'最大的傳祺轎車，車長超5米，頂配只有4個座位！售價PK紅旗'
說到中大型甚至大型轎車，你能想到哪些？
相信大部分朋友都是脫口而出的BBA，即使是有小部分車迷朋友，可能最多也就說的出來諸如凱迪拉克，沃爾沃或者是雷克薩斯等等二線豪華品牌的產品出來。
但是事實上呢？固然海外品牌已經是幾乎壟斷了我們國內的中大型轎車市場，但是這並不意味著我們一定就是被壟斷或者寡頭。因為當我們去尋找自主品牌中大型轎車的身影時，除了中國消費者略有敬意的紅旗品牌以外，也還有其它一些自主品牌的身影。
說到中大型甚至大型轎車，你能想到哪些？
相信大部分朋友都是脫口而出的BBA，即使是有小部分車迷朋友，可能最多也就說的出來諸如凱迪拉克，沃爾沃或者是雷克薩斯等等二線豪華品牌的產品出來。
但是事實上呢？固然海外品牌已經是幾乎壟斷了我們國內的中大型轎車市場，但是這並不意味著我們一定就是被壟斷或者寡頭。因為當我們去尋找自主品牌中大型轎車的身影時，除了中國消費者略有敬意的紅旗品牌以外，也還有其它一些自主品牌的身影。
這些自主品牌的中大型轎車雖不是銷量主力，但絕對都算是家族旗艦，比如東風A9，比如吉利博瑞，當然，除紅旗以外的自主品牌裡面，目前看來最有旗艦感受，最能代表中國中大型轎車的，還有廣汽傳祺的GA8，一輛車身長度超過5米，頂配售價能PK紅旗H7的產品。
設計即為旗艦
何為旗艦車型？首先在設計上就一定有獨到之處，不說是開創家族設計之首，但至少是要沒有借鑑的元素在裡面。
而廣汽傳祺GA8的外觀設計就完全符合旗艦的思路。得益於純原創度的設計理念，現在廣汽傳祺家族式前臉“凌雲翼”就是誕生於GA8的研發過程中，可以說正是因為當年GA8的立項，才有瞭如今廣汽傳祺的家族化設計。這一點，就足以奠定GA8的地位。
說到中大型甚至大型轎車，你能想到哪些？
相信大部分朋友都是脫口而出的BBA，即使是有小部分車迷朋友，可能最多也就說的出來諸如凱迪拉克，沃爾沃或者是雷克薩斯等等二線豪華品牌的產品出來。
但是事實上呢？固然海外品牌已經是幾乎壟斷了我們國內的中大型轎車市場，但是這並不意味著我們一定就是被壟斷或者寡頭。因為當我們去尋找自主品牌中大型轎車的身影時，除了中國消費者略有敬意的紅旗品牌以外，也還有其它一些自主品牌的身影。
這些自主品牌的中大型轎車雖不是銷量主力，但絕對都算是家族旗艦，比如東風A9，比如吉利博瑞，當然，除紅旗以外的自主品牌裡面，目前看來最有旗艦感受，最能代表中國中大型轎車的，還有廣汽傳祺的GA8，一輛車身長度超過5米，頂配售價能PK紅旗H7的產品。
設計即為旗艦
何為旗艦車型？首先在設計上就一定有獨到之處，不說是開創家族設計之首，但至少是要沒有借鑑的元素在裡面。
而廣汽傳祺GA8的外觀設計就完全符合旗艦的思路。得益於純原創度的設計理念，現在廣汽傳祺家族式前臉“凌雲翼”就是誕生於GA8的研發過程中，可以說正是因為當年GA8的立項，才有瞭如今廣汽傳祺的家族化設計。這一點，就足以奠定GA8的地位。
在視覺效果上，GA8整體造型流暢，超過1米9的車寬和超過1米5的車高都領先於同級車型，再加上本身車長已經超過5米，令它整體看上去就很大氣，給人一種端莊的感覺，這樣的設計也非常適合商務場合。
車尾造型方面，雖然不如車頭那麼有設計感，稍顯平淡，簡單的線條與造型沒有太多的亮點；但考慮其定位，能出入商務場合，這樣素一點的設計其實也正常，畢竟太花哨反而會不倫不類。
說到中大型甚至大型轎車，你能想到哪些？
相信大部分朋友都是脫口而出的BBA，即使是有小部分車迷朋友，可能最多也就說的出來諸如凱迪拉克，沃爾沃或者是雷克薩斯等等二線豪華品牌的產品出來。
但是事實上呢？固然海外品牌已經是幾乎壟斷了我們國內的中大型轎車市場，但是這並不意味著我們一定就是被壟斷或者寡頭。因為當我們去尋找自主品牌中大型轎車的身影時，除了中國消費者略有敬意的紅旗品牌以外，也還有其它一些自主品牌的身影。
這些自主品牌的中大型轎車雖不是銷量主力，但絕對都算是家族旗艦，比如東風A9，比如吉利博瑞，當然，除紅旗以外的自主品牌裡面，目前看來最有旗艦感受，最能代表中國中大型轎車的，還有廣汽傳祺的GA8，一輛車身長度超過5米，頂配售價能PK紅旗H7的產品。
設計即為旗艦
何為旗艦車型？首先在設計上就一定有獨到之處，不說是開創家族設計之首，但至少是要沒有借鑑的元素在裡面。
而廣汽傳祺GA8的外觀設計就完全符合旗艦的思路。得益於純原創度的設計理念，現在廣汽傳祺家族式前臉“凌雲翼”就是誕生於GA8的研發過程中，可以說正是因為當年GA8的立項，才有瞭如今廣汽傳祺的家族化設計。這一點，就足以奠定GA8的地位。
在視覺效果上，GA8整體造型流暢，超過1米9的車寬和超過1米5的車高都領先於同級車型，再加上本身車長已經超過5米，令它整體看上去就很大氣，給人一種端莊的感覺，這樣的設計也非常適合商務場合。
車尾造型方面，雖然不如車頭那麼有設計感，稍顯平淡，簡單的線條與造型沒有太多的亮點；但考慮其定位，能出入商務場合，這樣素一點的設計其實也正常，畢竟太花哨反而會不倫不類。
內部足夠旗艦
比起外觀的端莊大氣，或者叫莊重樸素；毫無疑問，GA8的內飾才更加吸引人，打開車門就能感受到很濃郁的豪華氛圍，軟質內飾搭配仿木紋飾板，清新不老舊、淡雅不浮誇，在高頂配車型身上，從座椅及門板上，還能看到很多菱形格紋的設計，視覺上就感覺很有逼格，每一個看客都很希望將自己置身車內。
在乘坐感受方面，GA8的座椅舒適度適中，沒有天籟的大沙發，但也不硬，長途乘坐能獲得足夠的支撐。
說到中大型甚至大型轎車，你能想到哪些？
相信大部分朋友都是脫口而出的BBA，即使是有小部分車迷朋友，可能最多也就說的出來諸如凱迪拉克，沃爾沃或者是雷克薩斯等等二線豪華品牌的產品出來。
但是事實上呢？固然海外品牌已經是幾乎壟斷了我們國內的中大型轎車市場，但是這並不意味著我們一定就是被壟斷或者寡頭。因為當我們去尋找自主品牌中大型轎車的身影時，除了中國消費者略有敬意的紅旗品牌以外，也還有其它一些自主品牌的身影。
這些自主品牌的中大型轎車雖不是銷量主力，但絕對都算是家族旗艦，比如東風A9，比如吉利博瑞，當然，除紅旗以外的自主品牌裡面，目前看來最有旗艦感受，最能代表中國中大型轎車的，還有廣汽傳祺的GA8，一輛車身長度超過5米，頂配售價能PK紅旗H7的產品。
設計即為旗艦
何為旗艦車型？首先在設計上就一定有獨到之處，不說是開創家族設計之首，但至少是要沒有借鑑的元素在裡面。
而廣汽傳祺GA8的外觀設計就完全符合旗艦的思路。得益於純原創度的設計理念，現在廣汽傳祺家族式前臉“凌雲翼”就是誕生於GA8的研發過程中，可以說正是因為當年GA8的立項，才有瞭如今廣汽傳祺的家族化設計。這一點，就足以奠定GA8的地位。
在視覺效果上，GA8整體造型流暢，超過1米9的車寬和超過1米5的車高都領先於同級車型，再加上本身車長已經超過5米，令它整體看上去就很大氣，給人一種端莊的感覺，這樣的設計也非常適合商務場合。
車尾造型方面，雖然不如車頭那麼有設計感，稍顯平淡，簡單的線條與造型沒有太多的亮點；但考慮其定位，能出入商務場合，這樣素一點的設計其實也正常，畢竟太花哨反而會不倫不類。
內部足夠旗艦
比起外觀的端莊大氣，或者叫莊重樸素；毫無疑問，GA8的內飾才更加吸引人，打開車門就能感受到很濃郁的豪華氛圍，軟質內飾搭配仿木紋飾板，清新不老舊、淡雅不浮誇，在高頂配車型身上，從座椅及門板上，還能看到很多菱形格紋的設計，視覺上就感覺很有逼格，每一個看客都很希望將自己置身車內。
在乘坐感受方面，GA8的座椅舒適度適中，沒有天籟的大沙發，但也不硬，長途乘坐能獲得足夠的支撐。
特別值得一提的，頭枕的角度設計科學，是真的能頂著乘員的腦袋。在追尾事故中保護更到位。而且，在GA8的部分車型上，只有4座佈局，後排兩個獨立座位更能凸顯乘客的尊貴身份。
當然，得益於車身尺寸的巨大，GA8的縱向空間自然也就不用擔心，對於常規的身高來說，兩拳多一點乃至3拳的腿部空間足夠滿足需求。
說到中大型甚至大型轎車，你能想到哪些？
相信大部分朋友都是脫口而出的BBA，即使是有小部分車迷朋友，可能最多也就說的出來諸如凱迪拉克，沃爾沃或者是雷克薩斯等等二線豪華品牌的產品出來。
但是事實上呢？固然海外品牌已經是幾乎壟斷了我們國內的中大型轎車市場，但是這並不意味著我們一定就是被壟斷或者寡頭。因為當我們去尋找自主品牌中大型轎車的身影時，除了中國消費者略有敬意的紅旗品牌以外，也還有其它一些自主品牌的身影。
這些自主品牌的中大型轎車雖不是銷量主力，但絕對都算是家族旗艦，比如東風A9，比如吉利博瑞，當然，除紅旗以外的自主品牌裡面，目前看來最有旗艦感受，最能代表中國中大型轎車的，還有廣汽傳祺的GA8，一輛車身長度超過5米，頂配售價能PK紅旗H7的產品。
設計即為旗艦
何為旗艦車型？首先在設計上就一定有獨到之處，不說是開創家族設計之首，但至少是要沒有借鑑的元素在裡面。
而廣汽傳祺GA8的外觀設計就完全符合旗艦的思路。得益於純原創度的設計理念，現在廣汽傳祺家族式前臉“凌雲翼”就是誕生於GA8的研發過程中，可以說正是因為當年GA8的立項，才有瞭如今廣汽傳祺的家族化設計。這一點，就足以奠定GA8的地位。
在視覺效果上，GA8整體造型流暢，超過1米9的車寬和超過1米5的車高都領先於同級車型，再加上本身車長已經超過5米，令它整體看上去就很大氣，給人一種端莊的感覺，這樣的設計也非常適合商務場合。
車尾造型方面，雖然不如車頭那麼有設計感，稍顯平淡，簡單的線條與造型沒有太多的亮點；但考慮其定位，能出入商務場合，這樣素一點的設計其實也正常，畢竟太花哨反而會不倫不類。
內部足夠旗艦
比起外觀的端莊大氣，或者叫莊重樸素；毫無疑問，GA8的內飾才更加吸引人，打開車門就能感受到很濃郁的豪華氛圍，軟質內飾搭配仿木紋飾板，清新不老舊、淡雅不浮誇，在高頂配車型身上，從座椅及門板上，還能看到很多菱形格紋的設計，視覺上就感覺很有逼格，每一個看客都很希望將自己置身車內。
在乘坐感受方面，GA8的座椅舒適度適中，沒有天籟的大沙發，但也不硬，長途乘坐能獲得足夠的支撐。
特別值得一提的，頭枕的角度設計科學，是真的能頂著乘員的腦袋。在追尾事故中保護更到位。而且，在GA8的部分車型上，只有4座佈局，後排兩個獨立座位更能凸顯乘客的尊貴身份。
當然，得益於車身尺寸的巨大，GA8的縱向空間自然也就不用擔心，對於常規的身高來說，兩拳多一點乃至3拳的腿部空間足夠滿足需求。
寫在最後，GA8的定位是目前廣汽傳祺的旗艦轎車，從指導價上來看，頂配指導價逼近26萬，已經和紅旗H7的指導價形成重疊。但是另外一個角度上，目前網絡經銷商報價的GA8都有不同幅度的優惠，在優惠後的價格就比紅旗便宜了不少，因此，其性價比還是非常不錯的。
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