邁銳寶作為雪佛蘭家族歷史較長的車型之一，上一代車型引入國內時，還請來梁朝偉代言，相信還有很多人記得，後來不知道怎麼就變成了“三寶”。由於上一代車型國產不久，海外便發佈了新一代邁銳寶，於是國內並沒有將老款停產，而是給新款車型換個名字——邁銳寶XL，算是新老同堂銷售。今天帶來的是改款後的全新邁銳寶 XL Redline版車型，目前2019款共三款車型，指導價19.49-21.99萬元，一起來看看其中的高配車型表現如何。
外觀方面，新款車型採用了 Redline套裝設計，整體顯得更運動。前臉大面積黑色元素，與鍍鉻裝飾強調豪華不同，家族式的分體式中網格柵被重新設計，上下融為一體，格柵內部採用類似波浪造型，上格柵中間有ACC自適應巡航探頭，下格柵還支持智能開閉功能。大燈與上格柵交叉，採用全LED光源大燈組，近光燈為單體透鏡，支持高低水平調節、自動大燈、以及自適應遠近光功能，鷗翼式LED日間行車燈，具有較強的辨識度。
車身側面，邁銳寶XL的車身造型，算是比較成功的，在中級車普遍年輕化的如今，邁銳寶絕對跟得上步伐。略微溜背的車型弧線，搭配車身側面多腰線設計，與上一代強調穩重大氣的風格，形成很大反差。外後視鏡採用黑色設計，並融入了紅色 Redline元素，頂配車型帶有盲區監測系統，大幅提升檔次感。長寬高分別為4928/1854/1470mm，軸距為2829mm。18英寸黑色大輪轂，讓車身充滿活力，選用規格245/45 R18的馬牌輪胎。
車尾部分，新款邁銳寶XL Redline車尾造型則相對簡潔，有著分明的層次感，下方採用內凹式設計，提高了車輛橫向視覺寬度。略微燻黑的全新尾燈組，內部呈現Y字形佈局，後霧燈和倒車燈分佈位於左右側燈組內。下方雙邊共兩出式排氣佈局，整體運動感十足。頂配車型配備了前後倒車雷達和倒車影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，新車內飾簡潔、大方，同樣瀰漫著十足的運動氣息。細節做工也很到位，中控臺採用大面積軟皮質包裡，搭配紅色縫線及銀色鍍鉻飾條裝飾。同時擋位周圍及車窗按鍵周圍，還使用了仿木質材料。
三輻式多功能方向盤，採用真皮材質內圈縫線處理，方向盤中央依舊是Redline版專屬的黑色車標，集成儀表控制、定速巡航、媒體控制等功能。儀表採用機械指針+8英寸液晶屏幕相結合，屏幕可提供胎壓監測、ACC自適應巡航、常規行程信息等功能，並帶有兩種主題。
中控部分，採用8英寸觸摸液晶屏，全新邁銳寶XL Redline版車型裝配了MyLink+智能系統，除了常規導航、多媒體、藍牙電話外，還支持 Apple CarPlay及百度 CaiLife，十分便利實用。配備自動泊車輔助系統，支持平行及垂直泊車功能，同時倒車影像顯示極為清晰，並帶有後方行人探測報警。空調採用分區自動空調，帶有車內PM2.5過濾裝置。裝配9個揚聲器的BOSE音響，並配有ANC主動降噪系統。
新車前後配有USB接口、SD卡插槽、 Tapy C接口及一個12V電源插口，整體使用較為方便，同時還配備通用看家的安吉星系統。擋杆造型較為常規，且配備了電子手剎，車身穩定關閉、泊車輔助，及駕駛模式切換功能，被佈置在中控下方。
新車配備流行的分段式開啟全景天窗，大幅增加車內的透光度，即便是溜背設計，乘坐起來也不會產生過多的壓抑。座椅乘坐起來較為舒適，兩翼側圍的包裹性很好，採用皮質+縫線的搭配，同時座椅的柔軟度也很好，即便是長途駕駛也不會太疲勞。主駕駛為6向電動調節，並帶有腰部支撐電動功能，可調整範圍較大。主駕駛位置帶有兩組座椅記憶功能，前排座椅均支持加熱及通風功能，為三級可調。
後排座椅，座墊對腿部的承托起到了很好的作用，兩側護圍也可以有效減少側傾。後排頭部空間為一拳左右，腿部空間為兩拳有餘，後排乘坐舒適性較好。後排有獨立空調出風口，下方還有兩個USB接口、一個電源接口。
後備廂結構規整，地板平坦，空間利用率不錯，後備箱配備後排座椅一鍵放倒拉手，下方還帶有兩個置物掛鉤，整體使用起來比較順手，拿取物品也很便捷。
動力方面，全新邁銳寶 XL Redline版車型搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.3T發動機最大功率116kW；2.0T發動機最大功率為177kW，峰值扭矩350Nm。搭載了Airpower智能變缸技術，支持三段式智能燃油管理，不同使用條件下，發動機自動判斷行駛狀態改變模式的。傳動系統方面，新車配備9速自動變速箱，提供標準及運動模式。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。