'中國車智能網聯竟如此強大 試哈弗H6超豪智聯版'

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曉車記試駕 不論是長城哈弗H6車型的市場銷量,還是其產品的市場口碑,長城汽車SUV車型在國人心目中的地位越發牢靠。隨著互聯網時代的興起,以互聯網造車為理念的新興勢力也逐漸被消費者所熟知,那麼傳統車企如何迎來新一輪的厚積薄發呢?我想通過我這次試駕哈弗H6超豪智聯版之後的體驗,很多小夥伴不僅會對長城汽車有了新的認識,更會對哈弗H6這款產品有更新體會。

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在一直以安全著稱的長城汽車,無時無刻不將產品的安全設計理念放到首位,長城汽車在產品升級換代過程中將自身的產品優勢以及消費趨勢融為一體,因此造就了長城汽車哈弗H6在整個國內SUV市場中的霸主地位。

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此次試駕的長城哈弗H6超豪版車型,其實更多的是配置上的升級,特別是升級後的哈弗3.0智能網聯繫統,而此次我們也將在車機的感受上重點來體驗一番。

哈弗3.0智能網聯繫統體驗篇

從內飾的設計上,哈弗H6超豪智聯版與現款車型保持了一致的風格造型。整體內飾佈局更符合人機工程學要求,並且在座椅的包裹性和舒適性方面得到進一步提升。

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在一些影視節目上,哈弗H6還支持在線視頻功能,如果有哪部電視劇或者哪場電影沒來得及觀賞,那麼坐在車裡你便能夠直接欣賞喜愛的節目,當然也要提醒大家,駕駛過程中還是專心開車吧,視頻再精彩到了駕車安全依舊是最主要的。

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中國車智能網聯竟如此強大 試哈弗H6超豪智聯版

此次試駕過程中,讓人印象深刻的是語音的識別能力表現的異常強大,車內即使你輕輕的呼喚“你好哈弗”,它居然都能即使給出反映“我在呢”,此時我想,如果車內的人說一些悄悄話,似乎也會被準確無誤的識別出來,並且反映速度非常快,瞬間能夠讀懂你的用車意圖和需求,才是真正懂你的好“夥伴”,而哈弗H6真的做到了。

這就是我對這款車機在功能系統、反應靈敏度、語音識別能力、操作便捷性等方面的綜合考量,如果滿分是100分的話,我想給它打100分都不會覺得過分。

哈弗H6超豪智聯版內飾體驗篇

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儀表盤的設計在同級別車型中我認為是性價比最高的,為什麼這麼說?全液晶顯示儀表的設計在同級別的豪華車型中至少應該在30-40萬元的級別,而哈弗SUV憑藉實力終結了豪華車的那種“偽豪華”。

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內飾配置的豐富程度同樣能夠滿足不少消費者的需求,其中方向盤轉向力度調節、車道偏離預警功能、均有所搭載,在運動駕駛方面,方向盤換擋撥片的應用雖然說作為城市SUV使用範圍不大,但是擁有一顆越野躁動的“芯”,這種配置顯然來的更加符合其性格。

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當然,配置的豐富更多是為了滿足消費者日益變化的消費需求,而內飾的空間和舒適性才是消費者更加看重的,哈弗H6超豪智聯版車型的座椅採用了全包裹式設計,座椅填充物更加貼合人體工程學,坐上去的感受會讓人感覺有一種超過30萬級別車型的舒適感,配合電動座椅調節功能,完全能夠秒殺消費者挑剔的眼光。

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這就是我對這款車機在功能系統、反應靈敏度、語音識別能力、操作便捷性等方面的綜合考量,如果滿分是100分的話,我想給它打100分都不會覺得過分。

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儀表盤的設計在同級別車型中我認為是性價比最高的,為什麼這麼說?全液晶顯示儀表的設計在同級別的豪華車型中至少應該在30-40萬元的級別,而哈弗SUV憑藉實力終結了豪華車的那種“偽豪華”。

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曉車記試駕 不論是長城哈弗H6車型的市場銷量,還是其產品的市場口碑,長城汽車SUV車型在國人心目中的地位越發牢靠。隨著互聯網時代的興起,以互聯網造車為理念的新興勢力也逐漸被消費者所熟知,那麼傳統車企如何迎來新一輪的厚積薄發呢?我想通過我這次試駕哈弗H6超豪智聯版之後的體驗,很多小夥伴不僅會對長城汽車有了新的認識,更會對哈弗H6這款產品有更新體會。

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首先你看那狹長的大燈設計,配合鍍鉻裝飾的霧燈,讓人感受到前臉具有一種精緻的運動感。車身側面來看,長寬高4600/1860/1720毫米,軸距2680毫米的數據表現同級別車型中優勢明顯。

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車身頂部的行李架設計的也比較精緻,不論是從感官上還是從手感上,你都能夠感受到“中式豪華”的工藝感。

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這就是我對這款車機在功能系統、反應靈敏度、語音識別能力、操作便捷性等方面的綜合考量,如果滿分是100分的話,我想給它打100分都不會覺得過分。

哈弗H6超豪智聯版內飾體驗篇

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儀表盤的設計在同級別車型中我認為是性價比最高的,為什麼這麼說?全液晶顯示儀表的設計在同級別的豪華車型中至少應該在30-40萬元的級別,而哈弗SUV憑藉實力終結了豪華車的那種“偽豪華”。

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哈弗H6超豪智聯版外觀體驗篇

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車身頂部的行李架設計的也比較精緻,不論是從感官上還是從手感上,你都能夠感受到“中式豪華”的工藝感。

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曉車記試駕 不論是長城哈弗H6車型的市場銷量,還是其產品的市場口碑,長城汽車SUV車型在國人心目中的地位越發牢靠。隨著互聯網時代的興起,以互聯網造車為理念的新興勢力也逐漸被消費者所熟知,那麼傳統車企如何迎來新一輪的厚積薄發呢?我想通過我這次試駕哈弗H6超豪智聯版之後的體驗,很多小夥伴不僅會對長城汽車有了新的認識,更會對哈弗H6這款產品有更新體會。

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寬大的尾燈設計,在夜間的辨識度也是非常高,配合精緻的“長城汽車”和“HAVAL”的銘牌標識,讓尾部凸顯出一種簡潔大氣的理念。

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說了這麼多,很多朋友或許該說,看上去這麼牛的車,動力不還是1.5T渦輪增壓配7擋雙離合麼,也沒怎麼變啊。殊不知,哈弗H6為了能夠滿足眾多消費者對於經濟性的要求,做出了諸多系統的升級調校。

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哈弗H6超豪智聯版內飾體驗篇

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說了這麼多,很多朋友或許該說,看上去這麼牛的車,動力不還是1.5T渦輪增壓配7擋雙離合麼,也沒怎麼變啊。殊不知,哈弗H6為了能夠滿足眾多消費者對於經濟性的要求,做出了諸多系統的升級調校。

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哈弗H6超豪智聯版駕駛感受篇

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曉車記試駕 不論是長城哈弗H6車型的市場銷量,還是其產品的市場口碑,長城汽車SUV車型在國人心目中的地位越發牢靠。隨著互聯網時代的興起,以互聯網造車為理念的新興勢力也逐漸被消費者所熟知,那麼傳統車企如何迎來新一輪的厚積薄發呢?我想通過我這次試駕哈弗H6超豪智聯版之後的體驗,很多小夥伴不僅會對長城汽車有了新的認識,更會對哈弗H6這款產品有更新體會。

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對於駕駛感受而言,個人的觀點是仁者見仁智者見智,一千個人眼中有一千個哈姆雷特,這就是為何很多所謂的媒體老師們會針對不同的車給出褒貶不一的評判,其實說白了,汽車評測的過程更注重的是安全駕駛,試駕感受就要從產品的定位及駕駛場景中去評價。

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不必糾結那些拿著保時捷911去測燃油經濟性的,也不必糾結開著五菱宏光去測百公里加速的,因為意義真的不大。長城哈弗H6這款車型就是為了能夠滿足家用,大空間的佈局設計、舒適的操控感受,靈敏的動力輸出,這些功能的彙集完全能夠滿足眾多小康家庭的出行所需。

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此次試駕過程中,讓人印象深刻的是語音的識別能力表現的異常強大,車內即使你輕輕的呼喚“你好哈弗”,它居然都能即使給出反映“我在呢”,此時我想,如果車內的人說一些悄悄話,似乎也會被準確無誤的識別出來,並且反映速度非常快,瞬間能夠讀懂你的用車意圖和需求,才是真正懂你的好“夥伴”,而哈弗H6真的做到了。

這就是我對這款車機在功能系統、反應靈敏度、語音識別能力、操作便捷性等方面的綜合考量,如果滿分是100分的話,我想給它打100分都不會覺得過分。

哈弗H6超豪智聯版內飾體驗篇

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內飾的設計上,哈弗H6超豪智聯版與現款車型保持了一致的風格造型。整體內飾佈局更符合人機工程學要求,並且在座椅的包裹性和舒適性方面得到進一步提升。

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中控臺採用的是偏向駕駛員一側的設計,這也有利於駕駛者在駕駛車輛過程中更加便捷的對車輛進行操控。方向盤採用四幅方向盤設計,方向盤集成了多媒體控制系統、語音識別按鍵、定速巡航等功能。

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儀表盤的設計在同級別車型中我認為是性價比最高的,為什麼這麼說?全液晶顯示儀表的設計在同級別的豪華車型中至少應該在30-40萬元的級別,而哈弗SUV憑藉實力終結了豪華車的那種“偽豪華”。

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內飾配置的豐富程度同樣能夠滿足不少消費者的需求,其中方向盤轉向力度調節、車道偏離預警功能、均有所搭載,在運動駕駛方面,方向盤換擋撥片的應用雖然說作為城市SUV使用範圍不大,但是擁有一顆越野躁動的“芯”,這種配置顯然來的更加符合其性格。

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配備了360度全景倒車影像功能,更加便於消費者在安全駕控方面的係數,綜合各種豪華配置來看,難怪在15萬內長城哈弗H6車型成為銷量王了,這些實力的配置碾壓大眾途觀合資車型定然不在話下。

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當然,配置的豐富更多是為了滿足消費者日益變化的消費需求,而內飾的空間和舒適性才是消費者更加看重的,哈弗H6超豪智聯版車型的座椅採用了全包裹式設計,座椅填充物更加貼合人體工程學,坐上去的感受會讓人感覺有一種超過30萬級別車型的舒適感,配合電動座椅調節功能,完全能夠秒殺消費者挑剔的眼光。

哈弗H6超豪智聯版外觀體驗篇

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長城哈弗H6的外觀設計或許看得久了並沒有過多亮點,但是如果你瞭解哈弗H6的變化,你會發現,長城哈弗SUV變得越發的年輕起來了。

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首先你看那狹長的大燈設計,配合鍍鉻裝飾的霧燈,讓人感受到前臉具有一種精緻的運動感。車身側面來看,長寬高4600/1860/1720毫米,軸距2680毫米的數據表現同級別車型中優勢明顯。

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車身頂部的行李架設計的也比較精緻,不論是從感官上還是從手感上,你都能夠感受到“中式豪華”的工藝感。

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尾部設計採用圓潤飽滿的風格,配合雙邊雙出的排氣造型,讓整個尾部的運動感濃郁起來。

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寬大的尾燈設計,在夜間的辨識度也是非常高,配合精緻的“長城汽車”和“HAVAL”的銘牌標識,讓尾部凸顯出一種簡潔大氣的理念。

哈弗H6超豪智聯版動力體驗篇

說了這麼多,很多朋友或許該說,看上去這麼牛的車,動力不還是1.5T渦輪增壓配7擋雙離合麼,也沒怎麼變啊。殊不知,哈弗H6為了能夠滿足眾多消費者對於經濟性的要求,做出了諸多系統的升級調校。

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一款車並不是“一個發動機+四個輪子”就能跑,很多系統的匹配、扭矩的輸出、轉速的設定都是需要一步步仔仔細細的斟酌才實現的解決方案,長城汽車每年約20萬的研發費用才讓消費者有了今天的認可,你說這款1.5T發動機配合7速雙離合變速箱,還是這麼簡單麼?

哈弗H6超豪智聯版駕駛感受篇

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對於駕駛感受而言,個人的觀點是仁者見仁智者見智,一千個人眼中有一千個哈姆雷特,這就是為何很多所謂的媒體老師們會針對不同的車給出褒貶不一的評判,其實說白了,汽車評測的過程更注重的是安全駕駛,試駕感受就要從產品的定位及駕駛場景中去評價。

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不必糾結那些拿著保時捷911去測燃油經濟性的,也不必糾結開著五菱宏光去測百公里加速的,因為意義真的不大。長城哈弗H6這款車型就是為了能夠滿足家用,大空間的佈局設計、舒適的操控感受,靈敏的動力輸出,這些功能的彙集完全能夠滿足眾多小康家庭的出行所需。

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曾試過大部分的哈弗H6車型,不論是老一代還是全新車型,其動力與傳動系統的匹配程度非常好,不論是高速還是低速,變速箱的換擋邏輯非常平順,你絲毫不會察覺到動力的遲滯,在不知不覺中已經達到了你的理想狀態。這就是哈弗的核心技術實力。

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曉車記試駕 不論是長城哈弗H6車型的市場銷量,還是其產品的市場口碑,長城汽車SUV車型在國人心目中的地位越發牢靠。隨著互聯網時代的興起,以互聯網造車為理念的新興勢力也逐漸被消費者所熟知,那麼傳統車企如何迎來新一輪的厚積薄發呢?我想通過我這次試駕哈弗H6超豪智聯版之後的體驗,很多小夥伴不僅會對長城汽車有了新的認識,更會對哈弗H6這款產品有更新體會。

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在一直以安全著稱的長城汽車,無時無刻不將產品的安全設計理念放到首位,長城汽車在產品升級換代過程中將自身的產品優勢以及消費趨勢融為一體,因此造就了長城汽車哈弗H6在整個國內SUV市場中的霸主地位。

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此次試駕的長城哈弗H6超豪版車型,其實更多的是配置上的升級,特別是升級後的哈弗3.0智能網聯繫統,而此次我們也將在車機的感受上重點來體驗一番。

哈弗3.0智能網聯繫統體驗篇

從內飾的設計上,哈弗H6超豪智聯版與現款車型保持了一致的風格造型。整體內飾佈局更符合人機工程學要求,並且在座椅的包裹性和舒適性方面得到進一步提升。

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新車的車機系統方面,哈弗H6超豪智聯版搭載的是3.0版智能網聯繫統,這一版本的最大優勢在於,能夠根據用戶的用車習慣進行大數據分析,並且在車輛的中控屏幕上會顯示應用頻次較高的程序。

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哈弗3.0版智能網聯繫統的頁面包括多項服務功能,如果出行前需要預定酒店、如果出行中來不急吃飯,或者找不到停車點,那麼哈弗智聯繫統中的酒店預訂、電影票、外賣服務、智慧停車等多種功能,滿足你在出行的同時能夠兼顧吃、穿、住、用、行等方面的便捷需求,打造一種舒適的用車生活場景。

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不僅如此,在駕駛車輛的過程中,哈弗H6這款智能網聯繫統還針對出行常用場景進行了升級,還可以對車機直接進行語音喚醒,比如導航、音樂等,說一句我想聽“某某的歌”,哈弗H6便為你尋找你說喜歡的歌手,說一句“我累了”便能夠詢問“是否為你導航到最近的停車場”,這種貼心的服務,無需觸控便能夠實現你心靈的對接,為你打造了一種更智能貼心的用車體驗。

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在一些影視節目上,哈弗H6還支持在線視頻功能,如果有哪部電視劇或者哪場電影沒來得及觀賞,那麼坐在車裡你便能夠直接欣賞喜愛的節目,當然也要提醒大家,駕駛過程中還是專心開車吧,視頻再精彩到了駕車安全依舊是最主要的。

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車機的另一項服務是懂你模式,在中控主屏幕中能夠很方便的查看到,這一模式可以針對車內駕駛者的用車習慣一鍵調節各項車輛設定,比如打開吸菸模式,你會發現車窗降低了一半,並開啟了空調外循環系統,如果打開勿擾模式,那麼車內將變得非常安靜,這不僅能夠體現出哈弗H6強大的NVH降噪功力,更能夠讓你的駕駛環境更加舒適。

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如果當前的功能依舊滿足不了你強大的“口胃”,那麼哈弗3.0版智能網聯繫統的50餘款小程序會成為你出行的好伴侶,其中包括車後服務、資訊、視頻、親子、工具等,想你所想,選你所需,哈弗H6超豪智聯版車型真正的成為了你出行的智能行車管家。

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曉車記:哈弗H6超豪智聯版給了我一種新的認識,這種認識不進來自產品,更多的是帶給我一種全新的生活理念,在不同的場景中,人的需求是不同的,而哈弗H6卻將這些不同之處匯聚成為一個整體——哈弗3.0智聯繫統,在這一系統下,充分滿足了不同受眾不同的需求,試問當下還有哪些車能與之相較。標杆就是標杆,有智能網聯的標杆絕對會讓人眼前一亮。

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