波音出奇制勝，一反常態不和洛馬硬碰硬，卻意外大獲成功

美國空軍一直在推動多個廠商“和諧”競爭的有利局面，這樣可以有效防止一家獨大。但沒有想到的是，五代機市場卻讓洛克希德馬丁公司“獨孤求敗”。

無論是強到沒有對手的波音，或者在海、空之間玩跨界的諾斯洛普·格魯門都絲毫沒有辦法。不過波音一直沒有打算放棄競爭，即使一敗再敗，但還是上演了“老兵不死”。

一、曾經的王者

F15“鷹”式戰鬥機是美國空軍的王者，在她剛出世的時候，美國空軍流傳著這樣一句話：“空軍只有兩種人，一種是開著F15的飛行員，一種是想開F15的飛行員。”

如今大名鼎鼎的F16和F18都曾經是F15的搭頭。因為F15的造價太貴了，所以美國空軍希望打造一款低檔的戰鬥機和F15形成“高低搭配”。

在競標中勝出的便是F16，而失敗的作品被海軍當成了艦載戰機，便是後來的F18。而F16與F18都是當時的一代名機，由此可見F15更是不同凡響。

到了1981年，美國空軍提出了“雙重任務作戰”計劃，要求飛機不僅要爭奪制空權，還要有對地攻擊能力。全球暢銷的F16野心勃勃推出了改進款F16XL，卻最終還是敗給了F15E。

這次競標再次印證了F15系列的王者地位。隨後在“海灣戰爭”中，F15一箇中隊可以頂別款機型兩個中隊使用，無論是空戰還是轟炸都有不俗的表現。

正因如此，“海灣戰爭”後F15的訂單持續增長，物美價廉的F16唯一可以競爭的優勢只有“價廉”而已。

但隨著技術爆發的今天，上世紀70年代設計生產的F15已經到了技術落伍的邊緣。波音公司不是沒有想過研發新一代的戰機來取代F15的位置，可是自己的東西就是比不過鄰居家的F22和F35，因此波音只能拿著老作品來搶新訂單。

二、從4.5代到4.9代

F15也曾進行過現代化的升級，機載雷達改用主動相位陣列天線，不但能同時對空、對地，也大幅延長了偵測的距離。隨著新款雷達的裝備，F15也從四代機升級為4.5代的水準。

波音在海軍競標項目上輸給F35之後，便大改了F18，沒想到獲得了成功，搶下了部分訂單。於是在空軍競標繼續輸給F35之後，便開始大改F15E。

但波音沒有想到，空軍沒有海軍好說話，2009年推出的“沉默之鷹”隱形改裝套件成為了笑話。波音這才發現，無論四代機如何修改，都不可能在隱形性能上與五代機形成競爭。

不過從美國演習經驗中也可以看出，五代機雖然威力強大，但由於數量與載彈量不足，仍需要四代機的協助。

如在紅旗軍演中F22和F35多負責打開防空網的大門，之後便是由四代機進入作戰區域進行搜索和清剿，因此波音痛定思痛，不再與對手進行隱形效果上的競爭。

而是改變策略，推出F15E的火力增強版，增加了翼下掛架與外側掛架，使載彈量增加到了驚人的16枚。足以在主動相位陣列雷達引導下，以優勢火力抵消敵機的數量優勢。

另外四代機雖然無法隱形，但可以安裝五代機水準的電子戰系統。BAE公司為F15E研發出偵測來襲導彈的“通用導彈警告系統”，與接收並干擾雷達的“電子戰系統”。

新系統採用了最新的數位射頻記憶技術，除了截收與反制雷達訊號外，也能精確定引導反輻射雷達，號稱是F35之後美國第一套全新設計的電子戰系統。

這些改良很快有了客戶，沙特阿拉伯在2013年採購了84架改進版，並且把之前的70架F15S也升級到最新版。可以說波音終於見到了希望。

三、F15EX先進鷲

美國空軍將於2020年採購一批F15EX“先進鷲”型號來換裝原有的F15C/D中隊。之所以達成這筆協議得益於新型的改裝版成本很低。

主要原因是波音抱了卡塔爾的大腿，他以為卡塔爾升級老版F15戰機為由，要求對方掏研發費用。而狗大戶“人傻錢多”真的掏了6750萬美金的改裝研發費用。

這筆錢讓F15升級到了最新的“EX”版，同時把每小時的操作成本降到了2.9萬美元，而F35A則是4.4萬美元。這樣看上去“先進鷲”擁有了成本上的優勢。

要知道這個最新版本是美國人自己使用的，出口其他國家的外貿版所有核心部件的數據都要打折扣。等於卡塔爾拿出原價的錢卻得到了一件七折的商品。

成本降低的同時，美國軍方也是考慮到避免讓洛馬獨佔戰機市場，當然波音的技術也是相當過硬。洛馬公司研製出一款極限射程的空對地導彈JASSM-XR，本意是由轟炸機與重型戰鬥機掛載。

可是沒有想到，“先進鷲”偏偏就有能力掛載這款重型導彈，從而讓F15擁有了1600公里的穿透打擊能力。洛馬用自己新研製的導彈幫助對頭搶走了自己的訂單，真不知道是該哭還是該笑。

由於更新換代的升級，F15原本的雙座只需要使用一個，後座便閒置出來。美軍正積極發展無人僚機概念，利用大量低成本、長航程的無人機在敵人境內進行大範圍搜索，並攜帶少量武器可以即時打擊重要目標。

利用人工智能技術，這些無人機可以互相協助、自動擬定飛行計劃，只要人員給予簡單的作戰目標即可。由於F15EX可以在前線與無人機保持視頻連接，使資料鏈不易被幹擾，並具有高傳輸頻寬。

座艙後座的大屏幕正好可以用來安裝操控軟件，使其轉化為無人機群管制平臺，分析它們傳回的情況並指揮機群作戰。

除了美國以外，以色列、日本等國也要採購F15EX“先進鷲”並將手頭的F15升級到最新版。

由此看出，波音做出了輔助五代機的計劃可以說相當成功，而不是一味的與洛馬硬碰硬，因為現實證明硬頂也頂不過。

​新版的F15與F18的改進版一起繼續爭奪現在的戰機市場，直到六代機再與洛克希德馬丁進行正面決鬥。