傳統增壓直噴發動機平均熱效率百分之三十六，而藍鯨NE發動機將熱效率提升到了百分之四十，幾乎可以可混合動力產品相媲美！
在發佈這一動力平臺時，長安執行副總裁譚本宏透露藍鯨動力品牌是由藍鯨發動機，藍鯨變速器，藍鯨油電混驅組成，兼顧動力與環保，秉承勁，靜，淨的研發理念，並表示這是十年都不會過時的動力技術平臺
傳統增壓直噴發動機平均熱效率百分之三十六，而藍鯨NE發動機將熱效率提升到了百分之四十，幾乎可以可混合動力產品相媲美！
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長安汽車堅持自主研發，每年將銷售收入的百分之五投入到研發中，不光在燃油及油電混動車型不斷突破自我，在智能汽車這一領域裡，長安汽車新一代L4級自動駕駛也向世人展示出了強勁實力
譚本宏副總裁在最近和媒體交流時表示，未來的汽車，將是移動多功能空間，大型智能移動終端，數據採集載體和能源儲存單元，毫無疑問，無人駕駛會成為未來汽車的重頭戲，對各大車企來說即是機遇也是考驗，長安汽車在這方面已然領先一步
傳統增壓直噴發動機平均熱效率百分之三十六，而藍鯨NE發動機將熱效率提升到了百分之四十，幾乎可以可混合動力產品相媲美！
在發佈這一動力平臺時，長安執行副總裁譚本宏透露藍鯨動力品牌是由藍鯨發動機，藍鯨變速器，藍鯨油電混驅組成，兼顧動力與環保，秉承勁，靜，淨的研發理念，並表示這是十年都不會過時的動力技術平臺
長安汽車堅持自主研發，每年將銷售收入的百分之五投入到研發中，不光在燃油及油電混動車型不斷突破自我，在智能汽車這一領域裡，長安汽車新一代L4級自動駕駛也向世人展示出了強勁實力
譚本宏副總裁在最近和媒體交流時表示，未來的汽車，將是移動多功能空間，大型智能移動終端，數據採集載體和能源儲存單元，毫無疑問，無人駕駛會成為未來汽車的重頭戲，對各大車企來說即是機遇也是考驗，長安汽車在這方面已然領先一步
長安無人駕駛汽車在由重慶到北京的近兩千公里的路途中創造了多項世界第一的記錄，通過這次的全方位長距離的測試，長安成為全球第一家車速最高路途最長的無人駕駛的車企，這次的超長距離無人駕駛不僅是對三級自動駕駛的主要功能和技術進行真實道路的測試，更為後續開發和性能匹配提供了真實的寶貴經驗
隨著我國5G移動技術的不斷髮展，取得了領先的地位這一利好，長安作為首個入駐重慶自動駕駛5G公共服務平臺的車企，旗下的L4級無人駕駛汽車展示出了無需駕駛員操作就可以自動處理會車，跟車，變道，轉彎，掉頭，避撞，繞障，過紅綠燈等和真人開車無差別十八般武藝
傳統增壓直噴發動機平均熱效率百分之三十六，而藍鯨NE發動機將熱效率提升到了百分之四十，幾乎可以可混合動力產品相媲美！
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長安汽車堅持自主研發，每年將銷售收入的百分之五投入到研發中，不光在燃油及油電混動車型不斷突破自我，在智能汽車這一領域裡，長安汽車新一代L4級自動駕駛也向世人展示出了強勁實力
譚本宏副總裁在最近和媒體交流時表示，未來的汽車，將是移動多功能空間，大型智能移動終端，數據採集載體和能源儲存單元，毫無疑問，無人駕駛會成為未來汽車的重頭戲，對各大車企來說即是機遇也是考驗，長安汽車在這方面已然領先一步
長安無人駕駛汽車在由重慶到北京的近兩千公里的路途中創造了多項世界第一的記錄，通過這次的全方位長距離的測試，長安成為全球第一家車速最高路途最長的無人駕駛的車企，這次的超長距離無人駕駛不僅是對三級自動駕駛的主要功能和技術進行真實道路的測試，更為後續開發和性能匹配提供了真實的寶貴經驗
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我相信未來無人駕駛會成為汽車發展的潮流，而長安汽車也一定會成為世界一流的車企