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時下雙藏自駕遊增多，本應首選的德系車，卻少有人用，反而哈弗H9更靠譜，這到底是為什麼呢？
1、雙藏自駕遊增多？
據公開資料顯示，隨著人們生活水平提高，相對於傳統旅遊模式，遊客更熱衷於自駕遊，特別青藏高原和西藏等旅遊聖地，更是熱火朝天，但於部分遊客而言，高原地區艱險重重，其複雜的氣候特徵，及惡劣的自然環境，讓天氣變幻莫測，尤其在高原之上，隨時都可能出現高原反應，當然現今旅遊業發達，旅遊線路地面基本平坦，還有不少旅遊團體宣傳，哪怕普通SUV和轎車，也可雙藏自駕遊；
2、進藏不開德系車？
不少網友表示，自駕遊當然首選德系車，德系車作為較早進入國內的車系，具有最為豐富的造車經驗，以精益求精的做事品質，憑藉過人的技術團隊不懈創新。獲得多項世界性先進科研技成果，使造車工藝精湛無比，讓車身地盤更為堅固紮實，為車主提供可靠的出行條件，並使其體會充足的駕駛樂趣，營造優質的品牌形象和口碑，於2018年德系乘用車銷量為485萬輛，明顯比日系的420萬輛高出15%，成為最受歡迎的合資車系；
然而，據不完全統計，進藏車輛卻少有德系車，原來雖然雙藏主幹道基本平整，但如無人區等地方，路況異常複雜，此時汽車穩定性就顯得尤為重要，雖然德系車性能優越，但對油品要求較高，還因底盤過於穩重，而導致油耗升高，使其續航能力減弱，面對上千公里長的雙藏線，一旦拋錨或缺油，將可能無計可施，所以哪怕德系車集眾多優點於一身，仍不是雙藏自駕遊的首選；
3、為何哈弗H9更靠譜？
事實上，相比德系車的嬌貴，長城哈弗更適合雙藏自駕遊車型，其硬漢越野風格，配以魁梧的身材、稜角分明的車身線條和大尺寸鍍鉻中網，盡顯陽光魅力，為人們帶來強烈的視覺衝擊，僅憑其豐俊的外形，讓其成為國內最受歡迎SUV品牌，僅以4月為例，長城哈弗總銷量為5.8萬輛，累計銷量達26.4萬輛，其中哈弗H6更連續衛冕71個月SUV銷冠；
同時，哈弗H9更集哈弗高新技術於一身，採用非承載式車身，並搭載的固鉑SUV專用輪胎，面對變化莫測的雙藏線路況，也能憑藉其獨有的抓地力,提升了車輛的綜合素質，保證馳騁於崎嶇道路，其懸架組合採用前雙叉臂式獨立懸架，及後多連桿式非獨立懸架，足以過濾雙藏線上的細小震動，還通過優化NVH，使其高速行駛也能減弱車內噪音，提升車主駕駛體驗；
此外，哈弗H9為應對雙藏線加油難的問題，還提供柴油機款式，其搭載的2.0T柴油發動機，曾獲中國心十佳發動機稱號，動力十足之餘，續航能力更強，並配以採埃孚8AT變速箱，且配備雙速TOD智能四驅系統，為車主提供沙地、雪地、泥地等多種路況模式，實現扭矩智能分配，而裝載的電子限滑差速器，哪怕輪胎打滑，也能輕鬆脫困，憑藉其優異的越野性能，哈弗H9不僅奪得《2019中國汽車保值率報告中》冠軍，而且服役於新疆、內蒙古、黑龍江等多地武警邊防總隊，還廣受周邊國家軍警部隊所歡迎；