長城哈弗F7x極智運動版正式上市,售價為15.49萬元

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受2019年車市繼續下行的影響,截止到今年4月,已經有諸多車企出現了銷量下滑的現象。但是即使是這樣,長城汽車卻依然保持了增長的勢頭。

據長城汽車官方消息顯示,2019年4月,其銷量達到了83838輛,同比增長2.5%;1-4月累計銷量達到367680輛,同比增長8.65%。

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而在這份優異的成績單背後,則是哈弗品牌貢獻的巨大力量。據悉,在今年4月,哈弗品牌的銷量為58444輛,1-4月累計銷量為264482輛。不得不說,長城哈弗旗下的SUV依然是消費者最熱衷的車型之一。

但是,值得注意的是,目前年輕的90後群體已經成為了當下社會的消費主力軍。因此,任何一家企業想要在激烈的市場中取得不錯的成績,就需要推出更多符合年輕人需求的車型。而長城哈弗推出的F7x系列車型就是其中之一。

長城哈弗F7x極智運動版正式上市,售價為15.49萬元

近日,長城哈弗F7x極智運動版正式上市,售價為15.49萬元。另外,新車提供基礎流量終身免費,娛樂流量3年免費等政策。

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不過,在我們仔細分析這款車之後發現,F7x極智運動版與極智科技版最大的區別存在於前者配備了四驅系統。而至於造型設計、基本配置、動力參數,兩款車型基本相同。

例如,F7x極智運動版依然採用了哈弗F7的設計語言和溜背式的造型設計;車身尺寸上,新車的長寬高依然為4620mm、1846mm以及1660mm,軸距為2725mm。

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在內飾上,F7x極智運動版也延續了年輕和運動風格。當然,智能車機系統和L2級別自動駕駛技術同樣是這款車的亮點。而在動力上,其依然採用2.0T發動機+7DCT的組合。

也就是說,長城哈弗F7x極智運動版與極智科技版在很大程度上形成了重合。但是,在價格上,兩款車型卻相差1.1萬元。那麼,長城哈弗F7x極智運動版又為何貴了呢?

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首先,在極智科技版車型中,方向盤加熱、主駕駛座椅通風以及後排座椅加熱為選裝,選裝費用為2000元,而且這三項功能不可單獨選裝。而在極智運動版車型中,這三項功能改為標配。

此外,極智科技版車型的駕駛座椅為8向調節,並且配備駕駛座椅腰部支撐。換言之,新配置車型的功能更加豐富一些。

而作為極智運動版與包括極智科技版在內的其餘車型的最大不同之處,其為前置四驅版車型(適時四驅)。而我們默認極智科技版配備選裝功能後可以得出結論,這套四驅系統的價值將近9000元。

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具體來看,在兩驅版車型中的駕駛模式上,其提供標準、運動、經濟、雪地四種駕駛模式。而在四驅模式下增加泥地、沙地2種全地形模式。

在整備質量上,2.0T兩驅版車型為1661kg,四驅版車型為1720kg。在油耗上,兩驅版車型的工信部百公里綜合油耗為7.1L,四驅版車型的工信部百公里綜合油耗為7.8L。

因此,雖然極智運動版為四驅形式,但是畢竟這是一款城市SUV,且採用四驅模式的機會很小。再加上在日常使用中,由於四驅版車型的油耗相對高一些,因此消費者的用車費用也就需要進一步的增加。

而至於配置功能,極智運動版多出的駕駛座椅8向調節、駕駛座椅腰部支撐以及極智科技版選裝的三項功能也並不是非常重要。因此這也無形中增加了消費者的購車費用。

所以由於一些客觀因素的存在,極智運動版的受眾可能會稍微少一些。當然,這並不意味著這款車不會受到關注,畢竟還是有很多消費者偏愛四驅版車型,而多出的9000元也並不是很貴。

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寫在最後

在長城哈弗F7x的上市中,其並沒有採用一氣呵成的方式,而是分了多次,這在現在的中國車市已經非常普遍。

而對於近日上市的極智運動版車型,其主要是增加了四驅系統和幾項配置功能,從實用性的角度出發,可能用到的機率不是很大。因此,極智運動版車型的受眾可能會相對小眾和固定一些。

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