'沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯'
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?
答案當然是:Mansory賣炭翁。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
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但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?
答案當然是:Mansory賣炭翁。
來自德國的Mansory,在汽車改裝界無人不曉。只有布加迪、法拉利、賓利、蘭博基尼……級別的豪車,才能入這個組織法眼。
用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
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那怎麼辦?當然是改裝。
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用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。
之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
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那怎麼辦?當然是改裝。
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答案當然是:Mansory賣炭翁。
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用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。
之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。
比如這臺騷到爆炸的奔馳AMG S63——
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
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用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。
之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。
比如這臺騷到爆炸的奔馳AMG S63——
還有這臺酷到沒朋友的勞斯萊斯庫裡南——
都是Mansory的拿手之作。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
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用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。
之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。
比如這臺騷到爆炸的奔馳AMG S63——
還有這臺酷到沒朋友的勞斯萊斯庫裡南——
都是Mansory的拿手之作。
但,還是這臺被他們爆改的布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
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比如這臺騷到爆炸的奔馳AMG S63——
還有這臺酷到沒朋友的勞斯萊斯庫裡南——
都是Mansory的拿手之作。
但,還是這臺被他們爆改的布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。
車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
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那怎麼辦?當然是改裝。
這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?
答案當然是:Mansory賣炭翁。
來自德國的Mansory,在汽車改裝界無人不曉。只有布加迪、法拉利、賓利、蘭博基尼……級別的豪車,才能入這個組織法眼。
用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。
之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。
比如這臺騷到爆炸的奔馳AMG S63——
還有這臺酷到沒朋友的勞斯萊斯庫裡南——
都是Mansory的拿手之作。
但,還是這臺被他們爆改的布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。
車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。
塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?
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用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。
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都是Mansory的拿手之作。
但,還是這臺被他們爆改的布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。
車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。
塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
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但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
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但,還是這臺被他們爆改的布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。
車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。
塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。
還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。
輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
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車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。
塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。
還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。
輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。
還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
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車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。
塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。
還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。
輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。
還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。
因為碳纖維材質的加持,這檯布加迪比原廠設計至少輕了10幾公斤。
別看只有一點點,經過Mansory這般改造,整車馬力至少提升了30-50匹。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?
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都是Mansory的拿手之作。
但,還是這臺被他們爆改的布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。
車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。
塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。
還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。
輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。
還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。
因為碳纖維材質的加持,這檯布加迪比原廠設計至少輕了10幾公斤。
別看只有一點點,經過Mansory這般改造,整車馬力至少提升了30-50匹。
其實改裝這樣的頂級超跑,最大難度不是奢華材料的堆疊,而是如何在作出重大改動的同時,又能跟原廠設計相融合。
怎樣能做到視覺平衡而且協調又順眼,非常考驗改裝團隊的功力。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?
答案當然是:Mansory賣炭翁。
來自德國的Mansory,在汽車改裝界無人不曉。只有布加迪、法拉利、賓利、蘭博基尼……級別的豪車,才能入這個組織法眼。
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之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。
比如這臺騷到爆炸的奔馳AMG S63——
還有這臺酷到沒朋友的勞斯萊斯庫裡南——
都是Mansory的拿手之作。
但,還是這臺被他們爆改的布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。
車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。
塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。
還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。
輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。
還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。
因為碳纖維材質的加持,這檯布加迪比原廠設計至少輕了10幾公斤。
別看只有一點點,經過Mansory這般改造,整車馬力至少提升了30-50匹。
其實改裝這樣的頂級超跑,最大難度不是奢華材料的堆疊,而是如何在作出重大改動的同時,又能跟原廠設計相融合。
怎樣能做到視覺平衡而且協調又順眼,非常考驗改裝團隊的功力。
這檯布加迪的改裝,在視覺上幾乎就沒有突兀的違和感,這完全跟Mansory對全車整體藝術感的超高把控力有關。
經過賣炭翁出手,龍王煥然一新,但價格當然也貴得嚇人了。
布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。
處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。
但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。
那怎麼辦?當然是改裝。
這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?
答案當然是:Mansory賣炭翁。
來自德國的Mansory,在汽車改裝界無人不曉。只有布加迪、法拉利、賓利、蘭博基尼……級別的豪車,才能入這個組織法眼。
用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。
之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。
比如這臺騷到爆炸的奔馳AMG S63——
還有這臺酷到沒朋友的勞斯萊斯庫裡南——
都是Mansory的拿手之作。
但,還是這臺被他們爆改的布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。
車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。
塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。
還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。
輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。
還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。
因為碳纖維材質的加持,這檯布加迪比原廠設計至少輕了10幾公斤。
別看只有一點點,經過Mansory這般改造,整車馬力至少提升了30-50匹。
其實改裝這樣的頂級超跑,最大難度不是奢華材料的堆疊,而是如何在作出重大改動的同時,又能跟原廠設計相融合。
怎樣能做到視覺平衡而且協調又順眼,非常考驗改裝團隊的功力。
這檯布加迪的改裝,在視覺上幾乎就沒有突兀的違和感,這完全跟Mansory對全車整體藝術感的超高把控力有關。
經過賣炭翁出手,龍王煥然一新,但價格當然也貴得嚇人了。
一臺原廠普通版的布加迪就得2000萬人民幣,還不算各種選配各種稅。再被Mansory改一改造,又得多花400萬人民幣,可以買一臺勞斯萊斯了。
但不得不說,煥然一新的龍王,確實比原廠騷氣又霸氣很多。
現在別說車買不起,車模買不起,就連多看兩眼它兩眼都覺得:好!奢!侈!啊!(還不趕緊多看兩眼~)