長安新款CS75Plus首組外觀官圖現身之後，關注度一路飆升，畢竟大家都對高顏值高有莫名的好感，而在設計細節層面也可以說是出類拔萃，能把細節雕琢到一定高度的在國內自主品牌中長安說第二恐怕沒幾個敢說第一的，不過內飾層面畢竟實車諜照非常少見，因此很少有圖片現身，雖說有坊間傳聞會偏向CS95，但也只能腦補，而在近期實車內飾諜照算是正式亮相，相比CS95的內飾，這新款CS75Plus版可以說是更甚一籌，這下不光是外觀惹眼了，內飾也是讓人慾罷不能。
當然作為老慣例，外觀多少要提一嘴，沒辦法，一次必須最少三張圖，這生拉硬湊也得三張，左看右看，還是這張“犀利”感十足的電眼更適合，正所謂畫龍需點睛，恰恰是這雙奪目的雙眼攝取了大部分人的眼球度，看車不就是看顏值嘛，第一眼都不能吸引人到店，那後面就別提了，因此外觀部分的設計可以說長安達到了設計初衷，接下來其實大家更為關心的就是幾個了，內飾整體造型、具體的上市時間和價格。
當然主題是內飾，自然要立即轉向內飾部分，從最新車友上傳的內飾來看，確實很接近新款CS95的內飾，可以說是風格上頗為接近，不過細節設計而言或者說是科技化的視覺層面要比CS95提升一大截。
上下對比就非常直觀了，副駕駛一側的扶手設計是相同的，粗款之下確實很像CS95的內飾，不過仔細甄別之後就能發現屏幕採用了貫通式設計，也就是時下頗為流行的雙拼超大橫屏，不過這屏幕也不知道是拍攝導致的畸變還是頂端的遮陽擋導致的錯覺，總覺得是有一個弧度，不過雙拼超大橫屏是沒跑了，新鮮顯示也相當的豐富，方向盤明顯還是臨時借用至CS75，最終量產的造型是否這樣還不能立即下結論，空調出風口目前來看可能也會像CS95那樣採用貫穿式設計，當然所有的配件並未悉數安裝完畢，因此實際量產的式樣還得耐心等待車展展示車。
▲ 上圖為長安CS95實車內飾
除了雙拼超大橫屏式樣的不同之處外，注意長安CS95的空調控制界面的設計，採用的是三個圓盤式旋鈕設計，而在CS75Plus版上，直接更換為細長條狀的觸摸屏式設計，當然尺寸所限，並不是很大，因此實際視覺效果反而沒有CS85那樣奪目，但要比CS95的要更為養眼。
換擋把手造型與CS95上的一模一樣，不過這僅僅是造型上的一致，放大之後就能看到細節，注意底端（紅圈內），明顯是電子換擋桿的設計，而CS95帶遮塵罩，是普通的換擋界面設計，敢情這CS75Plus版才是高端車型，好東西一股腦的上，反而顯得CS95有點見外了，看來長安的主力銷售車型還是鎖定在了CS75級別上，想來也確實如此，畢竟CS75每月銷量都能過萬，而CS75Plus的加入，更能將整個銷量推向更高，最少也是如虎添翼，兩者的尺寸參數其實也相當接近，整車長寬高分別為4670、4700（運動款車長）/1865/1700、1710mm；相比現銷的新款長安CS75長度增加了20~50mm，寬度增加10mm，高度因為運動化的設計思路反而降低了5mm，好在幅度不大，對於頭部空間的影響幾乎可以忽略，軸距僅僅增加了10mm，而動力方面除了1.5TGDI發動機外，還有2.0TGDI發動機可選，說白了就是把CS85上的動力總成直接移植過來，特別是2.0TGDI版，整體實力可以說是相當的強悍，加上CS75Plus運動款那更為奪目的造型設計，這車想不火都有點難，現在內飾造型也算是揭露了一半，就看最終的整體造型了，起碼現在裸露出現的部分已經可以自動結合CS95的內飾來腦補了。
至於上市時間，目前白車身已經現身長安北京生產基地，也就是說開始進入試產階段，那麼綜合下來分析，上海車展上市的可能性不高，實車展示到是完全沒問題，樂觀的預計第二\三季度之間某個月擇機上市的可能性更高，更有可能還是七月左右上市，也許上海車展官方就能給一個較為全面的信息，最少也是大致的上市信息披露。