2019年7月8日，《唐山勞動日報》二版刊發：落實“散改集”“公轉鐵”國策 曹妃甸港運力公司“公轉鐵”重去重回列車取得新進展。全文內容如下
落實“散改集”
“公轉鐵”國策
今年以來，曹妃甸港智能集裝箱運力有限公司（簡稱曹港運力公司）以“散改集”“公轉鐵”國策為依託，踐行中國國家鐵路集團有限公司“強基達標，提質增效”要求，在中鐵集裝箱運輸有限責任公司、北京局集團有限公司、呼和浩特局集團有限公司和蘭州局集團有限公司的支持下，將一列列“公轉鐵”列車從渤海之濱的曹妃甸港馳向內蒙古大草原，助力打贏“藍天保衛戰”成果初現，實現了曹妃甸港集團“公轉鐵”運輸的新突破。
一直以來，曹妃甸港因為運輸距離較遠，鐵路設施尚不完善，到港貨物主要以汽運為主，曹妃甸港區鐵路“最後一公里”瓶頸亟待破解。作為世界級大港的曹妃甸港，實現“水鐵聯運”迫在眉睫。今年2月，曹妃甸港集團有限公司抓住國家政策扶持的大好機遇，聯合中車互聯運力科技有限公司、中國鐵路蘭州局集團有限公司等單位共同出資設立了曹港運力公司，旨在發揮港口集團和鐵路專家團隊的力量，藉助“中車互聯運力交易平臺”，推動“水鐵聯運”一票制的實施，致力於“公轉鐵”“散改集”運輸，利國、利企、利民，為曹妃甸港區打贏藍天保衛戰增添新的動能。
據悉，曹妃甸港鐵路發運貨物主要以“北煤南運”的下水煤炭為主，而到港貨物的鐵路外運量相對較少，沒有形成“重去重回”的運輸格局。曹港運力公司成立之初，鐵路專家團隊全面落實曹妃甸港集團“西北腹地戰略”，遍訪腹地每家可能通過鐵路發運貨物的單位，宣傳公司優勢，瞭解掌握貨源信息，調查客戶發運需求，諮詢鐵路和政府相關支持政策，與客戶溝通交流，實現兩條腿同時走路，便於更好地完成發運目標。
為降低客戶物流成本，曹港運力公司組織營銷團隊對每一單可能運作的業務都仔細推敲、精準測算，積極與中國國家鐵路集團、北京局、呼和局、蘭州局等鐵路部門協調，點對點地爭取鐵路運費“一口價”政策，極大降低了客戶物流成本。為降低空駛率，最大限度發揮鐵路運力資源，曹港運力公司在理順到港貨物鐵路外運的基礎上，為客戶提供“一對一定製化”服務，協調途經鐵路局，以呼和局為試點，於5月21日成功開行了首單鹼櫃到曹妃甸返程貨源的鐵路集裝箱運輸業務，實現了重去重回的鐘擺式運輸，目前已成功運行8列；同時，也落實了蘭州局平羅站到曹妃甸的集裝箱鐵路運輸業務，為西北地區開闢了新的入海通道，使曹妃甸港集疏運體系得到進一步完善。
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來源：唐山勞動日報 記者：杜慶君
通訊員：燕丹楓 楊超
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