【太平洋汽車網 行業頻道】有消息指出,為提升在亞太地區的市場佈局,汽車零部件供應商採埃孚將在張家港經濟開發區新建一家工廠,新工廠將主要生產底盤零部件。此前,採埃孚已經在張家港建立三家工廠,用於生產轉向、制動和乘員安全系統的零部件產品。
目前,中國已經成為採埃孚的主要業務地區之一。2018年,採埃孚實現對華銷售收入62億歐元,佔到全球銷售額的近17%。在張家港建設的底盤零部件工廠,將有助於提高採埃孚在中國的產能和本土化進程。此次新建的底盤零部件工廠主要生產控制臂、轉向節、拉桿和塑料部件,並且致力於研發和應用輕質材料,比如鋁合金和塑料結構件。據悉,新廠佔地4萬平方米,擁有約400名員工,將於2020年7月正式開始投產。(文:太平洋汽車網 黃增鑑)
相關推薦
'內飾豪華還能越野,匹配採埃孚8AT,長城炮可以考慮一下'
"國內皮卡市場大多偏低端,價位基本在10萬元以內,主要作用是拉貨兼拉人。配置、舒適性都不盡如人意。而且想要買一輛自動擋的皮卡也不是一件容易的事,國內廠商中,推出自動擋皮卡的比較少,多數還是合資車型,價位都不低。最近,作為國內皮卡市場多年的銷量冠軍,長城汽車終於向更高端的市場...
'純電續航100多公里 採埃孚展示EVplus插電式混合動力樣車'
"在2019法蘭克福車展上,德國零件供應商採埃孚展示了EVplus樣車,該車採用插電式混合動力系統,目的在於減少排放和提高行車安全性。從圖中可以看出,樣車基於上一代寶馬3系(F30)研發,在日常情況下僅靠電力能夠行駛100多公里,並且在二氧化碳的排放上也會有明顯的優勢。之...
'採埃孚展示新一代插電式混合動力變速器'
"近日有外媒報道稱,德國零部件供應商採埃孚在法蘭克福國際車展上展示出有助於減少排放和提高行車安全性的產品和技術,其中搭載採埃孚新一代插電式混合動力變速器的EVplus樣車備受關注。據悉,採埃孚EVplus樣車在成本和二氧化碳排放上有著明顯的優勢,其可以僅靠電力行駛100多公...
'寶馬同款,採埃孚8AT國產,變速箱市場迎來洗牌?'
"眾所周知,AT自動變速箱是自主品牌汽車的短板。目前自主品牌汽車當中能夠完全自主研發AT自動變速箱的廠商,幾乎沒有。所以我們看到自主品牌往往採購國外公司的自動變速箱。比如長安集團就特別喜歡使用愛信的6AT變速箱。長城在最高端的H9產品上,使用的是採埃孚的8AT變速箱。其實不...
'採埃孚宣佈國產8速變速器 是完善供應鏈還是擠壓本土廠商?'
"驅動中國2019年9月4日消息 中國汽車產業目前最大的短板就是在發動機和變速箱方面,特別是自動變速箱。以往中國車企生產的汽車以手動為主,弱點還沒有暴露,但是當消費者消費升級,對自動變速箱需求高漲的時候,國產車們只能向國外企業比如愛信、採埃孚、格特拉克等購買。近些年,一些國...
'採埃孚8AT或將本季度實現國產?競爭力不俗,但仍存隱憂'
"談到變速箱,很多人首先想到的是德國的採埃孚、日本的愛信。不錯,這兩家的變速箱因成熟的技術和良好的口碑,而被很多品牌的汽車生產商所採購。尤其是採埃孚的變速箱大部分被應用在一些豪華品牌汽車上。隨著採埃孚6HP(6速變速箱)在幾年前實現國產化,採埃孚8HP(8速變速箱)也在今年...
'採埃孚8AT或將本季度實現國產?國產後機遇與挑戰並存'
"談到變速箱,很多人首先想到的是德國的採埃孚、日本的愛信。不錯,這兩家的變速箱因成熟的技術和良好的口碑,而被很多品牌的汽車生產商所採購。尤其是採埃孚的變速箱大部分被應用在一些豪華品牌汽車上。隨著採埃孚6HP(6速變速箱)在幾年前實現國產化,採埃孚8HP(8速變速箱)也在今年...
'12萬就敢配採埃孚8AT,軸距超三米用2.0T,長城又放大招'
"如今買車,無論是自主品牌還是合資品牌,一般的常規配置很難在吸引到用戶了,因為隨著人們對於配置的熟悉,慢慢就會了解到有些東西確實是可有可無的,買車最重要的還是大件、尺寸、油耗等等。於是到了現在,除了驚豔的顏值以外,最能打動人的還是硬件和科技配置了,而有些自主品牌也捕捉到了這...
推薦中...