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沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯

布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。

處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。

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沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯

布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。

處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。

沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯

但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。

那怎麼辦?當然是改裝。

這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?


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答案當然是:Mansory賣炭翁


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來自德國的Mansory,在汽車改裝界無人不曉。只有布加迪、法拉利、賓利、蘭博基尼……級別的豪車,才能入這個組織法眼。

用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。


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之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。


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還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。

輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。


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車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。


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塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。


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沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。

輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。


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輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。


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還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


因為碳纖維材質的加持,這檯布加迪比原廠設計至少輕了10幾公斤。

別看只有一點點,經過Mansory這般改造,整車馬力至少提升了30-50匹。


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但,還是這臺被他們爆改的​布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


車身被大面積地覆蓋上碳纖維材質,引擎蓋,側裙,前包圍,後包圍,甚至是後視鏡都使用了碳纖維。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


塗裝採用跟原廠相似的深藍式樣,但是加入了細閃處理,在不同角度看都閃耀著鑽石般的光澤。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。

輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


因為碳纖維材質的加持,這檯布加迪比原廠設計至少輕了10幾公斤。

別看只有一點點,經過Mansory這般改造,整車馬力至少提升了30-50匹。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


其實改裝這樣的頂級超跑,最大難度不是奢華材料的堆疊,而是如何在作出重大改動的同時,又能跟原廠設計相融合。

怎樣能做到視覺平衡而且協調又順眼,非常考驗改裝團隊的功力。


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沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯

布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。

處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。

沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯

但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。

那怎麼辦?當然是改裝。

這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


答案當然是:Mansory賣炭翁


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


來自德國的Mansory,在汽車改裝界無人不曉。只有布加迪、法拉利、賓利、蘭博基尼……級別的豪車,才能入這個組織法眼。

用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


比如這臺騷到爆炸的奔馳AMG S63——


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


還有這臺酷到沒朋友的勞斯萊斯庫裡南——

都是Mansory的拿手之作。


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沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。

輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。


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還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


因為碳纖維材質的加持,這檯布加迪比原廠設計至少輕了10幾公斤。

別看只有一點點,經過Mansory這般改造,整車馬力至少提升了30-50匹。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


其實改裝這樣的頂級超跑,最大難度不是奢華材料的堆疊,而是如何在作出重大改動的同時,又能跟原廠設計相融合。

怎樣能做到視覺平衡而且協調又順眼,非常考驗改裝團隊的功力。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


這檯布加迪的改裝,在視覺上幾乎就沒有突兀的違和感,這完全跟Mansory對全車整體藝術感的超高把控力有關。

經過賣炭翁出手,龍王煥然一新,但價格當然也貴得嚇人了。


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布加迪Chiron,沒有人不知道它的尊姓大名。

處於食物最頂端的狂暴怪獸,是目前全球動力最大、極速最高,售價也最貴的量產車。

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但問題來了,既然花得起2000萬人民幣買輛超跑,富豪們怎麼能容忍愛車跟其他富豪的長得一模一樣。

那怎麼辦?當然是改裝。

這樣,問題又來了,到底是哪位有這樣的底氣,敢去改裝一臺布加迪Chiron?


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答案當然是:Mansory賣炭翁


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來自德國的Mansory,在汽車改裝界無人不曉。只有布加迪、法拉利、賓利、蘭博基尼……級別的豪車,才能入這個組織法眼。

用上最頂尖科技+工匠級技術+極致奢侈原材料,總之目標只有一個:怎麼豪就怎麼來。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


之所以有“賣炭翁”的美譽,那是因為他們總是不遺餘力地使用碳纖維,絕壁是碳纖維真愛粉。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


比如這臺騷到爆炸的奔馳AMG S63——


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還有這臺酷到沒朋友的勞斯萊斯庫裡南——

都是Mansory的拿手之作。


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但,還是這臺被他們爆改的​布加迪威龍Chiron Centuria Edition有看頭。


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還給車身添加了車身的大包圍,整體加寬不少,下壓力有所增加。

輪轂和排氣管都做了新的設計樣式。


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還有內飾的配色也換成了更為騷氣的蒂芙尼藍,剎車卡鉗也匹配了同樣的顏色。


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因為碳纖維材質的加持,這檯布加迪比原廠設計至少輕了10幾公斤。

別看只有一點點,經過Mansory這般改造,整車馬力至少提升了30-50匹。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


其實改裝這樣的頂級超跑,最大難度不是奢華材料的堆疊,而是如何在作出重大改動的同時,又能跟原廠設計相融合。

怎樣能做到視覺平衡而且協調又順眼,非常考驗改裝團隊的功力。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


這檯布加迪的改裝,在視覺上幾乎就沒有突兀的違和感,這完全跟Mansory對全車整體藝術感的超高把控力有關。

經過賣炭翁出手,龍王煥然一新,但價格當然也貴得嚇人了。


沒見過這麼騷的布加迪,光改裝費就夠買輛勞斯萊斯


一臺原廠普通版的布加迪就得2000萬人民幣,還不算各種選配各種稅。再被Mansory改一改造,又得多花400萬人民幣,可以買一臺勞斯萊斯了。

但不得不說,煥然一新的龍王,確實比原廠騷氣又霸氣很多。

現在別說車買不起,車模買不起,就連多看兩眼它兩眼都覺得:好!奢!侈!啊!(還不趕緊多看兩眼~)

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