時勢造英雄，上個世紀在改革開放的年代下做生意的人基本都賺了，之後的股市房地產都戰造就了一大批富豪，如今社會環境日漸成熟，想要發財也是需要一番機緣努力的，當然奮鬥是必須的，有錢之後換輛豪車那自然是在正常不過的事情了，頂級豪車跑車都是選擇的對象，今天聊的就是世界上最貴的跑車也就是布加迪威龍了，在國內出現的第一輛布加迪威龍就是一位富豪購買的，國內第一輛4000萬布加迪，為了上牌損失30萬？看到車牌時就感覺值。
即便是千萬基本在國內獨一無二的超級跑車布加迪威龍，作為一輛汽車同樣是需要上牌照才能上路的，這位車主在給布加迪威龍上牌照的時候專門牌照進行留念，在當時國內最貴的車就是這款布加迪威龍了，在網絡不發達的年代下很多人是沒有見過跑車的，而這款跑車自然成為人們圍觀的對象，並且為了給這款豪車上車牌中間還出現的一個小插曲，因為在設計布加迪威龍的時候並沒有給這輛跑車設計上牌的位置，但是車牌顯然是必須要上的，那麼要怎麼辦呢，因此沒辦法只能為了上車牌而專門的打四個孔了，就這幾個孔就讓這款車損失了超30萬，畢竟是有瑕疵了，但是上牌之後看到車牌時就感覺值。
布加迪是德系大眾車企旗下的獨立超跑品牌，曾經是單獨的一家公司，之後被大眾收購，也將布加迪從破產的邊緣救活了，在汽車世界中，布加迪就是跑車的代名詞，最高端的跑車品牌，而布加迪車企的創始人在二戰中去世，才使得布加迪沒有了昔日的輝煌，之後被大眾車企在1998年收購，才讓布加迪再次站在了跑車界的巔峰。布加迪最早的車型或許已經沒有人記得了，畢竟經歷了二戰的戰火，讓很多傳承都中斷，但是在大眾收購布加迪之後就表示要造出一臺馬力輸出超過千匹的跑車，極限車速要超過253英里每小時，之後才有這這款164的布加迪。這款跑車製造完成之後馬力達到了驚人的1200匹，百公里加速2.5秒，最高車速可以達到407公里每小時，而同樣的售價不菲高達四千萬。
即便是現在能買得起這輛車的富豪也是少數。而國內的這款布加迪威龍車牌是164和EB的英文字母組合，和布加迪車標相同，難怪看到車牌時就感覺值。你有什麼看法呢？