奇點汽車獲633萬元注資，首款量產車仍未開始交付
新京報訊（記者 蔡妍霏）日前，造車新勢力奇點汽車的母公司——智車優行科技(上海)有限公司註冊資本新增633萬餘元，同時新增3家企業股東，其中包括安徽省人民政府國有資產監督管理委員會控股的安徽金通新能源汽車。而早在去年12月，為尋求安徽當地政府的資金支持，奇點汽車就已將重心遷回安徽銅陵。
儘管奇點汽車多次否認公司出現資金困難傳聞，但其首款量產車iS6的交付進程確已多次延遲。按照計劃，原定於2018年底就應該完成量產並小規模交付的奇點iS6，至今還仍未交付上市。隨著造車新勢力的窗口期逐漸關閉，交付難產、“掉隊”的奇點汽車面臨考驗。
累計注資達7686萬元
新京報記者查詢天眼查發現，5月30日，造車新勢力奇點汽車的母公司——智車優行科技(上海)有限公司投資人變更，新增北京星浩創業企業管理中心、安徽金通新能源汽車一期基金合夥企業、上海伊藤忠商事有限公司3家企業股東。其中，安徽金通新能源汽車由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會控股。同時，公司註冊資本新增633萬餘元，增加至7686.882萬人民幣，增幅8.97%。
天眼查顯示，智車優行科技(上海)有限公司成立於2014年10月17日，法定代表人瀋海寅，公司經營範圍包括從事汽車科技、電子科技、計算機科技、軟件科技等。2016年3月，奇點汽車創始人瀋海寅正式發佈奇點汽車品牌。按照官方說法，成立至今奇點汽車共獲6輪融資，累計融資金額超過70億元。而資料顯示，其中一部分資金就來自於安徽銅陵市政府。
2018年12月26日，安徽省商務廳還曾發佈名為《銅陵經開區全面推進奇點汽車項目建設力爭取得實效》的聲明，表示將全力支持奇點汽車。該公告顯示，奇點汽車將把安徽奇點智能新能源汽車有限公司（下稱安徽奇點公司）作為未來發展中心，承諾將總部遷入安徽銅陵，將“獨角獸”資質裝入安徽奇點公司，並將安徽奇點公司作為未來上市的主體。
關於生產資質和工廠建設方面，公告顯示，安徽銅陵經開區將加大安徽奇點公司乘用車生產資質申報力度，力爭2020年底至2021年初取得資質。
欲登陸科創板尋求融資
值得注意的是，2018年末，有自稱奇點汽車內部員工曝光，稱奇點汽車陷入資金困難，員工工資連續三個月未按時發放。當時有媒體報道，為了安撫員工，12月10日晚，在工資已停發三個月的最後期限，奇點汽車財務部門內部公告了工資的發放形式。其中，9月份工資算公司向員工借款，按照年化約10%的利息償還，約在1月份發放；12月份發放10月份工資的65%，餘下35%預計14日發放；11月份移至12月底發放。不過隨後奇點汽車對欠薪傳聞作出迴應，稱已經得到多個地方政府和投資機構的看重和支持，多輪融資順利，公司不存在資金問題。
新京報記者注意到，不久前瀋海寅曾對外透露，在今年春節後，奇點汽車已開始準備科創板的上市工作，目前正在與9家券商機構接觸。有分析認為，奇點汽車登陸科創板將幫助其緩解資金壓力。
首款量產車iS6交付多次延遲
雖然奇點汽車早早推出首款量產車iS6，但其上市時間卻不斷延遲。按照計劃，原定於2018年底完成量產並小規模交付的奇點iS6，至今還未交付上市。
2017年4月，奇點汽車首款量產車iS6正式發佈，售價區間20萬元至30萬元。當時奇點汽車表示，已與國內主機廠簽署量產合作意向協議，力爭2017年實現小批量生產。然而，2018年4月25日，奇點汽車在2018北京國際車展上宣佈，奇點iS6將於2018年底量產上市。但到同年10月，奇點汽車創始人瀋海寅召開記者發佈會改口，稱奇點iS6將推遲上市，預計在2019年春節前後。不過直至目前，該款車依然還未交付上市。
對於首款量產車iS6的交付延遲，瀋海寅迴應稱與更換工廠有關。在他看來，“奇點需要吸取經驗，寧可把節奏放緩一點，所以花了很長時間，頂著巨大的壓力，放緩了節奏。”隨著iS6今年內量產上市，奇點汽車將視銷量情況在明年下半年申請造車資質。
此前，奇點汽車一直在投入巨資自建工廠，但並未獲得造車資質。2016年11月，奇點汽車投資80億元在安徽銅陵建設汽車產業園設廠；2018年3月，奇點宣佈5年內將投資150億元打造蘇州基地；2018年10月，奇點汽車電動商用車基地在株洲新馬工業園正式動工，投資50億。
而由於未拿到造車資質，奇點汽車宣佈與北汽新能源達成合作，由後者對奇點iS6進行代工生產。公開信息顯示，2018年10月，工信部公示了申報第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，其中也包括奇點汽車，申報單位是江西昌河汽車有限責任公司。也就是說，奇點iS6將由北汽昌河代工生產。
新京報記者梳理髮現，2019年，多家造車新勢力將開始交付。例如，蔚來汽車第二款產品ES6將分別於6月開始交付，電咖汽車旗下的天際ME7將在下半年開始交付，愛馳U5也計劃於四季度批量交付。有分析認為，隨著蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力紛紛實現上市和交付，國內新能源汽車行業面臨越來越白熱化的競爭。對於交付難產、“掉隊”的奇點汽車來說，將面臨更加嚴峻的考驗。
新京報記者 蔡妍霏 圖片來源 網頁截圖 編輯 陳小兵 校對 王心