國內中級車市場一直被合資品牌牢牢掌控，長安睿騁cc定位A+級市場，這些年的市場表現也一直不溫不火，但是隻有開過這個車的人才知道，這款車絕對是被低估的好車。
外觀，睿騁cc的外觀有很多的亮點，側面線條流暢，而且前後比例分配協調，短車尾的設計看上去利落、緊緻，車尾的設計很飽滿，相比車頭更多了幾分年輕和動感，全LED大燈，全液晶儀表盤。
內飾，內飾的設計也是頗多亮點，整體的做工、用料都屬同級別上乘，大面積軟質材料包裹，配色也比較舒服。懸浮式中控屏的造型第一眼看上去感覺有點模仿寶馬的痕跡，10.25英寸的顯示屏清晰度不錯，顯示圖像也很細膩，反應速度也很好。
空間，後備廂內部有520L的容量，內部也算規整，短車尾的設計讓後備廂的開口幅度不是很大，內部兩側都有獨立的小隔斷，放些小物件很合適，前排空間表現滿意，後排的頭部空間有些侷促。
配置，作為自主車的優勢項目，最值得一提的是睿騁cc這套AEB系統能識別出前車是普通乘用車還是貨車，與前車車距的顯示也不是以時間顯示而是以更直觀的米數顯示。打左右轉向等時屏幕上馬上會顯示出轉向一側的畫面，反應速度很快。15萬以內很少能看到有帶座椅通風的車型，睿騁cc做到了。空調面板採用觸控式的設計，提升可車廂的科技氛圍，年輕人應該會喜歡。該車還配備了空氣淨化系統，對於北方的消費者來說是個福音。
前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架，懸架的整體感很強，舒適度和韌性都比較出色。整臺車的NVH方面沒有令人失望，急加速時傳遞到座椅上的振動比較小，勻速行駛時風噪、胎噪和發動機的噪音也都控制的不錯。
動力，長安睿騁cc搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機+愛信的6at變速箱，最大功率156馬力，最大扭矩225牛米，日常使用動力表象良好，變速箱表現很出色，平順性作為該級別車型來說無可挑剔，換擋邏輯、換擋速度都不算很快，沒有雙離合換擋的那種砍瓜切菜的快感，很適合佛系車主。
用一款低配自動擋卡羅拉的預算就可以買到睿騁cc的自動擋中配車型，對很多理智的消費者來說，應該是挺划算的吧。