在傳祺GA6口碑下滑、銷量下滑的同時，自主品牌中吉利博瑞、長安睿騁CC、逸動、比亞迪秦等車型揭竿而起，憑藉過硬的產品力以及更年輕化的設計及配置，得到了崛起；而合資品牌為了跟圍堵自主品牌紛紛選擇降價來提升性價比。也由於傳祺GA6更新換代節奏慢等原因，傳祺GA6成了完全被邊緣化的車型。
在這個酒香也怕巷子深的年代及市場，傳祺GA6失敗的鍋廣汽傳祺背的穩穩的，長期依靠SUV一條腿走路，導致傳祺GS4銷量崩盤的時候，廣汽傳祺也進入了灰暗期，結果市場表現懈怠，產品更新換代慢、不注重市場調研等使得傳祺GA6的產品力及口碑迅速下滑。在這個拼品牌、拼市場口碑、拼產品力的轎車市場，傳祺GA6很明顯已經沒有絲毫優勢。
結語：當看到廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣都通過換代取得了漂亮的銷量表現時，廣汽傳祺想到了同樣通過換代的方式來複活傳祺GA6，4月16日上海車展上，全新廣汽傳祺GA6迎來了全球首發，著重提升了在顏值、科技性、豪華感等方面的表現，以契合目前消費升級的大趨勢。
俗話說“得B級車者得天下”，廣汽傳祺想要躋身強者之林，就絕不能在此缺位。當然全新傳祺GA6的成功，還要看其上市後的產品力和銷量表現來衡量。
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