長安福特2月銷量同比暴挫81% “墜亡下降”仍未觸底

長安福特的銷量危局,好比熱鍋上的螞蟻。繼去年的41萬輛銷量腰斬之後,今年開局更是不利,2月份最新數據顯示,長安福特僅僅賣出了6799輛,同比暴挫超81%!

長安福特2月銷量同比暴挫81% “墜亡下降”仍未觸底

與很多車企用“春節放假”或者“環境低迷”來掩飾自己的LOW逼銷量不同,長安福特已經破罐子破摔,因為從2017年開始,這家車企就以自由落體式的速度,進入了漫長的銷量下降通道。2018年銷量下降53.9%,長安福特的利潤暴跌對長安汽車的負面影響巨大,不但經濟賬面上讓中方股東虧損,品牌方面由於自身影響力下降也沒有給自主品牌產品帶來正面引領效應。

更可怕的是 這種“墜亡下降”仍未觸底

福特汽車早前宣佈在全球範圍內進行大規模裁員,規模達70000人左右,其中就包括了中國員工。日前,福特在中國的重慶工廠已經開始裁員,涉及數千人。

長安福特2月銷量同比暴挫81% “墜亡下降”仍未觸底

另外一方面,長安福特的新車投放速度過於慢性,很難適應如今新車百花齊放的市場環境,足足用了6年時間才推出了新一代的福克斯,不幸的是新車恰逢小排量三缸市場遇冷,一月份銷量僅4724輛,二月份銷量2413輛,環比腰斬。

長安福特2月銷量同比暴挫81% “墜亡下降”仍未觸底

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曾經如日中天的福克斯、翼虎等車型也頻頻因質量問題爆出負面,斷軸已經讓昔日神車走下神壇。大量車主對長安福特產品變速箱異響、頓挫,發動機漏油、斷軸等問題的投訴也是多不勝數。更加雪上加霜的是,福特汽車公司成為最新一家被曝出排放測試系統可能存在缺陷的汽車製造商,希望這不是壓死福特的最後一根稻草。

產品線更新換代慢、質量問題頻發、人事複雜以及頻頻臨陣換帥等種種不利影響,這都是福特在華銷量受阻的重要原因。

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新任掌門人陳安寧能否力挽狂瀾?據瞭解,陳安寧的職業生涯中還沒有帶領一個弱勢車企“逆襲”的經歷,從去年10月上任到現在,半年快過去了,隱疾難愈的長安福特在佛前苦苦求了一千遍。最終,福特這個老牌車企是重返青春還是被邊緣化,至少目前還看不清形勢。

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