隨著新能源汽車越來越受到國家的重視和消費者的關注,純電動汽車發展迅猛,從傳統車企到互聯網造車新勢力,推出的各種車型也是層出不窮,但即使動輒三四百公里以上的續航,依舊不能完全釋懷部分人的里程焦慮症......這種情況下,選擇一款插電混動車型,就成為兼顧經濟性與實用性的首選。
以往,混動車型主要以合資品牌為多,價格普遍不太親民。國產品牌裡產品力突出的混動車型少之又少,而我們此次試駕的長安CS75PHEV車型正是長安汽車首款混合動力新能源SUV汽車,該車是基於新款CS75打造,在外形及內飾部分均有調整,純電續航里程在60km左右。
造型方面,新車捨去了汽油版CS75的前臉粗壯鍍鉻格柵,換為了蜂窩狀黑色裝飾,並加入鍍鉻飾條點綴。前大燈也做出了重新設計,內部採用加入LED光源的前大燈組,精緻感得以提升。
尾部方面,長安CS75 PHEV採用了LED貫穿式尾燈設計,中間是長安品牌Logo。這一設計也是最新的設計語言,增強了車尾的視覺衝擊力,也讓其更有辨識度。
內飾方面,長安CS75 PHEV的造型採用了最新家族化內飾設計風格。中控臺層次分明,10.25英寸液晶儀表盤及同尺寸中控液晶屏帶來滿滿的科技感,視覺與功能皆前衛,讓人有一種想不斷探索的感覺。
空間方面,長安CS75 PHEV有著不錯的表現,為此我們也特意進行了實際體驗為大家做展示,因為作為家用車,空間的大小對於國人而言是非常重要的。
動力方面,CS75 PHEV採用插電式混動系統,由1.5T發動機和前後雙電動機組成,最大總功率255kW,最大總扭矩605Nm,電池系統總電量為12.9kWh,純電模式下續航達60km,按NEDC工況法續駛里程可達800公里。
CS75 PHEV獨有的分軸插電四驅動力系統,提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式。通過對發動機和電動機的切換快速實現不同動力輸出,同時,電動機還分為前電機工作和前後雙電機工作,給駕駛者帶來了極為豐富的操控體驗。
長安CS75 PHEV作為插電混合動力車型,除了能夠通過充電樁為車輛充電外,還可以通過CHARGE模式實現發動機主動給電池充電,有點類似增程式混合動力系統。當電池電量較多時,又可以更好的進行混合動力輸出。當然,該車還提供動能回收系統,通過撥片調節制動力回收強弱,而不是像其他汽車那樣控制變速箱的擋位,制動力回收分為5擋,1為最弱,5為最強。
車輛點評:
長安CS75 PHEV是一臺高水準的插電混合動力新能源車,它的動力匹配非常成熟,沒有動力切換時的頓挫,也因混合動力系統的加入讓能量釋放更加高效合理,電動機的長時間介入能夠起到節省燃油消耗的目的,其特有的自給自足式油變電功能解決了臨時充電問題。這都是很好的突破。
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