開工儀式現場
四川新聞網簡陽6月30日訊（記者 陳淋 攝影報道）為貫徹落實中央“兩會”精神和省委十一屆四次全會精神，推動“一干多支、五區協同”發展戰略實施，落實省委、省政府加快推動基礎設施等重點領域補短板的工作，加快重點項目建設，6月30日上午，四川省國資委在成都市天府國際空港新城草池鎮舉行省屬國有企業2019年二季度重點項目暨川投集團成都天府國際空港新城機場配套道路工程建設項目開工儀式。
繼今年一季度省屬企業新開工8個項目之後，省屬國有企業二季度集中新開工項目14個，計劃總投資670億元，項目涉及交通、旅遊文化、生態環保等領域，主要有交投集團承建的成綿擴容、綿蒼高速、蒼巴高速項目，鐵投集團承建的攀枝花市五星級酒店項目，能投集團遂寧市城鎮汙水處理建設運營PPP項目，機場集團成都天府國際機場旅客過夜用房、貨運區工程等。
成都天府國際機場旅客過夜用房、貨運區項目簡介。
成都天府國際空港新城機場配套道路開建
總投資31.15億元
設在主會場的項目是川投集團成都天府國際空港新城機場配套道路工程，項目總投資31.15億元，分為兩個子項目，分別是機場北物流組團片區道路和東一線南延線道路及綜合管廊工程，將與成都天府國際空港新城機場一期同步完成投用。其中，機場北物流組團片區道路建設地點位於成都高新區空港新城，為新建道路，具體包括機場西線、機場北二線、簡機路和迎賓大道共四條道路，總長度約14.871km，建設內容包括道路工程、橋樑工程、涵洞工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程及其附屬工程。東一線南延線為新建道路，位於簡陽草池鎮、福田鄉，起點接機場南線(在建項目)，終點至三岔一線(同期設計)，全長約4.2km，道路規劃紅線寬45m。建設內容包括道路工程、綜合管廊工程、排水工程、海綿城市工程、橋樑工程、交通工程、照明工程、景觀工程等專業。上述項目對推進天府空港新城建設高質量發展，完善天府空港新城功能，促進天府國際機場建成“國際一流、國內領先”的人文、智慧、綠色機場，具有重要意義。
成都天府國際空港新城配套道路工程簡介。
與此同時，成都天府國際機場旅客過夜用房、貨運區兩個項目也於當天開工。成都天府國際機場位於成都市簡陽市蘆葭鎮，是“國家十三五”規劃中計劃建設的我國最大的民用運輸樞紐機場，定位為“國際一流、國內領先"人文、智慧、綠色機場，本期設計目標年為2025年，設計吞吐量為4000萬人次。旅客過夜用房作為天府機場的重要配套設施，向旅客提供便捷、舒適的住宿條件，同時滿足發生不正常航班時的住宿保障。旅客過夜用房位於天府機場核心位置，分別與T2、 T1相鄰，北靠GTC，南望飛行區機坪，佔地約78畝，包含一座高星級標準過夜用房、一座次高星級標準過夜用房，建築面積約13.2萬平方，建築高度44.55米，包含860餘間客房、容納450人的大宴會廳、小宴會廳、國宴廳、多個會議室，同時還有泳池、健身、餐飲、酒廊等配套設施。該項目具有自助值機與自助行李託運功能，旅客可在入口處托運行李後步行約500米到達T1、T2航站樓，也可步行約350米到達地鐵、高鐵站臺，能夠極大的縮短旅客用於乘機出行的時間。
成都天府國際機場貨運區項目位於天府機場西北側，項目總佔地面積610畝，總建築面積12.2萬平方米。機場貨運區規模按近期目標年2025年貨運吞吐量70萬噸設計，其中國內49萬噸，國際21萬噸。機場貨運區項目包括貨站工程與貨代工程兩部分。其中，貨站工程包括國內貨站、國際貨站、一站式聯檢綜合樓、 國際特運庫、食堂、宿舍、綜合業務用房、卡口及門房。貨代工程包括二級監管貨站、快件中心、查驗中心及國際主卡口 國際貨運區採用“體化大通關" 模式，將國際貨站、 監管貨站、查驗中心、快件中心統一納入一個海關監管園網內。機場貨運區工程計劃於2019年5月開工，2019年底各單體建築主體結構完工，2020年9月竣工。
高速公路項目簡介
3個高速公路項目開建
綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中將建高速公路
另外，還有3個高速公路項目開工建設。其中，蒼溪至巴中高速公路項目路線起於蒼溪縣茶店鄉，接已建的廣南高速，經伏公鄉、元壩鎮、歧坪鎮、白驛鎮、龍山鎮、漁溪鎮、明揚鄉、興隆鄉，止於巴中南東側，接已建的巴達高速。路線全長約92公里。全線設置茶店(樞紐)、伏公、歧坪、白驛、龍山、漁溪、明揚(樞紐)、巴中機場、郭家壩、三岔河子(樞紐)共10處互通式立交。同步建設互通立交連接線3條，共計約4.5公里。項目估算總投資約128億元。主線採用設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，雙向4車道高速公路技術標準。
綿陽至蒼溪高速公路項目起於綿陽市魏城鎮南，接擬建G5高速公路綿陽至成都段擴容項目魏城(樞紐)互通，經徐家鎮，梓潼縣石牛鎮、東石鄉、馬迎鄉，劍閣縣廣平鄉、碑埡鄉、錦屏鄉，蒼溪縣白橋鎮，止於茶店鄉，與G75蘭海高速廣南段相接，對接擬建的蒼溪至巴中高速。路線全長約101公里。全線設置魏城、梓潼、七曲山、馬迎、國光、白龍、羊嶺、白橋、蒼溪樞紐共9處互通式立交。同步建設互通立交連接線8條，共計約3公里。項目估算總投資133.38億元。主線採用設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，雙向4車道高速公路技術標準。
京昆高速公路綿陽至成都段擴容項目起於綿陽遊仙區魏城鎮附近(預留對接規劃G5京昆高速廣元至綿陽段擴容複線方案)，與擬建綿陽至蒼溪至巴中高速公路交叉相接，經石板、觀太、白廟至永明後，原路“四改八”加寬改擴建綿陽南環線高速公路至關帝附近，和新、連山鎮、清江、青白江、新都，止於成都繞城高速公路，接成都市龍潭路主幹道。全長約127.7公里。 全線設置魏城(樞紐)、仙海、觀太、永明(樞紐)、永明、豐谷、關帝(樞紐)、塘汛、黃鹿、永太、新中(樞紐)、新中、和新、德陽、廣漢、清江、二繞(樞紐)、青白江、五環、新都、成青繞城(樞紐)共21處互通式立交，同步建設互通式立交連接線10條，共計約38公里。項目估算總投資333.2億元。主線採用設計速度100公里/小時和120公里小時，路基寬度41米/41.5米/42米，雙向8車道高速公里技術標準。
開工現場
截至5月底，省屬國企已完成投資207億元，竣工投產項目4個
省國資委主任徐進介紹，今年以來，省屬國有企業充分發揮項目建設主力軍作用，紮實推進“補短板”工作方案實施，加快重點項目開工建設，今年計劃實施重點項目126個，年度計劃投資超1000億元，截至5月底，已完成投資207億元，竣工投產項目4個，為全省經濟持續加快發展貢獻了國有企業力量。
徐進指出，今年是實施“十三五”規劃的重要一年，也是基礎設施等重點領域補短板的深化之年，各省屬企業要切實貫徹省委、省政府工作部署，掛圖作戰、倒排工期，精心組織、科學施工，嚴把安全質量關，力爭新開工項目早日建成併發揮效益，以優異的成績迎接新中國成立70週年華誕。