'福特歐洲董事長調任長安福特總裁 上任後直面壓力'

財經網訊：8月22日晚間，福特汽車（中國）有限公司宣佈了最新人事任命：福特歐洲董事長Steven Armstrong將出任長安福特汽車有限公司總裁，任命10月1日生效。現任長安福特總裁何駿傑（Nigel Harris）在為福特汽車公司服務34年後，將於2019年底退休。

福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執行官陳安寧表示，Steven的加入將助力福特中國的持續發展，為中國市場帶來更多新車型，包括全球首款純電動小型SUV。

據福特方面信息，Steven曾任職福特歐洲、中東及非洲總裁，以及捷豹品牌和沃爾沃品牌的高層職位，在管理和採購等崗位具有豐富經驗。

福特加快佈局新能源市場

意味深長的是，8月16日，福特在中國市場投放的首款純電動SUV車型領界EV在上海正式上市，預售價區間為19.9萬元～22.3萬元，綜合補貼後預售價為18.28萬元～20.68萬元，綜合工況（NEDC）續航里程為360km。

種種跡象顯示，福特正在加快佈局新能源汽車這一市場。一個背景是，今年4月3日，福特中國2.0戰略正式發佈。其戰略核心是5大計劃，涉及到產品、研發、智能網聯、合作對象、人才五個方面。其中，“福特中國產品330計劃”明確在未來三年內，將在中國市場推出超過30款新車型，產品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型。

在其他幾個計劃中，亦有新能源的謀劃，包括“創新計劃”設立新能源中心，“戰略伙伴計劃”在新能源汽車領域做更多佈局等等。

從去年開始，福特就已加大對中國市場的重視。去年10月，福特汽車將中國市場與北美市場並列為公司兩大核心市場，福特中國直接向全球總部彙報。這被外界解讀為，福特開創了合資公司的一個先河。

福特首席執行官韓愷特（Jim Hackett）明確表示，“中國正在引領全球智能汽車發展，並且已經成為福特汽車未來全球計劃的一個核心部分……我們堅定地承諾對中國市場和中國的新管理團隊提供全力支持。我們堅信中國市場對福特的重要。”

上任後面對壓力不小 長安福特市場表現欠佳

此前的7月25日，福特發佈2019年第二季度財報。財報顯示，福特汽車該季度利潤僅為1億美元，較去年同期的11億美元下跌86%。福特在財報中解釋稱，其在全球範圍內的業務重組及福特在中國等亞太地區市場的折戟是利潤下滑的主要原因。

據長安汽車在8月12日發佈的7月份產銷報告，其中合資板塊的長安福特單月銷量同比下滑24.49%至1.8萬輛。今年前7個月累計銷量僅為9.32萬輛，較去年同期的25.16萬輛暴跌62.96%。而在2019年之前，福特在中國的銷量已經歷惡夢般的18個月連跌。

面對中國市場銷量暴跌的現狀，福特曾對其在中國市場的戰略佈局做出調整。2018年7月，福特與在華合資夥伴於成立了長安福特全國銷售服務機構，負責在中國市場上統一銷售福特品牌車型。

隨後的2019年4月，前寶沃汽車總裁楊嵩加入福特，出任長安福特全國銷售服務機構總裁。經歷本次人事變動後，Steven Armstrong將主要負責福特汽車的在華製造業務，而楊嵩方面則主要負責產品銷售。

“面對這場艱難的戰役，福特已做好戰略反攻的準備。”楊嵩曾在8月16日長安福特的新車發佈會上表示。此前的8月16日，長安福特方面投放了福克斯Active、新款銳界ST/ST-Line及新款金牛座在內的三款新車。這三款新車，被福特寄予了厚望。