'別瞧不起國產車，下半年這6款國產SUV，每一款能不遜合資車'
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
星途-LX定位於一臺緊湊型SUV，是奇瑞高端品牌星途的第二款車型。造型上，星途應用了最新的家族化設計，大尺寸的橫向進氣格柵，視覺衝擊力明顯；新車前大燈組採用LED光源，內部日間行車燈將貫穿整個前臉；19寸個性輪轂、黑色的側邊飾條和輪眉使得其側面看起來相當動感；車尾部分，新車採用了貫穿式LED尾燈組，進一步拉伸了整車的橫向視覺效果，同時搭配雙邊共兩出排氣。尺寸方面，星途-LX的車身尺寸長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
星途-LX定位於一臺緊湊型SUV，是奇瑞高端品牌星途的第二款車型。造型上，星途應用了最新的家族化設計，大尺寸的橫向進氣格柵，視覺衝擊力明顯；新車前大燈組採用LED光源，內部日間行車燈將貫穿整個前臉；19寸個性輪轂、黑色的側邊飾條和輪眉使得其側面看起來相當動感；車尾部分，新車採用了貫穿式LED尾燈組，進一步拉伸了整車的橫向視覺效果，同時搭配雙邊共兩出排氣。尺寸方面，星途-LX的車身尺寸長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。
星途-LX的儀表盤和中控屏均採用了雙12.3寸連屏設計，同時材質上應用了木紋飾板和皮革等材質。新車還將配備有觸控空調面板，同時保留了部分機械按鍵和旋鈕。智能化配置方面，星途-LX將配備升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統，能夠實現AR導航、智能語音識別、人臉識別與支付等功能，在升級版雄獅智雲系統的支持下，新車還支持雙屏聯動的功能。
動力方面，星途-LX將會搭載奇瑞的1.6TGDi渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速DCT雙離合變速箱，工信部申報油耗為6.9 L/100km，符合國六排放標準。
小智點評：星途-LX定位略低於星途-TX，小智預測其售價或將在13萬-15萬元，其上市後將直接對標WEY VV5。中型SUV星途-LX相比同級競品其性價比優勢明顯，若星途-LX能延續高性價比的路線，其市場前景小智較為看好。
寶駿CN202M
採用“星際幾何”設計理念、寶駿R平臺下全新車型
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
星途-LX定位於一臺緊湊型SUV，是奇瑞高端品牌星途的第二款車型。造型上，星途應用了最新的家族化設計，大尺寸的橫向進氣格柵，視覺衝擊力明顯；新車前大燈組採用LED光源，內部日間行車燈將貫穿整個前臉；19寸個性輪轂、黑色的側邊飾條和輪眉使得其側面看起來相當動感；車尾部分，新車採用了貫穿式LED尾燈組，進一步拉伸了整車的橫向視覺效果，同時搭配雙邊共兩出排氣。尺寸方面，星途-LX的車身尺寸長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。
星途-LX的儀表盤和中控屏均採用了雙12.3寸連屏設計，同時材質上應用了木紋飾板和皮革等材質。新車還將配備有觸控空調面板，同時保留了部分機械按鍵和旋鈕。智能化配置方面，星途-LX將配備升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統，能夠實現AR導航、智能語音識別、人臉識別與支付等功能，在升級版雄獅智雲系統的支持下，新車還支持雙屏聯動的功能。
動力方面，星途-LX將會搭載奇瑞的1.6TGDi渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速DCT雙離合變速箱，工信部申報油耗為6.9 L/100km，符合國六排放標準。
小智點評：星途-LX定位略低於星途-TX，小智預測其售價或將在13萬-15萬元，其上市後將直接對標WEY VV5。中型SUV星途-LX相比同級競品其性價比優勢明顯，若星途-LX能延續高性價比的路線，其市場前景小智較為看好。
寶駿CN202M
採用“星際幾何”設計理念、寶駿R平臺下全新車型
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
星途-LX定位於一臺緊湊型SUV，是奇瑞高端品牌星途的第二款車型。造型上，星途應用了最新的家族化設計，大尺寸的橫向進氣格柵，視覺衝擊力明顯；新車前大燈組採用LED光源，內部日間行車燈將貫穿整個前臉；19寸個性輪轂、黑色的側邊飾條和輪眉使得其側面看起來相當動感；車尾部分，新車採用了貫穿式LED尾燈組，進一步拉伸了整車的橫向視覺效果，同時搭配雙邊共兩出排氣。尺寸方面，星途-LX的車身尺寸長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。
星途-LX的儀表盤和中控屏均採用了雙12.3寸連屏設計，同時材質上應用了木紋飾板和皮革等材質。新車還將配備有觸控空調面板，同時保留了部分機械按鍵和旋鈕。智能化配置方面，星途-LX將配備升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統，能夠實現AR導航、智能語音識別、人臉識別與支付等功能，在升級版雄獅智雲系統的支持下，新車還支持雙屏聯動的功能。
動力方面，星途-LX將會搭載奇瑞的1.6TGDi渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速DCT雙離合變速箱，工信部申報油耗為6.9 L/100km，符合國六排放標準。
小智點評：星途-LX定位略低於星途-TX，小智預測其售價或將在13萬-15萬元，其上市後將直接對標WEY VV5。中型SUV星途-LX相比同級競品其性價比優勢明顯，若星途-LX能延續高性價比的路線，其市場前景小智較為看好。
寶駿CN202M
採用“星際幾何”設計理念、寶駿R平臺下全新車型
今年上海車展期間，寶駿帶來了全新概念車型RM-C，前不久第321批的工信部申報目錄當中，我們則看到了其量產車型的申報信息。近日寶駿則公佈了其全新中型SUV車型寶駿CN202M的官圖。
造型上，寶駿CN202M基本延續了概念車型的設計。前臉部分前格柵與兩側狹長的LED燈組形成了一個U形設計，視覺效果突出。細節方面，格柵內部採用了矩陣式星輝格柵設計元素，配合全新品牌LOGO“鑽石車標”，這進一步拉昇了視覺上的精緻感；車身側面，新車整體比例較為修長，並採用了拼色的設計；尾部新車採用了分體式尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組，整體造型頗具層次感。
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
星途-LX定位於一臺緊湊型SUV，是奇瑞高端品牌星途的第二款車型。造型上，星途應用了最新的家族化設計，大尺寸的橫向進氣格柵，視覺衝擊力明顯；新車前大燈組採用LED光源，內部日間行車燈將貫穿整個前臉；19寸個性輪轂、黑色的側邊飾條和輪眉使得其側面看起來相當動感；車尾部分，新車採用了貫穿式LED尾燈組，進一步拉伸了整車的橫向視覺效果，同時搭配雙邊共兩出排氣。尺寸方面，星途-LX的車身尺寸長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。
星途-LX的儀表盤和中控屏均採用了雙12.3寸連屏設計，同時材質上應用了木紋飾板和皮革等材質。新車還將配備有觸控空調面板，同時保留了部分機械按鍵和旋鈕。智能化配置方面，星途-LX將配備升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統，能夠實現AR導航、智能語音識別、人臉識別與支付等功能，在升級版雄獅智雲系統的支持下，新車還支持雙屏聯動的功能。
動力方面，星途-LX將會搭載奇瑞的1.6TGDi渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速DCT雙離合變速箱，工信部申報油耗為6.9 L/100km，符合國六排放標準。
小智點評：星途-LX定位略低於星途-TX，小智預測其售價或將在13萬-15萬元，其上市後將直接對標WEY VV5。中型SUV星途-LX相比同級競品其性價比優勢明顯，若星途-LX能延續高性價比的路線，其市場前景小智較為看好。
寶駿CN202M
採用“星際幾何”設計理念、寶駿R平臺下全新車型
今年上海車展期間，寶駿帶來了全新概念車型RM-C，前不久第321批的工信部申報目錄當中，我們則看到了其量產車型的申報信息。近日寶駿則公佈了其全新中型SUV車型寶駿CN202M的官圖。
造型上，寶駿CN202M基本延續了概念車型的設計。前臉部分前格柵與兩側狹長的LED燈組形成了一個U形設計，視覺效果突出。細節方面，格柵內部採用了矩陣式星輝格柵設計元素，配合全新品牌LOGO“鑽石車標”，這進一步拉昇了視覺上的精緻感；車身側面，新車整體比例較為修長，並採用了拼色的設計；尾部新車採用了分體式尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組，整體造型頗具層次感。
根據申報信息，新車將提供前雷達、天窗，兩種ADAS系統、全景可視系統、黑色擾流板等配置。車身尺寸方面，寶駿CN202M的長寬高分別為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm。
動力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為108kW。
小智點評：目前寶駿CN202M僅曝光了外形設計和部分參數，不過其科幻感的設計相當令人矚目。從造型來看，寶駿CN202M屬於偏跨界的風格，參考寶馬RS-5的高性價比，寶駿CN202M若後續定價合理則有望成為爆款。
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
星途-LX定位於一臺緊湊型SUV，是奇瑞高端品牌星途的第二款車型。造型上，星途應用了最新的家族化設計，大尺寸的橫向進氣格柵，視覺衝擊力明顯；新車前大燈組採用LED光源，內部日間行車燈將貫穿整個前臉；19寸個性輪轂、黑色的側邊飾條和輪眉使得其側面看起來相當動感；車尾部分，新車採用了貫穿式LED尾燈組，進一步拉伸了整車的橫向視覺效果，同時搭配雙邊共兩出排氣。尺寸方面，星途-LX的車身尺寸長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。
星途-LX的儀表盤和中控屏均採用了雙12.3寸連屏設計，同時材質上應用了木紋飾板和皮革等材質。新車還將配備有觸控空調面板，同時保留了部分機械按鍵和旋鈕。智能化配置方面，星途-LX將配備升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統，能夠實現AR導航、智能語音識別、人臉識別與支付等功能，在升級版雄獅智雲系統的支持下，新車還支持雙屏聯動的功能。
動力方面，星途-LX將會搭載奇瑞的1.6TGDi渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速DCT雙離合變速箱，工信部申報油耗為6.9 L/100km，符合國六排放標準。
小智點評：星途-LX定位略低於星途-TX，小智預測其售價或將在13萬-15萬元，其上市後將直接對標WEY VV5。中型SUV星途-LX相比同級競品其性價比優勢明顯，若星途-LX能延續高性價比的路線，其市場前景小智較為看好。
寶駿CN202M
採用“星際幾何”設計理念、寶駿R平臺下全新車型
今年上海車展期間，寶駿帶來了全新概念車型RM-C，前不久第321批的工信部申報目錄當中，我們則看到了其量產車型的申報信息。近日寶駿則公佈了其全新中型SUV車型寶駿CN202M的官圖。
造型上，寶駿CN202M基本延續了概念車型的設計。前臉部分前格柵與兩側狹長的LED燈組形成了一個U形設計，視覺效果突出。細節方面，格柵內部採用了矩陣式星輝格柵設計元素，配合全新品牌LOGO“鑽石車標”，這進一步拉昇了視覺上的精緻感；車身側面，新車整體比例較為修長，並採用了拼色的設計；尾部新車採用了分體式尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組，整體造型頗具層次感。
根據申報信息，新車將提供前雷達、天窗，兩種ADAS系統、全景可視系統、黑色擾流板等配置。車身尺寸方面，寶駿CN202M的長寬高分別為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm。
動力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為108kW。
小智點評：目前寶駿CN202M僅曝光了外形設計和部分參數，不過其科幻感的設計相當令人矚目。從造型來看，寶駿CN202M屬於偏跨界的風格，參考寶馬RS-5的高性價比，寶駿CN202M若後續定價合理則有望成為爆款。
上述6款自主品牌的熱門SUV新車將會在2019年下半年陸續進入市場。這其中，吉利博越PRO、長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX這3款緊湊型SUV關注度特別的高，它們均是各家招牌車型的“PLUS”版本，它們之間的對話值得期待。
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2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
星途-LX定位於一臺緊湊型SUV，是奇瑞高端品牌星途的第二款車型。造型上，星途應用了最新的家族化設計，大尺寸的橫向進氣格柵，視覺衝擊力明顯；新車前大燈組採用LED光源，內部日間行車燈將貫穿整個前臉；19寸個性輪轂、黑色的側邊飾條和輪眉使得其側面看起來相當動感；車尾部分，新車採用了貫穿式LED尾燈組，進一步拉伸了整車的橫向視覺效果，同時搭配雙邊共兩出排氣。尺寸方面，星途-LX的車身尺寸長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。
星途-LX的儀表盤和中控屏均採用了雙12.3寸連屏設計，同時材質上應用了木紋飾板和皮革等材質。新車還將配備有觸控空調面板，同時保留了部分機械按鍵和旋鈕。智能化配置方面，星途-LX將配備升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統，能夠實現AR導航、智能語音識別、人臉識別與支付等功能，在升級版雄獅智雲系統的支持下，新車還支持雙屏聯動的功能。
動力方面，星途-LX將會搭載奇瑞的1.6TGDi渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速DCT雙離合變速箱，工信部申報油耗為6.9 L/100km，符合國六排放標準。
小智點評：星途-LX定位略低於星途-TX，小智預測其售價或將在13萬-15萬元，其上市後將直接對標WEY VV5。中型SUV星途-LX相比同級競品其性價比優勢明顯，若星途-LX能延續高性價比的路線，其市場前景小智較為看好。
寶駿CN202M
採用“星際幾何”設計理念、寶駿R平臺下全新車型
今年上海車展期間，寶駿帶來了全新概念車型RM-C，前不久第321批的工信部申報目錄當中，我們則看到了其量產車型的申報信息。近日寶駿則公佈了其全新中型SUV車型寶駿CN202M的官圖。
造型上，寶駿CN202M基本延續了概念車型的設計。前臉部分前格柵與兩側狹長的LED燈組形成了一個U形設計，視覺效果突出。細節方面，格柵內部採用了矩陣式星輝格柵設計元素，配合全新品牌LOGO“鑽石車標”，這進一步拉昇了視覺上的精緻感；車身側面，新車整體比例較為修長，並採用了拼色的設計；尾部新車採用了分體式尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組，整體造型頗具層次感。
根據申報信息，新車將提供前雷達、天窗，兩種ADAS系統、全景可視系統、黑色擾流板等配置。車身尺寸方面，寶駿CN202M的長寬高分別為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm。
動力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為108kW。
小智點評：目前寶駿CN202M僅曝光了外形設計和部分參數，不過其科幻感的設計相當令人矚目。從造型來看，寶駿CN202M屬於偏跨界的風格，參考寶馬RS-5的高性價比，寶駿CN202M若後續定價合理則有望成為爆款。
上述6款自主品牌的熱門SUV新車將會在2019年下半年陸續進入市場。這其中，吉利博越PRO、長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX這3款緊湊型SUV關注度特別的高，它們均是各家招牌車型的“PLUS”版本，它們之間的對話值得期待。
------歡迎關注智選車官方頭條號，並在西瓜視頻為我們投票哦！！！------
2019年轉眼已經過半，上半年乘用車市場累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。今年6月份國內乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在國六推行的背景之下，車市有了一絲回暖的跡象。展望2019下半年，各大自主品牌均有不少新車登場，這其中又有哪些重磅SUV新車即將入市，我們一起來看。
吉利博越PRO
配備GKUI 19系統、預計年內上市
吉利博越PRO在7月3日全新吉客智能生態系統GKUI19發佈會上正式亮相。造型上，吉利博越PRO家族化的漣漪式進氣格柵造型頗為立體，並配備有最新的黑色LOGO。前大燈組更換為全LED大燈，配合運動感的前包圍設計，看起來非常動感；側面打量，其輪眉肌肉感明顯，同時搭載了19英寸輪圈，提升了整車氣質；尾部配有擾流板，全新的LED尾燈組採用立體化設計，看起來很有辨識度。
尺寸方面，博越PRO的軸距維持2670mm不變，寬度同為1831mm，但是其車長增加了25mm達到4544mm，高度增加了17mm達到1713mm。
博越PRO車內設計偏向駕駛位，並搭載了12.3寸高清中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，中控下方配有鋼琴鍵式空調控制區，其內飾的檔次感相比博越升級明顯。博越PRO還搭載了GKUI 19吉客智能生態系統。該系統除了交互界面更新穎之外，還打通了百度、騰訊、高德、支付寶等ID體系，將提供更為全面豐富的互聯網生態服務。值得一提的是，博越PRO還是吉利旗下第一款匹配X WATCH 的車型，X WATCH支持車輛的中控鎖、車窗、發動機、空調以及座椅等功能的控制，還彙集了運動健身、娛樂資訊、移動通訊於一體等功能。
動力方面，博越PRO將採用1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六排放標準。其中，1.8T版本車型最大功率135kW，峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m；1.5T發動機最大功率130kW，峰值扭矩為255N·m。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T發動機匹配的是愛信第三代6AT自動變速箱。
小智點評：博越從2016年上市迄今已3年有餘，6月份博越銷量為22233臺，博越一直都是國內SUV銷量前10的常客。這次博越PRO在顏值、內飾科技感較博越均有明顯提升。博越PRO上市後預計將和博越採用同堂銷售的策略，形成家族化產品優勢。在智能化、網聯化道路上更進一步的博越PRO，其市場前景值得期待。
長安CS75 PLUS
雙外觀&雙動力、預計第3季度上市
今年上海車展，長安CS75 PLUS首次亮相。造型上，長安CS75 PLUS採用了普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇。相比長安CS75，CS75 PLUS其整體造型更加時尚動感。細節方面，長安CS75 PLUS前臉倒梯形的中網與兩側碩大的進氣口融為一體，配合全新設計的前大燈組，提升了前臉的視覺衝擊感；側面線條相比現款車型也要更有肌肉感；尾部“迴旋鏢”狀的LED尾燈點亮後效果吸睛。普通版車型採用的是雙邊共雙出式排氣佈局；運動版本車型採用雙邊共四出的排氣佈局。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670(4700)/1865/1710（1710）mm，軸距達到了2710mm。
內飾方面，長安CS75 PLUS的液晶儀表盤和中控大屏採用了雙12.3英寸雙屏聯動的形式，科技感突出。材質方面，新車內飾大面積採用了軟性材料包裹，面積超過了70%。此外，全景天窗、64色氛圍燈、NAPPA座椅等配置長安CS75 PLUS也都有配備。
智能配置方面，長安CS75 PLUS搭載了由長安汽車和騰訊聯合打造的智能互聯繫統。該系統可根據用戶興趣、場景數據和生態服務智能匹配以場景化的“自動喚醒”形式驅動“服務找人”。目前該系統可支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種場景服務。長安CS75 PLUS還達到了L2.5級智能駕駛水平。它首度搭載了APA5.0超級遙控自動泊車功能，可實現自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車等功能。
動力方面，長安CS75 PLUS運動版搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱（最大功率171kW，最大扭矩為360N·m）；普通版車型搭載了藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱（最大功率131kW，最大扭矩265N·m）。這兩款動力系統無論是技術水平還是動力參數在同級對手中都數上乘。
小智點評：從設計到科技化配置乃至動力組合，長安CS75 PLUS都是一部值得期待的新車。它上市後會和長安CS75採用同堂售賣的策略。它的到來將會豐富長安的SUV矩陣，若價格合適的話，長安CS75 PLUS很有可能成為未來市場上的一匹黑馬。
榮威RX5 MAX
介於榮威RX5與榮威RX8之間、預計年內上市
前不久，榮威正式將全新的SUV車型命名為榮威RX5 MAX，該車定位介於榮威RX5與榮威RX8之間。邵景峰這樣區分榮威RX5和榮威RX5 MAX：榮威RX5負責優雅，而RX5 MAX則更像是一位健身達人。
造型上，榮威RX5 MAX整體造型風格比較方正。新車的頭燈與前格柵相連，並由鍍鉻材質點綴；榮威RX5 MAX還採用了全新造型的LED頭燈；其側面採用了硬朗的線條勾勒，豐富的腰線搭配鍍鉻飾條提升了其精緻感；車尾採用了環狀LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距達到了2760mm。而RX5的長寬高為4556/1855/1719，軸距為2700mm。
內飾方面，榮威RX5 MAX在門板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處均加入了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內的質感。12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏幕的組合相當搶眼，這款中控屏還搭載了斑馬智行3.0系統。此外，新車擋把前面還配備了無線充電槽、Bose音響、256種調色的氛圍燈，這一系列科技化配置提升整車的科技感。
動力方面，榮威RX5 MAX將搭載“藍芯”2.0TGI發動機，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。新車還將提供1.5T發動機，最大功率127kw，最大扭矩275N·m。傳動系統部分，預計新車將與RX5保持一致，1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱，且都滿足國六標準。
小智點評：榮威RX5已經上市3年多了，在面對日益競爭激烈的緊湊型SUV市場，榮威的策略和長安、吉利一樣，選擇用一部全新的車型出擊市場。從市場角度看，今年上半年榮威RX5總銷量為57538臺，較哈弗F7（1-6月銷量71025臺）而言，還是有不小的差距。從設計來看，榮威RX5 MAX風格更趨向於RX8，其整體質感較榮威RX5升級明顯。小智認為起售門檻並不會比RX5高太多，榮威RX5 MAX的到來將幫助榮威品牌進一步擴充緊湊型SUV市場佔有率，滿足更多用戶需求。
新款哈弗H9
配三把差速鎖、預計8月份上市
國產硬派SUV陣營中一定有哈弗H9的身影，今年上海車展期間，新款哈弗H9正式亮相。近日，哈弗公佈了新款哈弗H9的預售價，23.18萬-25.78萬元，新車預計在8月份正式上市。
造型上，新款哈弗H9度變化主要在前臉部分，新車換裝了更加粗壯的雙幅式前格柵。此外，全新造型的LED頭燈，提升整車科技感。兩側保險槓造型更為立體，並內嵌圓形霧燈，底部配備大尺寸護板，整體氣勢十足；車尾配備外掛式備胎，尾燈組的設計拉伸了視覺高度，整體造型圓潤飽滿。
尺寸部分，新款H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm，跟現款車型保持一致。從尺寸來看，這款國產“大塊頭”的氣勢並不遜色於豐田普拉多。
內飾部分，新款哈弗H9基本與老款保持一致。中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感；其車機系統也有所升級更新，同時配備了全液晶儀表、手機無線充電等功能。整體來看，新車內飾科技氛圍和檔次感提升明顯。
動力上，新款H9配備了汽油以及柴油2.0T發動機。其中，汽油版最大功率251馬力，最大扭矩355N·m，柴油版最大功率190馬力，最大扭矩為420N·m，傳動系統兩者均匹配ZF的8AT變速器。除了標配適時四驅系統外，新款H9還配備了前中後三把差速鎖，使其越野性能得到大幅提升。另外，新款H9還將滿足國六排放標準。
小智點評：哈弗H9作為哈弗的旗艦車型，這款中大型硬派SUV月銷量穩定在千餘臺左右。新款哈弗H9雖然不承擔走量重任，但是其越野能力不容小覷。這次新車在質感和配置上的升級無疑將進一步提升哈弗H9的實力，越野愛好者們可以關注一波新款哈弗H9了。
星途-LX
星途首款緊湊型SUV、預計年內上市
星途-LX定位於一臺緊湊型SUV，是奇瑞高端品牌星途的第二款車型。造型上，星途應用了最新的家族化設計，大尺寸的橫向進氣格柵，視覺衝擊力明顯；新車前大燈組採用LED光源，內部日間行車燈將貫穿整個前臉；19寸個性輪轂、黑色的側邊飾條和輪眉使得其側面看起來相當動感；車尾部分，新車採用了貫穿式LED尾燈組，進一步拉伸了整車的橫向視覺效果，同時搭配雙邊共兩出排氣。尺寸方面，星途-LX的車身尺寸長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。
星途-LX的儀表盤和中控屏均採用了雙12.3寸連屏設計，同時材質上應用了木紋飾板和皮革等材質。新車還將配備有觸控空調面板，同時保留了部分機械按鍵和旋鈕。智能化配置方面，星途-LX將配備升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統，能夠實現AR導航、智能語音識別、人臉識別與支付等功能，在升級版雄獅智雲系統的支持下，新車還支持雙屏聯動的功能。
動力方面，星途-LX將會搭載奇瑞的1.6TGDi渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速DCT雙離合變速箱，工信部申報油耗為6.9 L/100km，符合國六排放標準。
小智點評：星途-LX定位略低於星途-TX，小智預測其售價或將在13萬-15萬元，其上市後將直接對標WEY VV5。中型SUV星途-LX相比同級競品其性價比優勢明顯，若星途-LX能延續高性價比的路線，其市場前景小智較為看好。
寶駿CN202M
採用“星際幾何”設計理念、寶駿R平臺下全新車型
今年上海車展期間，寶駿帶來了全新概念車型RM-C，前不久第321批的工信部申報目錄當中，我們則看到了其量產車型的申報信息。近日寶駿則公佈了其全新中型SUV車型寶駿CN202M的官圖。
造型上，寶駿CN202M基本延續了概念車型的設計。前臉部分前格柵與兩側狹長的LED燈組形成了一個U形設計，視覺效果突出。細節方面，格柵內部採用了矩陣式星輝格柵設計元素，配合全新品牌LOGO“鑽石車標”，這進一步拉昇了視覺上的精緻感；車身側面，新車整體比例較為修長，並採用了拼色的設計；尾部新車採用了分體式尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組，整體造型頗具層次感。
根據申報信息，新車將提供前雷達、天窗，兩種ADAS系統、全景可視系統、黑色擾流板等配置。車身尺寸方面，寶駿CN202M的長寬高分別為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm。
動力方面，新車將搭載一臺型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為108kW。
小智點評：目前寶駿CN202M僅曝光了外形設計和部分參數，不過其科幻感的設計相當令人矚目。從造型來看，寶駿CN202M屬於偏跨界的風格，參考寶馬RS-5的高性價比，寶駿CN202M若後續定價合理則有望成為爆款。
上述6款自主品牌的熱門SUV新車將會在2019年下半年陸續進入市場。這其中，吉利博越PRO、長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX這3款緊湊型SUV關注度特別的高，它們均是各家招牌車型的“PLUS”版本，它們之間的對話值得期待。
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