有人說到了布達佩斯一定要好好感受下穿城而過的藍色多瑙河，而感受多瑙河最好的法子就是一一行過橫跨其上的橋。如今布達佩斯段的多瑙河上一共有九座公路橋，最中心的四座我都走過，它們也是城中最古老的橋。二戰行將結束時，萬惡的德軍在撤退前將其一一炸燬，好在重建後，古老帝國的遺蹟猶存，每一座橋的故事也繼續為人津津樂道。

布達佩斯曾經是奧匈帝國的大都市，在輝煌的年代裡孕育了歐洲大陸的第一條地鐵和最宏偉的國會大廈；它也曾被納粹德國和蘇聯侵佔，在戰火中忍受著漫長的苦難。廣場上，人們紀念國王、領袖、革命者和民族英雄，同時也不曾忘記在黑暗年代裡犧牲的普通人。

千百年來，多瑙河一直平靜地流過這片土地，滋養著這裡的人民，如今的東岸是日益現代的佩斯，西岸則還是舊日的布達，河上的這些橋歷經風雨，如同連接今日與昨日的時空隧道，漫步其上，彷彿就此走向了昔日的帝國盛景。

布達佩斯市中心的四座橋，由南至北分別是自由橋、伊麗莎白橋、塞切尼鏈橋、瑪格麗特橋

在自由山（Gellérthegy）上俯瞰多瑙河，由近及遠分別是伊麗莎白橋、塞切尼鏈橋、瑪格麗特橋

矗立在多瑙河畔的國會大廈，壯麗如昔

1、塞切尼鏈橋（Széchenyi Chain Bridge）

布達佩斯知名度最高、最漂亮的橋大抵就是這座了，它的歷史也最為悠久。橋的名字來源於匈牙利貴族伊斯特萬·塞切尼伯爵（ István Széchenyi）。當年布達和佩斯還是隔河相望的兩座城市，多瑙河上只有浮橋。塞切尼伯爵為了給父親送終，急需從佩斯趕到對岸，不巧正碰上河面滿是浮冰的時節，浮橋和渡船都派不上用場，導致行程耽擱了一週，最終沒能見上父親最後一面。為此伯爵決定捐出自己的鉅額財產在多瑙河上修一座永久性的橋樑。

這座懸索橋由英國工程師克拉克（William Tierney Clark）設計，耗費十年，終於在 1849 年正式完工啟用。這是連接布達和佩斯的第一座永久性橋樑，其跨度在當時也是首屈一指。兩座城市合併後，鏈橋也就成了布達佩斯的象徵。1945 年德軍撤退的時候炸燬了這座橋，只留下了倆橋墩，匈牙利人戰後將其重建，於 1949 年完工，基本保留了原狀，也就是我們今天看到的樣子。

在布達遙望鏈橋，厚重的大塊頭橋塔頗有歷史感

古典風格的橋塔和對岸的布達城堡，是這座城市的地標之一

橋頭的大石獅

橋頭的大石獅，一共有四隻，為 1852 年所塑，非常幸運地躲過了德軍的炮火。貌似大家都在糾結這獅子有沒有舌頭，關注點也是夠奇怪的。

布達佩斯可謂是多瑙河上的夜明珠，美麗的夜景中當然少不了鏈橋的身影

2、瑪格麗特橋（Margaret Bridge）

布達佩斯的橋，多是懸索橋，或是近年修的現代橋樑，唯有瑪格麗特橋架設在七個橋墩上，頗具古風。這座在瑪格麗特島上拐了個小彎的橋是連接布達和佩斯的第二座永久性橋樑，由法國人 Ernest Gouin 設計，於 1876 年建成。橋墩上的雕塑由法國雕塑家 Adolphe Thabard 所塑，將法國風情帶到了多瑙河。

橋的名字來源於瑪格麗特島，是為了紀念匈牙利公主、貝拉四世的女兒瑪爾吉特（Margaret 對應的匈牙利語為 Margit）。當時匈牙利正和蒙古人交戰，馬爾吉特向天主許願，只要戰爭停止，父親凱旋歸來，她願意一輩子苦修，將自己奉獻給上帝。戰事也真如她所願，蒙古人撤走，瑪爾吉特讓父親在這座小島上建了個簡樸的修道院，終其一生待在這兒，苦心修行，造福民眾。她死後就葬在這座島上，敬仰她的匈牙利人稱之為聖瑪爾吉特。

1900 年，為了更方便地前往瑪格麗特島，人們在橋的中心修了一座通向瑪格麗特島的小橋，從高處俯瞰，瑪格麗特橋活像小島伸展出的雙翅。1945 年被德軍炸燬後，作為交通壓力最大的橋，瑪格麗特橋的重建也相當快，1947 年基本完工，在戰後成為繼自由橋後第二個通車的橋。

在國會大廈前遠眺瑪格麗特橋，橋背後就是瑪格麗特島

瑪格麗特橋的小轉角，宛如瑪格麗特島的雙翼

不知名的啤酒

在溫柔的晚風中漫步過橋是非常棒的體驗，幾個青年坐在石臺上彈琴唱歌，此刻來罐啤酒是再好不過了。

3、伊麗莎白橋（Elisabeth Bridge）

伊麗莎白橋是為了紀念伊麗莎白皇后（茜茜公主）而建，茜茜公主很喜歡匈牙利，傳說她對當時的匈牙利領袖安德拉希伯爵（Gyula Andrássy）一見傾心，經常從維也納跑到布達佩斯玩耍。這位美麗的皇后也深受匈牙利人民的喜愛，要知道強硬的弗朗茨·約瑟夫一世最終同意給予匈牙利一定的自治權、建立奧匈二元帝國體制，她在其中可發揮了不小的作用。

這座橋也是由鐵鏈拉起的懸索橋，1903 年建成通車，兩個橋塔之間的跨度達到了 230 米，直到 1926 年，它都保持著懸索橋中跨度最大的紀錄。伊麗莎白橋是唯一一座二戰被毀後沒有直接重建的橋。直到 60 年代人們才決定在此新修一座橋，新橋完全按現代風格來設計，但跨度保持不變。新的伊麗莎白橋於 1964 年建成通車，它也成為布達佩斯城中心最為現代簡約的一座橋。

遠處塞切尼鏈橋的橋塔立在河中，而伊麗莎白橋的橋塔立在兩岸，跨度就大了不少

新伊麗莎白橋走的是極簡現代風路線，通體白色，非常優雅

幾乎沒有裝飾的橋塔和纖細的懸索讓整座橋顯得非常輕盈，對岸就是布達佩斯最佳觀景地自由山

1903 年剛建成的伊麗莎白橋，與現在的風格大相徑庭

深受匈牙利人喜愛的茜茜公主就藏身在伊麗莎白橋布達一側的小公園裡

4、自由橋（Liberty Bridge）

自由橋是多瑙河上一座很有特色的橋，綠色的懸臂與鋼架讓人眼前一亮，橋塔頂端則站立著匈牙利古代神話中的圖魯爾鳥（Turul Bird）雕像。這橋是為 1896 年的世博會而建，當時叫做弗朗茨·約瑟夫橋，正是以奧匈帝國皇帝弗朗茨·約瑟夫一世命名的。1896 年 10 月，弗朗茨·約瑟夫一世參加了大橋的建成典禮，還親自安上了最後一根鉚釘。

1945 年，橋被德軍炸燬，好在損毀的只是中間部分，因此戰後重建也很快，1946 年便告完工。它是戰後布達佩斯第一座重新通車的橋，名字也改成了自由橋，以紀念匈牙利重獲自由。和旁邊一直沒改名的伊麗莎白橋一對比，就知道匈牙利人還是不太待見這位老皇帝的。當然很多人沒有想到，之後的蘇聯人也是來者不善，匈牙利人離真正重獲自由，還要經過四十多年的漫長煎熬。

頗為小清新的自由橋，橋塔頂上是兩隻圖魯爾鳥

電車駛向自由橋，橋上的電車軌道最早開通於 1898 年，自由橋也是二戰後首通電車的橋

在自由山上向南俯瞰多瑙河，自由橋南邊是 20 世紀修建的裴多菲橋