'被譽為9萬級最強家轎，發動機強過大眾1.4T，光車長就超過了4米7'
在汽車領域中，緊湊型家轎可以說是最受消費者矚目的，因為緊湊型家轎在價格方面屬於轎車領域中最便宜的，並且也能滿足一般的日常家用。對於絕大多數人來說，如果僅用於日常家用的話，緊湊型轎車其實是最好的選擇。在合資車中，大眾的寶來、朗逸等車型算是緊湊型轎車的代表作。而在國產車中，除了吉利帝豪和榮威i5等車型之外，長安逸動在緊湊家轎領域中，絕對是屬於不可忽視的一款。長安逸動的實力到底如何？來看最近才全新上市的長安逸動藍鯨版就知道了，發動機強過大眾1.4T，光車長就超過了4米7 ，被譽為9萬級最強家轎。
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長安逸動藍鯨版和普通的長安逸動在外型上和尺寸上都沒有任何區別，前臉採用雷克薩斯式的...說錯了，是家族式蝶翼式的進氣柵格設計，造型獨特又豪放張揚的進氣柵格非常具有視覺衝擊力，霧燈區域的C形刀鋒鍍鉻裝飾以及柵格兩邊的犀利的大燈造型很好的突出了逸動的鋒銳感。對於審美保守一點來說的消費者來說，還真有點駕馭不了逸動略顯浮誇的前臉。不過慶幸的是，逸動在車身側面的線條和造型就比較的沉穩和內斂了，而腰線的後部的線條造型設計也不會使得逸動看不來不那麼單調。而逸動尾部的雙邊排氣管和小翹尾設計也增添了不少年輕運動的感覺。就算是蘿蔔青菜各有所愛，逸動整體的造型也稱得上好看。
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其次，逸動藍鯨版雖然定位於A級車型，但是它的長款高車身尺寸分別達到了4710mm* 1820mm*1505mm，軸距2700mm。不管是合資車中的朗逸、卡羅拉，還是國產車中榮威i5和吉利帝豪直流，在車身尺寸上都和逸動存在著不小的差距。因此逸動優秀的車身尺寸除了賦予它更加優雅修長的整體造型外，更賦予了逸動超越同級的車內空間，加上幾乎媲美真皮的超纖皮質座椅，逸動的乘坐舒適性可想而知。此外，後排座椅中間也有頭部靠枕，並且地板凸起較小，也保證了後排中間乘坐時的舒適性。在儲物空間方面，逸動除了儲物格的數量的容積都不錯之外，後備箱容量也達到了500L，雖然後排座椅不能放倒，但是足夠滿足日常家用了。
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其次，逸動藍鯨版雖然定位於A級車型，但是它的長款高車身尺寸分別達到了4710mm* 1820mm*1505mm，軸距2700mm。不管是合資車中的朗逸、卡羅拉，還是國產車中榮威i5和吉利帝豪直流，在車身尺寸上都和逸動存在著不小的差距。因此逸動優秀的車身尺寸除了賦予它更加優雅修長的整體造型外，更賦予了逸動超越同級的車內空間，加上幾乎媲美真皮的超纖皮質座椅，逸動的乘坐舒適性可想而知。此外，後排座椅中間也有頭部靠枕，並且地板凸起較小，也保證了後排中間乘坐時的舒適性。在儲物空間方面，逸動除了儲物格的數量的容積都不錯之外，後備箱容量也達到了500L，雖然後排座椅不能放倒，但是足夠滿足日常家用了。
除了外形和空間之外，逸動藍鯨版最值得稱道的還是它的動力性能。發動機方面一直國產車心中的痛，但是直到逸動藍鯨版的到來，發動機也不再是國產車的弱點了。逸動藍鯨版首次搭載的歷經4年打造的藍鯨NE動力平臺下的1.4T發動機，其最大功率達到了158馬力，最大扭矩也達到了260Nm，最大扭矩轉速1400-4000rpm，已經全方位強過了有神機之稱的大眾EA211系列的1.4T發動機。此外，這款發動機的的熱效率也高達37.6%，在渦輪增壓發動機當中，堪稱國產熱效率第一，因此逸動藍鯨版的燃油經濟性絕對是同級別一流水準。至於傳動部分匹配的7速溼式雙離合，和這款1.4T發動機完美結合，動力輸出靈敏且平順。帶給駕駛者爆炸舒適的駕駛體驗。
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其次，逸動藍鯨版雖然定位於A級車型，但是它的長款高車身尺寸分別達到了4710mm* 1820mm*1505mm，軸距2700mm。不管是合資車中的朗逸、卡羅拉，還是國產車中榮威i5和吉利帝豪直流，在車身尺寸上都和逸動存在著不小的差距。因此逸動優秀的車身尺寸除了賦予它更加優雅修長的整體造型外，更賦予了逸動超越同級的車內空間，加上幾乎媲美真皮的超纖皮質座椅，逸動的乘坐舒適性可想而知。此外，後排座椅中間也有頭部靠枕，並且地板凸起較小，也保證了後排中間乘坐時的舒適性。在儲物空間方面，逸動除了儲物格的數量的容積都不錯之外，後備箱容量也達到了500L，雖然後排座椅不能放倒，但是足夠滿足日常家用了。
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最後，在底盤方面，逸動藍鯨版採用的是前麥佛遜式獨立+後扭力樑式非獨立的前後懸架結構，雖然是A級車中最常見的懸架結構，但是逸動藍鯨版的舒適性卻並不比大部分四輪獨懸車型差。因為懸架的舒適性最主要的還是看調校水平，恰好，逸動藍鯨版的底盤調校水平很不錯，懸掛減震效果非常不錯，加上本身車身尺寸的原因，逸動的車身自重比較重，過減速帶時沒有一般緊湊車型帶來的顛簸感和單薄感。
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最後，在底盤方面，逸動藍鯨版採用的是前麥佛遜式獨立+後扭力樑式非獨立的前後懸架結構，雖然是A級車中最常見的懸架結構，但是逸動藍鯨版的舒適性卻並不比大部分四輪獨懸車型差。因為懸架的舒適性最主要的還是看調校水平，恰好，逸動藍鯨版的底盤調校水平很不錯，懸掛減震效果非常不錯，加上本身車身尺寸的原因，逸動的車身自重比較重，過減速帶時沒有一般緊湊車型帶來的顛簸感和單薄感。
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其次，逸動藍鯨版雖然定位於A級車型，但是它的長款高車身尺寸分別達到了4710mm* 1820mm*1505mm，軸距2700mm。不管是合資車中的朗逸、卡羅拉，還是國產車中榮威i5和吉利帝豪直流，在車身尺寸上都和逸動存在著不小的差距。因此逸動優秀的車身尺寸除了賦予它更加優雅修長的整體造型外，更賦予了逸動超越同級的車內空間，加上幾乎媲美真皮的超纖皮質座椅，逸動的乘坐舒適性可想而知。此外，後排座椅中間也有頭部靠枕，並且地板凸起較小，也保證了後排中間乘坐時的舒適性。在儲物空間方面，逸動除了儲物格的數量的容積都不錯之外，後備箱容量也達到了500L，雖然後排座椅不能放倒，但是足夠滿足日常家用了。
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最後，在底盤方面，逸動藍鯨版採用的是前麥佛遜式獨立+後扭力樑式非獨立的前後懸架結構，雖然是A級車中最常見的懸架結構，但是逸動藍鯨版的舒適性卻並不比大部分四輪獨懸車型差。因為懸架的舒適性最主要的還是看調校水平，恰好，逸動藍鯨版的底盤調校水平很不錯，懸掛減震效果非常不錯，加上本身車身尺寸的原因，逸動的車身自重比較重，過減速帶時沒有一般緊湊車型帶來的顛簸感和單薄感。
總之，逸動藍鯨版的外型、空間、動力性和舒適性的表現都是一般緊湊型家轎難以企及的，並且以九萬的起售價格來說，就配置了ESC車身穩定系統、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、運動/經濟駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動系統、皮質多功能方向盤、10.25英寸高清液晶觸控顯示屏、智能語音交互系統和自動空調等諸多配置。可見，逸動藍鯨版被譽為9萬級最強家轎也不是沒有道理的。