最便宜的B級車之一，8萬上1.5T，長近4.8米配愛信6AT，油耗僅7.3L

放眼於目前的國內B級車市場，依然還是本田雅閣、豐田凱美瑞以及大眾帕薩特等合資車的天下。不過，這些合資B級車雖有十分出色的整車實力和品質，但它們的價格相對較高，落地價基本都在20萬左右，這讓很多國內消費者都只能退而求其次，將目光轉向售價更為親民的A級車。那麼是否有跟A級車一樣便宜的B級車呢？答案當然是肯定的，正如我們今天要剖析的睿騁CC，這款長近4.8米配愛信6AT，8萬上1.5T，油耗僅7.3L的入門級B級車，它就跟很多A級車一樣的便宜。並且，比豐田卡羅拉、大眾朗逸和日產軒逸等A級車的售價還低的睿騁CC，就算是被稱之為最便宜的B級車之一也是實至名歸。

儘管長安睿騁CC的售價十分便宜，但它所具有的綜合實力還是非常強勁的，長近4.8米配愛信6AT變速箱，8萬上1.5T，油耗僅7.3L，完全足以與豐田卡羅拉這一在全球都享有盛譽的日系車一較高低。首先，在空間方面，長安睿騁CC的車身長寬高分別達到了4780mm、1825mm和1465mm，它的最大軸距達到了2770mm。而與之同價位的豐田卡羅拉的車身長寬高分別只有4620mm、1775mm和1480mm，最大軸距也只有2700mm。可以看出，長安睿騁CC的車身尺寸雖然在B級車中只能算作一般，但是相比於豐田卡羅拉來說卻是更具優勢的，足足比卡羅拉大了一圈。尤其是長安睿騁CC那近4.8米的車身長度，再加上它那520L的後備箱容積，讓它擁有比豐田卡羅拉更加寬敞的儲物空間。

其次，從配置上來看，長安睿騁CC雖然只是一款售價僅8萬的國產B級車，但是它的配置卻比豐田卡羅拉這款起步價高達10萬的日系A級車還要豐富一些。長安睿騁CC不僅在低配車型上配備了自動駐車、上坡輔助、駐車雷達、倒車影像等諸多基礎配置，它還在中、高配車型上另外配備了定速巡航、無鑰匙進入和無鑰匙啟動等功能性配置，讓駕駛員在開車時更加輕鬆與方便。而豐田卡羅拉低配車型沒有裝配駐車雷達、倒車影像、自動駐車，這比之豐田卡羅拉來說還是遜色不少的。

然後，從安全性上來看，長安睿騁CC作為一款在C-NCAP安全碰撞測試中榮獲五星評價的國產車，它的安全性能並不比豐田卡羅拉差太多。一方面，長安睿騁CC採用了高強度鋼比例達56%的車身，再加上吸能式的車身結構，讓它擁有了極其出色的耐撞性和抗扭曲能力，為車內人員提供了堅實的保護屏障。而且長安睿騁CC還在高配車型上配備了6氣囊，可以在碰撞時，為駕駛員和乘客提供來自全方位的保護。另一方面，長安睿騁CC還全系標配了制動力分配、車身穩定控制、ABS防抱死以及剎車輔助等一系列主動安全系統，讓整車即使在緊急突發事故時也能保持車身的穩定和安全。

最後，在動力性方面，長安睿騁CC全系都只搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，讓它的最大功率和峰值扭矩分別達到了156馬力和225N*m，比豐田卡羅拉的動力性能還要強勁得多。而且長安睿騁CC的中配車型上就配備了一臺愛信6AT手自一體變速箱，讓它擁有了十分出色的換擋速度和平順性。更值一提的是，長安睿騁CC在保持高效動力的同時，它還具有非常優秀的燃油經濟性。據工信部數據顯示，長安睿騁CC的市區百公里油耗僅只有7.3L，算下來一公里僅5毛出頭。

綜上所述，長安睿騁CC的整車實力在B級車領域雖不顯眼，但是在卻是實實在在領先同價位像卡羅拉等家用車系的。不過，世界上沒有完美的車。據長安睿騁CC車主在網上反映，該車在實際使用過程中主要存在以下兩個問題：其一、長安睿騁CC起步慢（尤其是在上坡時），而且它在加速時也會給人一種無力的感覺；其二、長安睿騁CC的懸架減震效果不佳，這在一定程度上影響了整車的舒適性。所以，在筆者看來，如果長安睿騁CC想要趕上本田雅閣、豐田凱美瑞以及大眾帕薩特等同級合資車在華的銷量，就有必要解決這些不足之處。對此，你們怎麼看呢？