S1000RR在2009年首次發佈,2015年推出了第二代車型,新的2019款算是該車的第三代產品。
官方拿出來的口號是“更輕、更快、更容易控制”,而在最初、新車的開發目標是“在現有的基礎上,在賽道上快1秒(指圈速),重量降低10公斤,而且更容易控制。”
與現行款相比,新的2019'S1000RR從頭到尾都經過了修改,幾乎是一款全新的車型。
歐洲版的最大動力輸出152kw(約207匹。美國版的最大動力輸出為151kw/約205匹)、比現行的2018款提高了6kw(約8匹)。
發動機配備了可變汽閥正時的寶馬換擋凸輪技術。
電子控制系統方面,配備了四個可選駕駛模式的發動機管理系統,電控油門,6軸的陀螺感應系統,DTC動態牽引力控制系統,賽車級的ABSPro系統,帶ProModes專業模式的起步彈射控制系統,PitLaneLimiter賽道維修區域限速控制系統,HillStartControl山坡啟動控制系統,並標配了快速換檔系統。
車體採用了一個全新的外觀造型,原有的左右不規則設計的雙大燈、換成了新的左右對稱式設計;
新的鋁合金雙翼樑式FlexFrame柔性車架;
新設計的鋁合金後搖臂;
更輕的全浮子運動後懸掛;
全新設計、屏幕為6.5英寸的多功能TFT儀表板;
新車的整備重量為197公斤(選裝原廠MPackage改裝包,重量降低至193.5公斤),比現行2018款歐洲版的208公斤降低了11公斤。
此外,廠方還為新車客戶提供一系列的出廠前選裝件,選裝項目包括了電子控制巡航系統、電子阻尼器(電子軑尺)等。
廠方尚未公佈新的2019'S1000RR上市時間與各地區的官方定價。現行的2018'S1000RR有供應國內市場,官方的定價為人民幣25.27萬元起。
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