衝擊高端領域是國產品牌一直以來的夢想，而近些年像WEY、領克品牌也算是小有成就，受到了市場的認可，雖然說這隻能說是長城、吉利的榮譽，但是實際上這也離不開此前其他國產品牌在高端領域前赴後繼的積累。在轎車領域，傳祺曾推出過一款GA8車型，當時廠家也對其抱以厚望，甚至多次成為重要場合的御用座駕。但是GA8如今的銷量並不出色，在今年前三個月，它的總銷量都僅有417臺。為何如此慘淡呢？一起來看看車再說。
傳祺GA8當時有一個響亮的名號新時代創行者的豪華座駕，這其實也體現在了它的設計上面，其前臉倒梯形進氣格柵穩重成熟，而加上橫幅式鍍鉻條較為密集，視覺上還是頗為大氣的。車頭下部帶有貫穿的鍍鉻飾條，加之霧燈的處理，整體有一種犀利感。
GA8的車身側面採用貫穿式腰線設計，修長的線條展現出它沉穩低調的商務氣息，同時凹凸有致的車門設計，也展現出了它的力量感。車尾部的造型則簡潔一些，貫穿式的鍍鉻條增添了幾分時尚感，尾燈的設計跟傳祺的車標有所呼應，體現了設計師的用心之處。
內飾方面雖然設計感不強，但是這類車型還是簡潔耐看更為合適。而且在用料上面大量軟質材料以及木質飾板的出現，都彰顯了豪華的意味。不過個人覺得最為出色的就是標配的菱形紋路真皮座椅，很顯奢華。天窗、中控大屏、手機互聯、自動空調、溫度分區、PM2.5過濾等也是全系都有。
消費者對於大空間的嚮往也許從未停止，傳祺GA8長寬高分別為5003×1910×1508mm，軸距為2907mm，這樣的尺寸不僅讓它有著大氣的體型，同時車內空間也會非常寬裕，坐在後排絲毫不會有侷促的緊張感，可以自在移動。
動力方面，傳祺GA8為用戶提供1.8T和2.0T兩款發動機，其中1.8T最大功率為138Kw，最大扭矩為280Nm，0-100公里加速成績為10.8秒，2.0T發動機最大功率為145Kw，最大扭矩為300Nm，0-100公里加速成績為9.3秒，全系匹配6AT變速器。底盤採用前雙叉臂式後多連桿式懸架，表現厚道。
GA8售價14.98-19.68萬元，另外它還有一款4座至尊版，售價25.98萬元，終端優惠1.2萬左右，14萬內即可購買入門版，這樣的價格購買一臺中大型車其實相當親民了，合資B級車都不止這個價，而且傳祺的品質在國產車裡面也算是數一數二的水準。不過大部分人還是會看品牌，到了這個價位可能很多人更願意加點錢選擇合資車吧，而且現在的設計越來越趨向於年輕化，GA8的穩重大氣風或許已經難以受到市場的認可，所以其銷量也並不出色。