採埃孚此前宣佈，其已拿下來自梅賽德斯-奔馳的供貨合同。據合同顯示，採埃孚將為奔馳EQC平臺提供電驅動系統，包含電機、一檔變速器、差速器、功率電子模塊以及全套的控制軟件。
"採埃孚此前宣佈，其已拿下來自梅賽德斯-奔馳的供貨合同。據合同顯示，採埃孚將為奔馳EQC平臺提供電驅動系統，包含電機、一檔變速器、差速器、功率電子模塊以及全套的控制軟件。
採埃孚此前宣佈，其已拿下來自梅賽德斯-奔馳的供貨合同。據合同顯示，採埃孚將為奔馳EQC平臺提供電驅動系統，包含電機、一檔變速器、差速器、功率電子模塊以及全套的控制軟件。
採埃孚位於塞爾維亞的電驅動工廠
採埃孚作為一個以生產變速箱文明的傳統汽車零部件巨頭，近年也開始將重心轉移至電氣化。早在2016年，採埃孚就在位於德國巴伐利亞州的施韋因富特成立了全球電驅動事業部，近期還在塞爾維亞和中國新設立兩大電驅動生產基地。能夠拿下奔馳EQC的訂單，主要也得益於採埃孚對新能源領域的提前佈局。
"採埃孚此前宣佈，其已拿下來自梅賽德斯-奔馳的供貨合同。據合同顯示，採埃孚將為奔馳EQC平臺提供電驅動系統，包含電機、一檔變速器、差速器、功率電子模塊以及全套的控制軟件。
採埃孚位於塞爾維亞的電驅動工廠
採埃孚作為一個以生產變速箱文明的傳統汽車零部件巨頭，近年也開始將重心轉移至電氣化。早在2016年，採埃孚就在位於德國巴伐利亞州的施韋因富特成立了全球電驅動事業部，近期還在塞爾維亞和中國新設立兩大電驅動生產基地。能夠拿下奔馳EQC的訂單，主要也得益於採埃孚對新能源領域的提前佈局。
奔馳EQC
採埃孚首席執行官Wolf-Henning Scheider此前表示：“我們的優勢來源於百年來對汽車行業的認知儲備以及對汽車技術的積累。對於造車新勢力而言，如何將開發的新技術應用到整體車輛框架的複雜技術中仍是一大難題。但如果大家仔細觀察，會發現這些企業有很大一部分零部件來自歐洲供應商。”由此可見，採埃孚對自身的實力很有信心，最終表現如何，值得拭目以待。（文：太平洋汽車網 李升鴻）
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