硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

如果把整個汽車市場當做一個大學校的話,國產緊湊型SUV這一細分市場絕對是SUV這個年級裡最熱鬧的班級。而在每個班級中,自然都有那麼幾個各方面都表現的十分突出的尖子生。

今天,我們就把國產緊湊型SUV班級的三位尖子生:價格15.88萬的領克01 2.0T 兩驅純版(國六車型)、報價14.39萬的哈弗F7x 2.0T 極智科技版和官方指導價14.98萬(補貼優惠後14.28萬)的名爵HS 30T 自動兩驅Trophy荷爾蒙超燃版都找了過來。我們要看看在各門功課上,它們仨到底誰的表現最優秀。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

顏值課:三車各有所長,領克01略顯怪異

我們對一款車的第一印象就是從外形開始的,因此這門課的成績是非常重要的。這點上,哈弗F7x要稍微吃些虧:它並非來自更加激進的WEY品牌,源自哈弗F7的前部造型設計使它和另外兩臺車比起來顯得有點樸實,好在還有那個流暢的溜背造型挽回分數。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

領克01則是最扎眼的那個:領克01的造型十分激進,分體式的前燈組和細長的前進氣格柵集成在了一起拉寬了車型的視覺寬度;加上寬闊的下進氣口和幾乎延展到了翼子板上的日行燈,領克01的外形設計是三款車中最獨特的那個。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

但最扎眼的未必會讓人覺得是最好看的,至少在不少人眼裡,領克01的外形有些難以接受。在這點上名爵HS和哈弗F7X就要好得多,尤其是名爵HS,它採用了被名爵稱作“型面設計”的造型風格。先不提它飽滿圓潤的整體設計,大面積的點陣式進氣格柵搭配上丹鳳眼似的燈組和環形LED日間行車燈讓整個車頭的造型顯得精緻又運動。而以連續的曲面構成的車身造型在凸顯動感的風格的同時,又不會有過於突兀的線條擾亂視覺效果。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

內飾和空間課:哈弗F7X抱憾墊底

就像光有好看的外形而缺乏演技演員會被諷為花瓶一樣,一款車如果只是外形好看是沒辦法獲取消費者的芳心的。作為力爭最優的尖子生,三款車自然不會在事關用車體驗的內飾和空間上掉以輕心。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

先說大家最關注的空間表現吧。讓人詫異的是,在乘坐空間上長度最大的哈弗F7x和軸距最長的領克01都沒能壓過名爵HS。經過我們的實測,相比領克01和哈弗F7x,名爵HS在前後排的腿部空間都有40mm左右的優勢,在後排頭部高度上則比領克01多了30mm。哈弗F7x在後排頭部空間上表現不佳,比名爵HS要小了近50mm,這主要是因為流暢的溜背造型擠壓了後排的頭部空間。而在前後排坐墊的長度上,名爵HS也要比對手們多上30mm。換句話說,在乘坐空間上,名爵HS全面壓過了領克01和哈弗F7x。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

內飾風格上則是風格各異,哈弗F7x遵循了哈弗車系的一貫風格,平直舒展的線條、對比色的縫線和偏向駕駛員一側的中控臺共同構建了一個氛圍年輕的駕駛艙。但有兩點是需要吐槽的:第一是,F7x的多媒體屏幕在多媒體區的佔比不算大,邊框真的很寬。第二點是,可能是出於成本考慮,哈弗F7x的內飾用料整體都偏硬,同時做工也是三車中最不理想的。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

相比於外形的激進,領克01的內飾倒是設計的四平八穩,顯得平淡了許多。領克01的中控臺向駕駛員一側傾斜了15度,這樣可以方便駕駛員進行操作。而保留了部分實體按鍵的多媒體控制區也值得表揚。不得不多提一句,得益於沃爾沃汽車的成熟經驗,領克01在內飾的做工和用料上都有上佳的表現,同時味道也很輕。但領克01也有個小問題:它的多媒體顯示屏的位置是三車中最低的,行駛中操作可能會有安全隱患。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

名爵HS則和領克01剛好反過來,在名爵HS的內飾甚至比它的外觀還要激情洋溢。懸浮式的中控屏和炮筒式的空調出風口酷勁十足,而大面積的軟質材料、皮革縫線和金屬材質的運用則極大的提升了內飾的品質感,在三車當中名爵HS在質感上是表現最好的。值得表揚的是,得益於懸浮式中控屏的設計,HS的中控屏幕是三車裡位置最高的,這可以減少駕駛員從路面上移開視線所帶來的安全隱患。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

得益於最大的乘坐空間和優秀的用料表現,這一門課名爵HS拿下了第一名,而哈弗的F7x則因為不夠理想的做工和溜背造型帶來的損失抱憾墊底。

體育課:名爵HS一騎絕塵

說來也巧,無論是領克01還是名爵HS,廠家都在大力宣揚它們它們的運動基因。哈弗F7x雖然正臉保守了些,但那流暢的溜背造型時時刻刻都在告訴我們“我是臺轎跑SUV”。那麼,究竟誰更能跑?

無論是名爵HS,還是領克01,亦或是哈弗F7x,三款車都搭載的是自家的2升排量渦輪增壓發動機。而在驅動形式上HS和01都有更高級的四驅系統可選,F7x則只提供前驅車型。最大的不同則體現在變速箱的搭配上:領克01搭載的是一臺6AT變速箱,而名爵HS和哈弗F7x搭載的都是溼式雙離合變速箱,區別在於HS是6檔,F7x是7檔。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

還有一點需要特別指出的是,名爵HS和哈弗F7x全系車型都滿足國6排放標準,而領克01的國六排放車型需要加2000塊。在國六日益臨近的今天,這實在不應該,要點名批評。

從動力參數來看,名字最長的名爵HS 30T 自動兩驅Trophy荷爾蒙超燃版賬面優勢是最大的:231馬力的最大功率比領克01 2.0T 兩驅純版的190匹要高出整整41匹,高達22%,同時也比F7x 2.0T 極智科技版的224馬力要強上少許。扭矩方面則是哈弗F7x佔盡先機,強橫的385nm扭矩比領克01高了85牛米,而名爵HS則以25牛米的微弱劣勢位於第二。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

但是單純的賬面數據說明不了什麼,衡量實際的動力表現最直觀的方式就是百公里加速時間了。我們分別測試了這三款2.0T的SUV,而實際結果很有意思,就是這三款車的馬力排名:馬力最大的名爵HS最快,百公里加速時間7.28秒,哈弗F7x以7.56秒的成績排名第二,而動力最少的領克01加速時間也最長,最終的加速成績是7.81秒。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

在這門課上,最快的名爵HS和最慢的領克百公里加速時間差了半秒多,看來,名爵廠家所大力宣揚的性能氛圍所言不虛。但實際上領克的7.81秒也真不能算慢,只能說名爵HS實在是太快了。

德育課:哈弗F7x和名爵HS各有千秋,領克01價格小貴

對於一臺車來說,什麼是德育課呢?那當然是性價比啦!而在這門課上,三款車型給出的答案也是截然不同的。

先說哈弗F7x吧,雖說哈弗F7x是款剛上市的新車,也沒有給消費者們提供什麼優惠,但它那平易近人的價格實在讓人難以抵擋住誘惑——你能抵禦住一臺全系自動擋,入門價不到12萬,13.44萬就能升級成2.0升排量的緊湊型轎跑SUV嗎?誠然,F7X在配置上相比於HS和01要低一些,例如它沒有名牌音響系統,也沒有大天窗,內飾用料和做工也顯得有些廉價,但便宜就是硬道理。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

而領克01在性價比上就顯得不那麼划算了。領克01的入門版價格就已經高達15.08萬,而且還是國5排放的車型,想要國6排放的話還得再加兩千塊。這個價格絕對算不上是對消費者友好,畢竟加上萬把塊錢,就能買到像本田CRV、豐田RAV4這樣的合資品牌緊湊型SUV了。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

在這一門課上名爵HS曾經慘遭掛科,之前名爵HS的自動擋車型入門價接近14萬,而如果你想要2.0T版本,價格則直逼16萬——比領克01還貴!這麼貴的價格消費者自然不會買賬。

名爵倒也是夠光棍,車賣的貴大家不認賬的話我們降價好咯!因此前不久名爵就把1.5升排量的HS價格下調了1.5萬,2.0升的車型降了兩萬。與此同時,為了進一步向下拓展HS的產品線,他們又加了一款1.5升入門車型,報價9.98萬,直接就把車系的價格拉進了十萬塊區間。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

因此現在的名爵HS車系入門價是9.98萬,比哈弗F7x的11.99萬和領克01的15.08萬都要便宜得多。考慮到名爵HS之前近20萬的售價,這下子名爵HS可真是像廠家說的那樣,“二十萬品質,十萬價格”了。

另外,名爵還在銷售政策有很大的優惠。他們給HS提供了包括了購置稅、貸款以及舊車置換補貼的綜合優惠政策,最高2萬元。而且還有更厲害的:最近上汽集團還發起了一個叫做“30億紅包補貼”的活動,名爵HS還可以享受到額外7000元的置換補貼。

別小看這些優惠,雖然看上去沒有直接降價那麼吸引眼球,但這對要買車的客戶們意義非凡。要知道,要買臺價格十多萬的車,光購置稅就得再交上一萬多塊錢。在這些優惠政策和補貼的加持下,指導價14.98萬的名爵HS 30T 自動兩驅Trophy荷爾蒙超燃版甚至可以用不到16萬的價格開回家,這一點是新車上市的哈弗F7x和補貼政策很少的領克01都無法做到的。

總結

一番對比過後,名爵HS以自身優異的綜合實力證明了自己是一款強大的緊湊型SUV產品,緊湊級SUV尖子生這一稱號實至名歸。而得益於現在上汽集團的強勁補貼和名爵的大幅度降價,名爵HS的性價比從來沒有像現在一樣這麼高過。

硬剛領克01和哈弗F7x,名爵HS頭這麼鐵嗎?

不過要是想趁低價入手名爵HS的話您可得加快了,據瞭解上汽30億紅包活動6月30號就要結束了。薅羊毛,要趁早!

相關推薦

推薦中...